人因工程之緒論(編輯修改稿)
2025-03-19 20:27 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 立學(xué)科的階段 （ 2） 1957年美國(guó)的麥考密克（ Mc Cormick E． J． ）發(fā)表了人機(jī)工程學(xué)的權(quán)威著作《人類工程學(xué)》，標(biāo)志著人因工程學(xué)這一學(xué)科進(jìn)入成熟階段 ，該書相繼被歐、美、日等國(guó)廣泛采用，并作為大學(xué)教科書。 （ 1） 1949年美國(guó)的查帕尼茲等出版了《應(yīng)用實(shí)驗(yàn)心理學(xué)—— 工程設(shè)計(jì)中人的因素》一書 ，總結(jié)了第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期的研究成果，系統(tǒng)介紹了應(yīng)用實(shí)驗(yàn)心理學(xué)的方法處理與研究工業(yè)設(shè)計(jì)的問(wèn)題，論述了人機(jī)工程學(xué)的基本理論和方法，為人因工程學(xué)作為一個(gè)獨(dú)立的學(xué)科奠定了 理論基礎(chǔ) 。216。人因工程學(xué)成為獨(dú)立學(xué)科的標(biāo)志：216。 世界各國(guó)的人因工程學(xué)研究組織： 例： 1949年英國(guó)在默雷爾（ Murrell）的倡導(dǎo)下，成立了第一個(gè)人機(jī)工程研究會(huì) 。 1953年前聯(lián)邦德國(guó)成立了人機(jī)工程學(xué)會(huì)。 1957年 9月，美國(guó)成立了 “人因工程學(xué)學(xué)會(huì) ”（ Human Factors Society， HFS）。 例： 1957年英國(guó)正式發(fā)行名為 Ergonomics會(huì)刊，由劍橋大學(xué)心理研究所魏爾福特（ Welford A． T.）擔(dān)任主編，并逐漸成為國(guó)際性刊物。 這一階段， “人因工程學(xué) ”逐漸被 完整系統(tǒng)地 論述清楚，并與工程心理學(xué)逐漸分開。 上世紀(jì) 60年代，人因工程學(xué)學(xué)科在世界范圍內(nèi)普遍發(fā)展起來(lái)。 1961年，在瑞士的 斯德哥爾摩 舉行了第一次國(guó)際工效學(xué)的學(xué)術(shù)會(huì)議，成立了國(guó)際工效學(xué)學(xué)會(huì)（ International Ergonomics Association， IEA），并在以后每隔三年舉行一次國(guó)際會(huì)議。該會(huì)議的會(huì)刊就是英國(guó)的 Ergonomics。 1964年日本成立 “日本人間工學(xué)學(xué)會(huì) ” （ Japan Ergonomics Research Society） ，出版《人間工學(xué)》雜志。216。人因工程學(xué)的蓬勃發(fā)展： 1975年成立了國(guó)際人機(jī)工程學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)，發(fā)布了《工作系統(tǒng)設(shè)計(jì)的人類工效學(xué)原則》的標(biāo)準(zhǔn)，作為人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本指導(dǎo)方針。 隨后英、德、美、前蘇聯(lián)等國(guó)相繼制定了本國(guó)的人因工程學(xué)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，目前人因工程學(xué)已被廣泛應(yīng)用于 國(guó)防 、 交通運(yùn)輸 、工業(yè)、 航空航天 、農(nóng)業(yè)、 大型水電站 、建筑、地鐵、 計(jì)算機(jī) 等領(lǐng)域。5. 我國(guó)人因工程學(xué)的發(fā)展 我國(guó)人機(jī)工學(xué)研究 起步較晚，但發(fā)展較快 ， 1980年建立了全國(guó)人類工效學(xué)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會(huì)， 1989年成立了中國(guó)人類工效學(xué)學(xué)會(huì) （ Chinese Ergonomics Association, CEA） 。 中科院心理學(xué)研究所及部分高校建立了 工效學(xué) 或 工程心理學(xué) 研究機(jī)構(gòu)。原杭州大學(xué)培養(yǎng)了我國(guó)首批工程心理學(xué)碩士和博士，許多大學(xué)也開設(shè)了工效學(xué)、人機(jī)工程學(xué)等相關(guān)課程，相應(yīng)的出版物也日益增多。 目前我國(guó)工效學(xué)已應(yīng)用于鐵路、運(yùn)輸、工程機(jī)械、機(jī)床設(shè)計(jì)、航空航天等行業(yè)，并取得了可喜的成績(jī)。 三、 人因工程學(xué)與相關(guān)學(xué)科的關(guān)系 人因工程是一門集 “ 人體科學(xué) ” 、 “ 技術(shù)科學(xué) ” 和 “ 環(huán)境科學(xué) ” 于一體的綜合性的 邊緣學(xué)科 ，它與其它學(xué)科的關(guān)系 :人因工程學(xué)人體科學(xué)生理學(xué)心理學(xué)勞動(dòng)衛(wèi)生學(xué)人體測(cè)量學(xué)生物力學(xué)技術(shù)科學(xué) 環(huán)境科學(xué)工業(yè)工程工業(yè)設(shè)計(jì)安全工程管理工程系統(tǒng)工程環(huán)境保護(hù)學(xué)環(huán)境衛(wèi)生學(xué)環(huán)境醫(yī)學(xué)環(huán)境心理學(xué)環(huán)境監(jiān)測(cè)學(xué)216。 人體工效學(xué) （ Physical ergonomics） 研究與人體解剖學(xué)、人體測(cè)量學(xué)、生理學(xué)、生物力學(xué)等與人體活動(dòng)有關(guān)的工效學(xué)問(wèn)題，相關(guān)的研究工作主要有：工作姿勢(shì)、物料搬運(yùn)、重復(fù)性的活動(dòng)、與骨骼肌肉相關(guān)的工作、作業(yè)空間布局、安全與健康等。216。 認(rèn)知工效學(xué) （ Cognitive ergonomics） 研究與智能處理（如感知、記憶、推理、主觀能動(dòng)性）及人與人、人與系統(tǒng)之間的相互作用等方面的工效學(xué)問(wèn)題，相關(guān)的研究工作主要有：人的精神負(fù)荷、決策、技巧、人與計(jì)算機(jī)的界面設(shè)計(jì)、人的可靠性、工作壓力、人員培訓(xùn)等。216。 組織工效學(xué) （ Organizational ergonomics） 研究與社會(huì)技術(shù)系統(tǒng)有關(guān)的組織優(yōu)化，包括組織結(jié)構(gòu)、政策及處理方法等方面的工效學(xué)問(wèn)題，相關(guān)的研究工作主要有：信息處理、人力資源管理、工作方法設(shè)計(jì)、工作時(shí)間設(shè)計(jì)、梯隊(duì)、社團(tuán)工效學(xué)、合作、質(zhì)量管理等。四、工效學(xué)學(xué)科的三個(gè)專業(yè)領(lǐng)域五 . 人因工程學(xué)的研究方向 1．人體因素研究 主要研究人的生理、心理和能力限度、人體尺寸等，為制定人機(jī)工程標(biāo)準(zhǔn)和進(jìn)行人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供科學(xué)依據(jù)。 研究目的： 使機(jī)器、作業(yè)環(huán)境能更好地適應(yīng)于人。 例如： 人的感知特性、信息接受、加工和傳遞能力； 人的工作負(fù)荷與效能、疲勞的關(guān)系； 人體尺寸、人體力量、人體活動(dòng)范圍；
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