第1章汽車運(yùn)動(dòng)與賽車文化(編輯修改稿)
2025-09-11 23:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 本田阿斯卡利 2 1952， 1953 意大利 法拉利格拉漢姆 希爾 2 1962， 1968 英國 BRM克拉克 2 1963， 1965 英國 蓮花 — 克拉馬斯非蒂鮑爾蒂 2 1972， 1974 巴西 蓮花 — 福特 賽車運(yùn)動(dòng)分類及主要的賽車運(yùn)動(dòng) 哈基寧 2 1998， 1999 芬蘭 麥克拉倫 —奔馳阿隆索 1 2022， 2022 西班牙 雷諾萊克寧 1 2022 芬蘭 邁克拉倫漢密爾頓 1 2022 英國 邁克拉倫 賽車運(yùn)動(dòng)分類及主要的賽車運(yùn)動(dòng) 2) 冠軍車隊(duì)。 自 1958年起， F1汽車錦標(biāo)賽設(shè)世界冠軍車隊(duì)。 1958～ 2022年， Fl汽車錦標(biāo)賽共舉辦了 47屆，產(chǎn)生了 11支冠軍車隊(duì)。 賽車運(yùn)動(dòng)分類及主要的賽車運(yùn)動(dòng) 3) 獲勝賽車。1950～ 2022年， F1汽車大賽獲勝賽車見表 72。表 12 1950～ 2022年 F1汽車競標(biāo)賽獲勝賽車(1954年有兩種賽車參賽獲勝 )獲勝賽車 次數(shù)法拉利 15福特 13本田 5雷諾 5 賽車運(yùn)動(dòng)分類及主要的賽車運(yùn)動(dòng) 梅塞德斯 4克拉馬斯 4阿爾法 羅密歐 3馬希拉蒂 2雷普科 2BRM 2邁克拉倫 2寶馬 1 賽車運(yùn)動(dòng)分類及主要的賽車運(yùn)動(dòng) (2) 車手明星。 在 50多年的 F1汽車錦標(biāo)賽中，涌現(xiàn)出麥克爾 舒馬赫、胡安 凡喬、阿蘭 普羅斯特、艾爾頓 塞納等車壇明星。1) 麥克爾 舒馬赫。 麥克爾 舒馬赫 (如圖 1圖 18所示 )， 1969年 1月 3日出生于德國克爾班，到 2022年已獲得 F1汽車錦標(biāo)賽 7次年度總冠軍，獨(dú)占 F1汽車錦標(biāo)賽冠軍榜首席。 賽車運(yùn)動(dòng)分類及主要的賽車運(yùn)動(dòng) 圖 17 麥克爾 舒馬赫 賽車運(yùn)動(dòng)分類及主要的賽車運(yùn)動(dòng) 圖 18 麥克爾 舒馬赫獲得冠軍 賽車運(yùn)動(dòng)分類及主要的賽車運(yùn)動(dòng) 1991年麥克爾 舒馬赫在喬丹車隊(duì)首次參加 F1汽車錦標(biāo)賽。 1994年麥克爾 舒馬赫在貝納通車隊(duì)迎來了職業(yè)生涯的第一個(gè)高峰，首次登上了 F1汽車錦標(biāo)賽年度總冠軍寶座，并于次年衛(wèi)冕成功。 經(jīng)過 4年的低谷徘徊，麥克爾 舒馬赫于 2022年又獲得 F1汽車錦標(biāo)賽年度總冠軍，法拉利車隊(duì)也如愿獲得盼望多年的車隊(duì)冠軍。 賽車運(yùn)動(dòng)分類及主要的賽車運(yùn)動(dòng) 2022年麥克爾 舒馬赫第四次獲得 F1汽車錦標(biāo)賽年度總冠軍，與法國普羅斯特奪冠次數(shù)相同。 2022年麥克爾 舒馬赫第五次獲得 F1汽車錦標(biāo)賽年度總冠軍，從此阿根廷凡喬那個(gè)曾經(jīng)遙不可及的紀(jì)錄 (五次冠軍 )變成了過去。 賽車運(yùn)動(dòng)分類及主要的賽車運(yùn)動(dòng) 2022年，為了限制法拉利車隊(duì)的優(yōu)勢，國際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會 (FIAS)改變了 F1汽車錦標(biāo)賽的積分規(guī)則和排位賽規(guī)則。麥克爾 舒馬赫面對無情的挑戰(zhàn)和母親去世的悲痛，頑強(qiáng)地獲得第六次 F1汽車錦標(biāo)賽年度總冠軍，打破了胡安 凡喬保持 45年的五次冠軍紀(jì)錄。麥克爾 舒馬赫美夢成真，新一代車神誕生了。 賽車運(yùn)動(dòng)分類及主要的賽車運(yùn)動(dòng) 2022年 l0月 24日， F1汽車錦標(biāo)賽在巴西英哥拉斯賽道結(jié)束，麥克爾 舒馬赫奪得 2022年 F1汽車錦標(biāo)賽年度總冠軍，創(chuàng)造了車手五連冠的神話。 2022年， 39歲的舒馬赫退出 F1汽車錦標(biāo)賽。 賽車運(yùn)動(dòng)分類及主要的賽車運(yùn)動(dòng) 2) 胡安 凡喬。 胡安 凡喬 (如圖 19所示 )1911出生于阿根延一個(gè)工廠主家庭， 1934年進(jìn)入賽車界，從 20世紀(jì) 30年代到50年代一直是活躍在賽車場上的一名偉大車手，獲得F1汽車錦標(biāo)賽 5次年度總冠軍，他是 F1賽車史上的一代元?jiǎng)住? 賽車運(yùn)動(dòng)分類及主要的賽車運(yùn)動(dòng) 圖 19 胡安 凡喬 賽車運(yùn)動(dòng)分類及主要的賽車運(yùn)動(dòng) 1951年胡安 凡喬駕駛阿爾發(fā) 羅米歐賽車第一次獲得 F1汽車錦標(biāo)賽年度總冠軍。 1954年、 1955年胡安 凡喬駕駛奔馳 W196賽車連續(xù)兩次獲得 F1汽車錦標(biāo)賽年度總冠軍。 1956年胡安 凡喬轉(zhuǎn)入法拉利車隊(duì)，并駕駛法拉利賽車第四次獲得 Fl汽車錦標(biāo)賽年度總冠軍。 賽車運(yùn)動(dòng)分類及主要的賽車運(yùn)動(dòng) 1957年， 46歲高齡的胡安 凡喬寫下了他在賽車生涯中最輝煌的一頁，他以個(gè)人身份駕駛馬希拉蒂賽車第五次獲得 F1汽車錦標(biāo)賽年度總冠軍，創(chuàng)下了保持45年的冠軍紀(jì)錄。 賽車運(yùn)動(dòng)分類及主要的賽車運(yùn)動(dòng) 3) 阿蘭 普羅斯特。 阿蘭 普羅斯特 (如圖 110所示 )1955年出生于法國的圣日爾曼， 1980年加盟麥克拉倫車隊(duì)，開始了 F1汽車錦標(biāo)賽的歷程，共獲得 4次 F1汽車錦標(biāo)賽年度總冠軍。 圖 110 阿蘭 普羅斯特 賽車運(yùn)動(dòng)分類及主要的賽車運(yùn)動(dòng) 1985年阿蘭 普羅斯特獲得第一次 F1汽車錦標(biāo)賽年度總冠軍。 1986年、 1989年阿蘭 普羅斯特又兩度獲得 F1汽車錦標(biāo)賽年度總冠軍。 1993年阿蘭 普羅斯特加盟威廉姆斯車隊(duì)，第四次獲得 F1汽車錦標(biāo)賽年度總冠軍。 賽車運(yùn)動(dòng)分類及主要的賽車運(yùn)動(dòng) 4) 艾爾頓 塞納。 艾爾頓 塞納 (如圖 111所示 )1960年出生于巴西圣保羅，是三次獲得 F1汽車錦標(biāo)賽年度總冠軍的車手之一。圖 111 艾爾頓 塞納 賽車運(yùn)動(dòng)分類及主要的賽車運(yùn)動(dòng) 1984年艾爾頓 塞納加盟貝納通車隊(duì)， 1985年轉(zhuǎn)入蓮花車隊(duì)。 1988年艾爾頓 塞納又加盟麥克拉倫車隊(duì)，第一次獲得 F1汽車錦標(biāo)賽年度總冠軍。 1990年、 1991年又連獲 F1汽車錦標(biāo)賽年度總冠軍，成為頭頂三頂王冠的車手。 賽車運(yùn)動(dòng)分類及主要的賽車運(yùn)動(dòng) 1994年艾爾頓 塞納轉(zhuǎn)入了威廉姆斯車隊(duì)，決心四次奪冠。然而，他于 1994年 5月 1日在意大利舉行的圣馬力諾分站比賽中遇難。那天，當(dāng)艾爾頓 塞納跑至第七圈的一處轉(zhuǎn)彎時(shí)，賽車因失控而以 300km/h的速度沖向了水泥防護(hù)墻，他于幾小時(shí)后死亡。他的死震驚了整個(gè)巴西乃至世界。艾爾頓 塞納的遺體運(yùn)回巴西后，巴西政府為他舉行了國葬。 賽車運(yùn)動(dòng)分類及主要的賽車運(yùn)動(dòng) 勒芒 24h世界汽車耐力錦標(biāo)賽 勒芒位于法國西南面約 200 km處，有一條 的環(huán)形賽道，從 1923年開始 (1936年、 1940～ 1948年除外 )，每年 6月份都要舉行汽車連續(xù)行駛 24h的比賽，行駛距離最長者獲勝，一般超過 5000km 。這是長距離的耐力賽，無論對汽車和對駕駛員都是極其嚴(yán)峻的考驗(yàn) (如圖 712所示 )。 賽車運(yùn)動(dòng)分類及主要的賽車運(yùn)動(dòng) 圖 112 2022年勒芒 24h世界汽車耐力錦標(biāo)賽賽場情況 賽車運(yùn)
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