物流系統(tǒng)工程1(編輯修改稿)
2025-03-12 12:52 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 理 系統(tǒng)的基本概念 系統(tǒng)的特征及分類 系統(tǒng)思想的演變 案例 1：離職問題 系統(tǒng)的特性與分類 某家公司技術(shù)部一位資深工程師因故辭職，為了救急，公司只得以高薪從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那里挖人。然而，過了不到 2個(gè)月，技術(shù)部又有兩位較為資深的工程師離職，于是公司又以“高薪挖角”的方式救急。出乎意料的是，陸續(xù)又有一些工程師辭職，甚至業(yè)務(wù)部門好像也被“傳染”了一樣，出現(xiàn)了人員離職的情況。數(shù)據(jù)顯示，半年以來，公司離職率越來越高。 案例 2：福特汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)的故事 系統(tǒng)的特性與分類 在福特汽車公司，車身工程師發(fā)現(xiàn)汽車的前端有一個(gè)振動(dòng)的問題；為了解決這個(gè)問題，他們?cè)谲嚨那岸嗽黾恿艘粋€(gè)大的加強(qiáng)件。但是，一個(gè)又大又重的加強(qiáng)件增加了車重，使得輪胎預(yù)留空間變得不合適了 —— 這對(duì)底盤工程師而言是一個(gè)問題。為此，他們不得不增加輪胎壓力來解決這一問題。輪胎壓力增加之后，振動(dòng)問題又出現(xiàn)了 …… 系統(tǒng)的特性 系統(tǒng)的特性與分類 ? 集合性 ? 整體性 ? 相關(guān)性 ? 層次性 ? 目的性 ? 適應(yīng)性 ? 動(dòng)態(tài)性 ? 整體性 整體并不等于部分之和，即系統(tǒng)整體的功能不是各個(gè)要素的簡(jiǎn)單相加，而是呈現(xiàn)出各組成要素所沒有的新功能。 系統(tǒng)的特性與分類 ① 系統(tǒng)整體聯(lián)系的統(tǒng)一性：系統(tǒng)中各個(gè)要素對(duì)整體的影響不是孤立的 ② 系統(tǒng)功能的非加和性：系統(tǒng)整體功能不等于組成系統(tǒng)的各要素功能之和 ③ 構(gòu)成系統(tǒng)的要素不一定都很完善，但卻可能構(gòu)成性能良好的整體 系統(tǒng)的分類 系統(tǒng)的特性與分類 ? 系統(tǒng)形成的原因： 自然 系統(tǒng)和 人造 系統(tǒng) ? 系統(tǒng)要素的屬性： 實(shí)體 系統(tǒng)和 概念 系統(tǒng) ? 系統(tǒng)狀態(tài)與時(shí)間的關(guān)系： 靜態(tài) 系統(tǒng)和 動(dòng)態(tài) 系統(tǒng) ? 系統(tǒng)與環(huán)境的關(guān)系： 封閉 系統(tǒng)和 開放 系統(tǒng) 系統(tǒng)的特性與分類 （ 1）按照系統(tǒng)形成的原因 自然系統(tǒng) 人造系統(tǒng) 定義 由自然物（礦物、植物、動(dòng)物、海洋等）為要素形成的系統(tǒng) 為了達(dá)到人類所需要的目的而由人類設(shè)計(jì)和建造的系統(tǒng)
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