d600前輪轂裝配質(zhì)量提升qc培訓(xùn)課程-文庫(kù)吧資料
2025-03-03 23:33本頁(yè)面
【正文】 現(xiàn)熱脹冷縮的現(xiàn)象，導(dǎo)致尺寸測(cè)量存在偏差，若工件冷卻后尺寸偏小 則會(huì)造成壓裝彈殼時(shí)產(chǎn)生震紋。 結(jié)論： 經(jīng)過(guò)改進(jìn)后，發(fā)現(xiàn)裝配震紋現(xiàn)象大大減少，目標(biāo)完成。 因此車(chē)間與毛坯廠家一道分析原因制定相應(yīng)的整改措施： 對(duì)外與毛坯廠家研討對(duì)接，對(duì)設(shè)備增加冷卻液，減少由于無(wú)冷卻液而造成的熱漲冷縮的尺寸誤差。 對(duì)策實(shí)施后我們小組對(duì) 3月后兩周加工的 270件工件共存在質(zhì)量問(wèn)題 6件，對(duì)存在的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行了調(diào)查，調(diào)查結(jié)果如下： 加工的合格率僅為 %，為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)必須消除震紋。 ，壓不到底，相差大約 10mm。 彈殼大約 還有 沒(méi)有壓到位 彈殼大約沒(méi)有壓到位 由于 D600前輪轂的高度較低，再加上機(jī)床的行程有限，導(dǎo)致蛋殼壓不到位。 原始的設(shè)計(jì)草圖 按照對(duì)策實(shí)施及實(shí)物照片展示 根據(jù)草圖制作的定位環(huán) 設(shè)計(jì)并制做的定位環(huán) 定位環(huán)的工作原理 外圈起到?jīng)Q定性的定位 作用，牢牢的將前輪轂 的位置固定在機(jī)床壓 頭和底座的中心線上 。 67/68前輪轂 裝配定位夾具 夾 具 底 座 根據(jù) D600工件的尺寸來(lái)設(shè)計(jì)夾具的尺寸 前輪轂外圓直徑為 205mm, 設(shè)計(jì)的夾具必須要對(duì)前輪 轂進(jìn)行定位，防止前輪轂 在裝配過(guò)程中左右擺動(dòng)， 所以定位圈的內(nèi)徑必須是 205mm。 彈殼放在 D600前輪轂上，操作工需要來(lái)回?cái)[動(dòng)前輪轂，讓前輪轂和彈殼的中心與壓頭的 中心位于同一條中心線上。 壓頭 彈殼 D600前輪轂 壓頭連著壓床， 是固定不動(dòng)的。 結(jié)論： 經(jīng)過(guò)改進(jìn)后，彈殼裝配的質(zhì)量有很大的提升，完全消除了壓偏的現(xiàn)象，但震紋任然存在，需進(jìn)一步改進(jìn)！ 為提升 D600彈殼裝配質(zhì)量，我們首先從加工方法這一主因開(kāi)始著手改進(jìn)： 裝配現(xiàn)狀： 裝配時(shí)的位置及裝配精度全靠人來(lái)控制，容易造成壓偏，需要返工 而且裝配過(guò)程需要來(lái)回兩次的翻轉(zhuǎn)，效率低 。 D600前輪轂裝配質(zhì)量低分析 原因分析 人 員 設(shè) 備 環(huán) 境 操作工技能不熟練 加工有臺(tái)階 實(shí)踐培訓(xùn)較少 物 料 裝配位置難控制 員工作業(yè)區(qū)域狹小 車(chē)間整體區(qū)域狹小 壓力不穩(wěn)定 壓不到位 加工 手工操作 軸承孔尺寸較小 毛坯尺寸加 工未到位 無(wú)專(zhuān)用夾具 設(shè)備操作不方便 設(shè)備限位開(kāi)關(guān)損壞 夜班，光線較暗 機(jī)床漏油 密封圈 損壞 加工設(shè)備無(wú)冷卻液，尺寸難控制 確定主因 序號(hào) 因 素 調(diào)查確認(rèn) 確認(rèn)方法 確認(rèn)人 結(jié) 論 日 期 1 操作工技能不熟練 產(chǎn)能增加，新人增加 現(xiàn)場(chǎng)觀察 胡九州 非要因 2 光線較暗 增設(shè)夜班，光線暗 現(xiàn)場(chǎng)觀察 胡九州 非要因 3 加工方法不當(dāng) 裝配無(wú)專(zhuān)用夾具 現(xiàn)場(chǎng)觀察 龔玉群 要因 4 設(shè)備漏油 加工過(guò)程中漏油 現(xiàn)場(chǎng)觀察 龔玉群 非要因 5 設(shè)備操作不方便 實(shí)際操作 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 劉宗斌 非要 因 6 加工區(qū)域小 場(chǎng)地滿(mǎn)足
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