d600前輪轂裝配質(zhì)量提升qc培訓(xùn)課程-預(yù)覽頁
【正文】 宗、姜昌東、黃 城 顧 問： 潘家俊 小組口號： 大膽想象 勇于創(chuàng)新 質(zhì)量問題圖片 彈殼壓偏 產(chǎn)生振紋 彈殼壓偏后，如果繼續(xù) 裝配，就會導(dǎo)致軸承孔變 大，軸承與彈殼有間隙汽車 開動后軸承容易燒壞，存在 重大安全隱患 ?，F(xiàn)在把我們金一班的活動成果 “ D600前輪轂裝配質(zhì)量提升 ” 向各位匯報，不足之處懇請指教。 D600工藝質(zhì)量要求 ： ，必須是過盈配合； 、臺階等。對于存在問題的 工件隨后進(jìn)行了返工使用，但無形中給班組質(zhì)量控制以及生產(chǎn)帶來一定的難度，以下是具體調(diào)查表。 小組成員有豐富的 QC活動經(jīng)驗 , 有較高的 創(chuàng)造力與團(tuán)隊協(xié)作精神，加上車間維修和 工藝人員的參與，所以可以通過攻關(guān) 達(dá)標(biāo) 。 活動前 D600裝配過程分析 壓72孔彈殼 壓90孔彈殼 第一步將彈殼放在軸承孔上，將 前輪轂放在壓頭正下方，讓壓頭與 彈殼和前輪轂的中心在一條 線上，再進(jìn)行裝配 。 正對中心 偏離中心 6800/6700系列前輪轂裝配夾具 67/68前輪轂裝配 底座，其位置固定 在機(jī)床上，與壓頭 在一條中心線上 。 底座固定在 機(jī)床上其位 置和壓頭在 一條中心上 定位環(huán)及前輪轂圖 問題： D600前輪轂 Φ90 孔彈殼存在壓不到位的現(xiàn)象，還需要手動重新補(bǔ)壓一下。 高度為 117mm 高度為 132mm 行程有限 相差大約 10mm 改進(jìn)的壓頭的設(shè)計圖紙 活動前后壓頭的對比 更換后的壓頭在壓彈殼的時候能夠一次性將彈殼壓到位， 提升了裝配效率 ! 第二次改進(jìn)：將壓頭的長度由 10cm增加. 活動 前的加工方法 活動 后使用的夾具 兩種加工方法的對比 新制作的夾具，減少了加工難度，提升了加工效率 . 消除了壓偏的現(xiàn)象，但是震紋沒得到很好的解決。 對內(nèi)在前輪轂裝配崗位配備一個百分表，對于來料的毛坯尺寸進(jìn)行 100%檢查，幷給予操作工毛坯測量工時，如果出現(xiàn)毛坯尺寸超差的，要求退回廠家。 與毛坯廠家現(xiàn)場研討 外部： 毛坯廠家積極配合，消除尺寸不穩(wěn)定的根源。 毛坯測量記錄表 。 效果驗證 ，消除了因振紋產(chǎn)生的料廢，以上月為例，可節(jié)約成本 421**59＝ 3875元 27S， 提高了裝配效率，以 2月產(chǎn)量計算可節(jié)約人工 成本 421*27/60/60*=12元。 鞏固措施制定實施后，經(jīng)過 4月后 2周的運行，小組在現(xiàn)場對實施效果進(jìn)行了再次驗證， 4月后 2周共計生產(chǎn) 305件，裝配后存在問題 2件，合格率為 %調(diào)查結(jié)果如下： 序號 存在問題 數(shù)量 比率（ %） 累計比率（ %） 1 蛋殼壓偏 0 0 0 2 空口震紋 0 0 0 3 空口有臺階 1 50 50 4 其他 1 50 100 5 合計 2 100 100 回顧與體會 1. 本次 QC不但提升了產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率，同時這也是我們小組首次嘗試設(shè)計夾具并取得成功的QC
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