4汽車(chē)的美學(xué)文化xxxx(編輯修改稿)
2025-03-16 16:09 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 地，汽車(chē)造型 注重實(shí)踐和個(gè)人技藝的發(fā)揮 。 日本汽車(chē)車(chē)身造型風(fēng)格 日本的汽車(chē)工業(yè)從 20世紀(jì)初出現(xiàn)，到 20世紀(jì) 30年代初具規(guī)模。日本汽車(chē)造型走的是一條先仿制再自行開(kāi)發(fā)的道路。 1934年的這款 7hp汽車(chē)在式樣上模仿了美國(guó)和歐洲的汽車(chē)，沒(méi)有日本風(fēng)格。 日本汽車(chē)車(chē)身造型風(fēng)格 日本汽車(chē)以 小型車(chē)見(jiàn)長(zhǎng)，靈活實(shí)用，造型活潑，注重細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，廉價(jià)省油，質(zhì)量上乘 。因此， 20世紀(jì) 70年代石油危機(jī)時(shí)，日本汽車(chē)受到美國(guó)人青睞，并大批出口到美國(guó)。短短幾年，日本轎車(chē)在美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上的份額從 2～ 3%上升到 19%， 20世紀(jì) 80年代初上升到 25%。 日本汽車(chē)車(chē)身造型風(fēng)格 日本汽車(chē)換型太快，品牌特征不明顯，過(guò)于時(shí)髦反而失去個(gè)性。近年來(lái)，受歐洲“低風(fēng)阻”潮流的影響，原來(lái)的平方、直線(xiàn)、輕快、小巧、利落的造型開(kāi)始轉(zhuǎn)向圓滑、飽滿(mǎn)的流線(xiàn)風(fēng)格，而且更豪華、舒適、高雅。 汽車(chē)車(chē)身的造型風(fēng)格 進(jìn)入 20世紀(jì) 90年代，全世界刮起了一股復(fù)古懷舊之風(fēng)。汽車(chē)造型設(shè)計(jì)當(dāng)然也不會(huì)落于人后，各大汽車(chē)公司相繼推出具有復(fù)古元素的全新汽車(chē)。他們準(zhǔn)確地抓住了消費(fèi)者的心理：經(jīng)歷過(guò)去的人是對(duì)那一段時(shí)光的懷念，沒(méi)經(jīng)歷過(guò)那段時(shí)光的人是對(duì)它的好奇。 20世紀(jì) 90年代初的新款菲亞特 500汽車(chē)?yán)^續(xù)保持著菲亞特的小汽車(chē)傳統(tǒng)，使人想起兩次世界大戰(zhàn)間的小型“米老鼠”。 20世紀(jì) 90年代晚期新甲克蟲(chóng)是最成功的復(fù)古汽車(chē)。 概念車(chē)的造型 概念車(chē) （ Conception Car），系指應(yīng)用了時(shí)代最新科技成果，引領(lǐng)未來(lái)發(fā)展方向，具有技術(shù)領(lǐng)先、構(gòu)思超前、創(chuàng)意獨(dú)特、造型新穎、藝術(shù)表現(xiàn)力強(qiáng)的車(chē)。它不是企業(yè)正在投產(chǎn)或已定型即將投產(chǎn)的車(chē)，而是研究探索、概念展示、藝術(shù)鑒賞等價(jià)值高于其實(shí)用價(jià)值的車(chē)。 概念車(chē)通常包括兩種類(lèi)型：一種是能夠跑動(dòng)的車(chē)。另一種是車(chē)的設(shè)計(jì)概念模型。 概念車(chē)是內(nèi)容最豐富、內(nèi)涵最深刻、形式最前沿、最能展現(xiàn)汽車(chē)科技和汽車(chē)藝術(shù)的車(chē)，具有極高的鑒賞價(jià)值。 概念車(chē)的造型 概念車(chē)的技術(shù)先進(jìn)性、藝術(shù)表現(xiàn)性、社會(huì)吸引性都很強(qiáng)。從某種意義上說(shuō)，概念車(chē)就像電影大片的“片花”，濃縮了最精彩的片斷。人們總是熱切期盼從概念車(chē)中，了解汽車(chē)今后發(fā)展的“風(fēng)向”，看到明天汽車(chē)的影子，并將概念車(chē)視為夢(mèng)想中的車(chē)。 隨著新技術(shù)、新材料、新工藝的發(fā)展，概念車(chē)的造型也日新月異。每年，國(guó)際大型車(chē)展上，各種概念車(chē)猶如百花齊放，群芳爭(zhēng)艷，對(duì)汽車(chē)的發(fā)展進(jìn)步起到了重要的推動(dòng)作用。 概念車(chē)的造型 世界汽車(chē)界公認(rèn)的第一輛概念車(chē)是通用公司 1938年推出的別克 Y－ Job。此后，別克和凱迪拉克的許多車(chē)型上，都能看到 Y－ Job 的影子。那時(shí)的概念車(chē)，主要追求的是豪華和氣派的風(fēng)格，以充分展現(xiàn)使用者的身份和地位。 概念車(chē)的造型 20世紀(jì) 50年代，通用為了滿(mǎn)足當(dāng)時(shí)美國(guó)人追求新奇的消費(fèi)心理，受?chē)姎馐綉?zhàn)斗機(jī)外觀的啟發(fā)，將飛機(jī)的機(jī)身元素移植到汽車(chē)上，于 1954年推出了“火鳥(niǎo) I型”概念汽車(chē)，不料引來(lái)消費(fèi)者和其他廠商的追捧。后來(lái)沿著這個(gè)軌跡，又推出“火鳥(niǎo) Ⅱ 型”和“火鳥(niǎo) Ⅲ 型”概念汽車(chē)。 汽車(chē)造型色彩 汽車(chē)色彩與聯(lián)想 由于傳統(tǒng)文化習(xí)慣等因素的作用，人們對(duì)某種色彩會(huì)產(chǎn)生根深蒂固的觀念，不會(huì)輕易改變，因?yàn)樯蕰?huì)使人產(chǎn)生聯(lián)想。 由于國(guó)別、民族、年齡、性別、職業(yè)、生活環(huán)境的不同，這種聯(lián)想具有很大的差別，但也
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