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正文內(nèi)容

我國(guó)近海<300km臺(tái)風(fēng)臨近預(yù)報(bào)0-12小時(shí)思路及切(編輯修改稿)

2025-03-12 05:32 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 TAF ZSSS 081932Z 082106 36007MPS 3500 –RA BR BKN012 BKN040 BECMG 0103 35005MPS= FCCI34 ZSSS 082245 TAF ZSSS 082245Z 090009 34004MPS 3500 –RA BR BKN015 OVC040 BECMG 0002 36005MPS 5000 BR BKN033= 6. 高空急流與中低空急流的相互配置 高空急流與中低空急流共同作用于臺(tái)風(fēng)的渦旋時(shí)其相互之間的關(guān)系,以及對(duì)臺(tái)風(fēng)的作用和影響是明顯的。主要是有卷入和輻散作用的彼此配置來(lái)影響臺(tái)風(fēng)的移動(dòng)。 a. 臺(tái)灣山脈: 臺(tái)風(fēng)在 78月份往往生成位置偏北一些,一般在 15176。 N左右生成,很可能影響到華東浙江中南部地區(qū),其路徑往往在臺(tái)灣臺(tái)北偏北方向向西北移動(dòng),臺(tái)風(fēng)的外圍風(fēng)圈對(duì)臺(tái)灣有影響,其登陸地點(diǎn)往往更偏北一些。 但到 9月上中旬起由于臺(tái)風(fēng)生成地往往在 12176。 N附近,其西移軌跡也往往南移了 200300Km, 9月份臺(tái)風(fēng)在向西北方向移動(dòng)時(shí)往往有遇到臺(tái)灣山脈的可能性,臺(tái)灣山脈的阻擋使其迎山坡前低層產(chǎn)生大量負(fù)渦度亂流往往使臺(tái)風(fēng)減弱。 b. 沿海灘涂與特殊地形的影響: 溫州灣到臺(tái)州灣之間,南北之間約 300km,寬度約 3040km且呈喇叭狀,其淺層泥沙成份相當(dāng)多,熱容量明顯介于洋面和地面之間,加上太陽(yáng)照射原因,臺(tái)風(fēng)往往在地面輻射最強(qiáng)時(shí)間推遲半天使得灘涂的熱輻射達(dá)到最大值時(shí)登陸,登陸后又由于特殊地形影響,其狹管作用使得其短時(shí)間內(nèi)得以加強(qiáng),極大的增強(qiáng)了瞬間風(fēng)速和暴雨強(qiáng)度。 c. 閩浙交界與浙江中南部特殊地形: 閩浙交界處仁山( 1822m),黃茅尖( 1921m)兩大山脈的開口處成明顯的喇叭口狀且喇叭口朝外,而浙江中部的溫州灣同樣處于此類狀況,這類特殊地形極易使臺(tái)風(fēng)登陸,即使初始臺(tái)風(fēng)并未在此登陸,但也極易修正路徑而對(duì)當(dāng)?shù)卦斐纱蟮奈:Α? 臺(tái)風(fēng)在臨近近海時(shí)勢(shì)必會(huì)使得相鄰氣團(tuán)性質(zhì)發(fā)生變化。主要相鄰氣團(tuán)有以下方面變化: ( 1)臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度在達(dá)到強(qiáng)臺(tái)風(fēng)或超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)時(shí),勢(shì)必會(huì)促使北方小槽活動(dòng)加速并使槽底南伸,槽后相對(duì)干冷空氣南下。臺(tái)風(fēng)越強(qiáng)大此種變化越明顯。注意臺(tái)風(fēng)外部的大風(fēng)圈與相對(duì)干冷的氣團(tuán)的交匯是十分重要的,它關(guān)系到降水量的大小,中度以上的顛簸區(qū)的位置。 ( 2)了解臺(tái)風(fēng)臨近時(shí)其東北方上游高壓的存在及其天氣狀況十分重要,因?yàn)樗鼪Q定海面上溫度及濕度的變化。若臺(tái)風(fēng)臨近海岸,受大陸密集氣壓梯度的阻擋而海面氣壓場(chǎng)較弱且凈空條件優(yōu)越,同時(shí)海面大氣溫度和濕度上升較快,此時(shí)考慮臺(tái)風(fēng)轉(zhuǎn)向東北方向移動(dòng)是十分必要的。 9. 衛(wèi)星和雷達(dá)的運(yùn)用 關(guān)注衛(wèi)星云圖上臺(tái)風(fēng)在臺(tái)海以東及臺(tái)灣北側(cè)海域的活動(dòng)。當(dāng)臺(tái)風(fēng)移動(dòng)進(jìn)入該海域時(shí),云圖上其云系尾部逗點(diǎn)云系的延長(zhǎng)線附近是否有微小對(duì)流、積狀云的存在,若存在這往往預(yù)示著該臺(tái)風(fēng)具有強(qiáng)烈的裹挾作用,臺(tái)風(fēng)將繼續(xù)加強(qiáng),移速將逐步減弱。若臺(tái)風(fēng)云系基本上呈正圓形,則臺(tái)風(fēng)繼續(xù)增強(qiáng)的可能性變小,這是由于中低層并無(wú)大量的暖濕氣流被卷入的緣故。 另外需關(guān)注臺(tái)風(fēng)眼的變化,臺(tái)風(fēng)運(yùn)動(dòng)前方濃密云塊的變化。臺(tái)風(fēng)云系近中心裂縫的存在與擴(kuò)大與否對(duì)臺(tái)風(fēng)移速的判斷也是十分重要的。對(duì)雷達(dá)而言則需同時(shí)把握對(duì)雷達(dá)聯(lián)網(wǎng)圖像的分析,否則單部雷達(dá)資料似乎不能整體的把握全局。 我們能夠判斷臺(tái)風(fēng)在雷達(dá)上回波的移動(dòng)方向及其對(duì)流強(qiáng)度,但往往會(huì)產(chǎn)生一些誤判,即錯(cuò)把局部云團(tuán)或者局部的暴雨云團(tuán)以為全部,而不能很好的把握全部。對(duì)于小區(qū)域即某一機(jī)場(chǎng)或某一區(qū)域重大災(zāi)害性天氣雷達(dá)具有較好的超短時(shí)預(yù)報(bào)作用。 日期時(shí)間 十分鐘 平均風(fēng)向 十分鐘 平均風(fēng)速 陣風(fēng) 主導(dǎo)能見度 跑道 1方 向編號(hào) 跑道 1方向 跑道視程 天氣現(xiàn)象 總云量 低云量 低云況 1 低云況 2 20231008 20:00:00 50 8 13 10000 36 20230 SHRA 8 8 6Fn274G 8Sc1500 20231008 20:30:00 50 11 17 10000 36 P2023 SHRA 8 8 6Fn274G
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