汽車文化第12章(編輯修改稿)
2025-03-18 16:55 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 紀(jì)，意大利、英國、法國真正開始了蒸汽機(jī)的研究，例如，意大利的布蘭卡，英國撒馬澤特和賽維利、紐科門和瓦特，法國的巴本都進(jìn)行了蒸汽機(jī)的研究。 ? 瓦特（ 1736一 1819)出生于英國造船工人家庭。他在年輕時就喜歡機(jī)械，后來到格拉斯哥上大學(xué)。 1765年，他造了第一臺蒸汽機(jī) (圖 1— 12)。 1768年，制成第一臺裝有冷卻器的蒸汽機(jī)樣機(jī)。 1774年，瓦特和博爾頓造出了真正意義的蒸汽機(jī)。 三、蒸汽汽車的發(fā)明 ? 1769年，法國陸軍工程師、炮兵大尉尼古拉斯 古諾 (1725一 1804年 )經(jīng)過 6年的 ? 苦心研究出世界第一輛蒸汽汽車，這是汽車發(fā)展史上的第一個里程碑，也標(biāo)志著人類以機(jī)械力驅(qū)動車輛時代的開始。 ? 車長 m，車高 ，車架上放著直徑為 m的鍋爐，前輪直徑為 m，后輪直徑為 m，前輪用作驅(qū)動兼轉(zhuǎn)向，車速為 4 km／ h。一次試車時撞到般圣奴兵工廠的墻上，被認(rèn)為是世界第一起機(jī)動車事故。 四、內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明 ? 17世紀(jì)末有人開始提出制造內(nèi)燃機(jī)的想法。經(jīng)過多次研究的失敗，直到 19世紀(jì)中葉，內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明始終未能成功。 ? 1860年，法國的勒諾巴赫制成了煤氣內(nèi)燃機(jī)，主要問題是功率小，消耗的煤氣太多。 ? 1861年，法國的鐵路工程師羅夏發(fā)表了進(jìn)氣、壓縮、膨脹、排氣的四沖程內(nèi)燃機(jī)理論。 ? 1866年，德國工程師尼古拉斯。奧托試制出四沖程煤氣內(nèi)燃人們一直將四沖程循環(huán)稱為奧托循環(huán)。 ? 奧托 —— 內(nèi)燃機(jī)奠基人 內(nèi)燃機(jī)汽車的誕生 ? 卡爾 本茨和戈特利布 戴姆勒是世界公認(rèn)的以內(nèi)燃機(jī)為動力的現(xiàn)代汽車的發(fā)明者，有人將他們譽(yù)為“現(xiàn)代汽車之父”。 ? 一、本茨的第一輛汽車 ? 1879年的新年鐘聲響起時，也響起了汽油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲，本茨研制成功了火花塞點火汽油機(jī)。 ? 1886年 1月 29日，被確認(rèn)為是汽車的誕生日． ? 本茨的第一輛三輪汽車自身質(zhì)量為 254 kg，裝有三個實心橡膠輪胎的
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