d600前輪轂裝配質量提升qc培訓課程(編輯修改稿)
2025-03-17 23:33 本頁面
【文章內容簡介】 前輪轂放在壓頭正下方，讓壓頭與 彈殼和前輪轂的中心在一條 線上，再進行裝配 。 壓頭 彈殼 D600前輪轂 壓頭連著壓床， 是固定不動的。 如果，操作工的判斷稍微誤差就會導致 D600前輪轂和彈殼與壓頭的位置不在同一條中心線上，最終致使彈殼壓偏，軸承孔變大。 彈殼放在 D600前輪轂上，操作工需要來回擺動前輪轂，讓前輪轂和彈殼的中心與壓頭的 中心位于同一條中心線上。 正對中心 偏離中心 6800/6700系列前輪轂裝配夾具 67/68前輪轂裝配 底座，其位置固定 在機床上，與壓頭 在一條中心線上 。 67/68前輪轂 裝配定位夾具 夾 具 底 座 根據 D600工件的尺寸來設計夾具的尺寸 前輪轂外圓直徑為 205mm, 設計的夾具必須要對前輪 轂進行定位，防止前輪轂 在裝配過程中左右擺動， 所以定位圈的內徑必須是 205mm。 定位圓夾具套在底座上 靠底座對定位圈進行 定位，所以設計的定 位圈夾具的外徑必須 是 265mm。 原始的設計草圖 按照對策實施及實物照片展示 根據草圖制作的定位環(huán) 設計并制做的定位環(huán) 定位環(huán)的工作原理 外圈起到決定性的定位 作用，牢牢的將前輪轂 的位置固定在機床壓 頭和底座的中心線上 。 底座固定在 機床上其位 置和壓頭在 一條中心上 定位環(huán)及前輪轂圖 問題： D600前輪轂 Φ90 孔彈殼存在壓不到位的現象，還需要手動重新補壓一下。 彈殼大約 還有 沒有壓到位 彈殼大約沒有壓到位 由于 D600前輪轂的高度較低，再加上機床的行程有限，導致蛋殼壓不到位。 針對彈殼壓不到底我們進行了 二次分析 ，發(fā)現主要是 由于以下兩個原因造成： 68/67前輪轂的高度低 15mm。 ，壓不到底，相差大約 10mm。 高度為 117mm 高度為 132mm 行程有限 相差大約 10mm 改進的壓頭的設計圖紙 活動前后壓頭的對比 更換后的壓頭在壓彈殼的時候能夠一次性將彈殼壓到位， 提升了裝配效率 ! 第二次改進：將壓頭的長度由 10cm增加. 活動 前的加工方法 活動 后使用的夾具 兩種加工方法的對比 新制作的夾具，減少了加工難度，提升了加工效率 . 消除了壓偏的現象，但是震紋沒得到很好的解決。 對策實施后我們小組對 3月后兩周加工的 270件工件共存在質量問題 6件，對存在的質量問題進行了調查，調查結果如下： 加工的合格率僅為 %，為了實現目標必須消除震紋。 序號 存在問題 數量 比率（ %） 累計比率（ %） 1 彈殼壓偏 0 0 0 2 孔 口震紋 4 67 67 3 孔 口有臺階 0 0 67 4 其他 2 33 100 5 合計 32 100 100 主因二： 毛坯廠家加工 D600前輪轂軸承孔設備無冷卻液 對策實施： 由于毛坯廠家加工 D600前輪殼軸承孔設備為老
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