【正文】 效果驗證 ，消除了因振紋產(chǎn)生的料廢，以上月為例，可節(jié)約成本 421**59＝ 3875元 27S， 提高了裝配效率，以 2月產(chǎn)量計算可節(jié)約人工 成本 421*27/60/60*=12元。 高度為 117mm 高度為 132mm 行程有限 相差大約 10mm 改進的壓頭的設(shè)計圖紙 活動前后壓頭的對比 更換后的壓頭在壓彈殼的時候能夠一次性將彈殼壓到位， 提升了裝配效率 ! 第二次改進：將壓頭的長度由 10cm增加. 活動 前的加工方法 活動 后使用的夾具 兩種加工方法的對比 新制作的夾具，減少了加工難度，提升了加工效率 . 消除了壓偏的現(xiàn)象，但是震紋沒得到很好的解決。 小組成員有豐富的 QC活動經(jīng)驗 , 有較高的 創(chuàng)造力與團隊協(xié)作精神，加上車間維修和 工藝人員的參與，所以可以通過攻關(guān) 達標 。 前言： 5 3 1 小組簡介 4 2 匯 報 提 綱 6 7 8 課題選擇及理由 現(xiàn)狀調(diào)查 設(shè)定目標 原因分析 確定主因 制定對策并實施 效果驗證 9 鞏固措施及下一步打算 QC小組簡介 小組名稱： 凝心聚力 成立時間： 2023年 9月 6日 小組活動次數(shù)： 67次 每次活動時間： 30分鐘 組 長 ： 胡九州 成 員 ： 劉宗斌、 龔玉群、陳衛(wèi)東 戴繼宗、姜昌東、黃 城 顧 問： 潘家俊 小組口號： 大膽想象 勇于創(chuàng)新 質(zhì)量問題圖片 彈殼壓偏 產(chǎn)生振紋 彈殼壓偏后，如果繼續(xù) 裝配，就會導致軸承孔變 大，軸承與彈殼有間隙汽車 開動后軸承容易燒壞，存在 重大安全隱患 。 壓頭 彈殼 D600前輪轂 壓頭連著壓床， 是固定不動的。 結(jié)論： 經(jīng)過改進后，發(fā)現(xiàn)裝配震紋現(xiàn)象大大減少，目標完成。這讓我們初步掌握了簡易夾具設(shè)計的基礎(chǔ)知識，讓我們自身技能得到了成長。 用此百分表來測量孔 徑的大小是否合格： ～ 90為合格 。 原始的設(shè)計草圖 按照對策實施及實物照片展示 根據(jù)草圖制作的定位環(huán) 設(shè)計并制做的定位環(huán) 定位環(huán)的工作原理 外圈起到?jīng)Q定性的定位 作用，牢牢的將前輪轂 的位置固定在機床壓 頭和底座的中心線上 。 活動計劃及實施進度 月 度 3月 4月 責任人 主題選定 胡九州 現(xiàn)狀把握和分析 劉宗斌 目標設(shè)定 全體組員 改善活動 全體組員 成果確認 全體組員 標準化 胡九州 反省及今后打算 全體組員 計劃 實際 注： 現(xiàn)狀調(diào)查 我們小組對 2月份 D600前輪轂裝配存在的質(zhì)量問題進行了統(tǒng)計， 2月份生產(chǎn) 421件 D600前輪轂，共計存在問題 32件，合格率僅為 %。 加工后偶爾存在臺階現(xiàn)象； 以上原因