第4章3_空中交通管理-空中交通管制服務(wù)1(編輯修改稿)
2025-03-12 00:59 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 機(jī)接收返回信號(hào)，確定目標(biāo)位置。 一次雷達(dá)在顯示目標(biāo)時(shí)，目標(biāo)大小和亮度受到目標(biāo)和天線間距、大氣相對(duì)傳導(dǎo)性、目標(biāo)的雷達(dá)截面積、地面雜波等等因素影響，并且無法識(shí)別目標(biāo)身份，難以滿足空中交通管理要求。 一次雷達(dá) ? 一次雷達(dá)分類： ② 航路監(jiān)視雷達(dá) （ ARSR： Air Route Surveillance Radar），設(shè)置在航管控制中心或相應(yīng)的航路點(diǎn)上，覆蓋整個(gè)航路，可以對(duì)航路飛行的飛機(jī)實(shí)施雷達(dá)間隔。 ① 機(jī)場(chǎng)監(jiān)視雷達(dá) （ ASR： Airport Surveillance Radar），主要是塔臺(tái)管制員或進(jìn)近管制員使用。 ③ 機(jī)場(chǎng)地面探測(cè)設(shè)備 （ ASD）：主要用于特別繁忙機(jī)場(chǎng)的地面監(jiān)控。 可以監(jiān)控在機(jī)場(chǎng)地面上運(yùn)動(dòng)的飛機(jī)和各種車輛，尤其是在低能見度的情況下，塔臺(tái)管制員用來控制地面車輛和起降飛機(jī)的地面運(yùn)行，保證安全。 ? 也叫空管雷達(dá)信標(biāo)系統(tǒng) （ ATCRBS： Air Traffic Control Radar Beacon System） 。 管制員從二次雷達(dá)上很容易知道 飛機(jī)的編號(hào)、位置、高度、速度、方向等參數(shù) ，可以實(shí)時(shí)地掌握每架飛機(jī)的飛行動(dòng)態(tài)，有計(jì)劃地指揮飛行。 二次雷達(dá)由地面詢問機(jī)、機(jī)載應(yīng)答機(jī)組成。 目前民航使用的是兩種模式，一種間隔為 8毫秒，稱為 A模式；另一種間隔 21毫秒，稱為 C模式。 ? 工作方式：由 地面詢問機(jī) 和 機(jī)載應(yīng)答機(jī) 配合而成，采用的是問答方式。 地面二次雷達(dá)發(fā)射機(jī)發(fā)射 1030MHz的脈沖信號(hào)，向機(jī)載設(shè)備發(fā)出詢問； 機(jī)載應(yīng)答機(jī)接收到有效詢問信號(hào)后產(chǎn)生相應(yīng)的頻率為1090MHz的應(yīng)答信號(hào)并向地面發(fā)射。 地面接收機(jī)接收到應(yīng)答機(jī)信號(hào)，經(jīng)過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)處理后獲得所需信息。 二次雷達(dá) ? ? 雷達(dá)管制 ? ATC 雷達(dá)顯示 ? ? ? 飛行員 需要對(duì)飛機(jī)進(jìn)行安全檢查，飛行員查看航線沿途的天氣情況，規(guī)劃航線并向機(jī)場(chǎng)塔臺(tái) 提交飛行計(jì)劃 —— 必須在飛機(jī)被拖離停機(jī)位前至少 30分鐘 提交。飛行計(jì)劃包含以下內(nèi)容： ?航線名稱及航班號(hào) ?飛機(jī)及設(shè)備型號(hào) ?預(yù)定速度及巡航高度 ?飛行路線，包括起飛機(jī)場(chǎng)、途經(jīng)區(qū)域和目標(biāo)機(jī)場(chǎng) 在機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)，有管制員（ 塔臺(tái)放行席位 ）負(fù)責(zé)審查天氣和飛行計(jì)劃的信息，并將飛行計(jì)劃輸入到空管系統(tǒng)的主機(jī)中。該計(jì)算機(jī) 生成飛行進(jìn)程單 ，在整個(gè)飛行過程中，這個(gè)飛行進(jìn)程單將在各個(gè)管制員之間傳遞。該飛行進(jìn)程單包含了跟蹤這架飛機(jī)所必需的全部信息，而且不斷更新。 ? 地面管制員 負(fù)責(zé)指揮所有的地面交通，包括飛機(jī)由停機(jī)位向起飛跑道滑行、飛機(jī)由著陸跑道向停機(jī)位滑行。 一旦飛行計(jì)劃獲得批準(zhǔn) ， 管制員（ 塔臺(tái)放行席位 ）將向飛行員頒發(fā) 放行許可 ， 并將飛行進(jìn)程單傳遞到塔臺(tái)中的地面管制員 。 地面管制員通過 無線電通訊 與飛行員通話，向其發(fā)出指令，諸如沿哪條滑行道滑行，駛往哪條跑道起飛等。 一旦飛機(jī)到達(dá)指定起飛跑道，地面管制員就將進(jìn)程單轉(zhuǎn)交給塔臺(tái)管制員 。 地面管制員確認(rèn)一切安全后，就會(huì)指揮飛行員將飛機(jī)拖離停機(jī)位（ 拖飛機(jī) ）。當(dāng)飛機(jī)向起飛跑道滑行時(shí)，地面管制員監(jiān)控機(jī)場(chǎng)的所有滑行道，并利用地面雷達(dá)系統(tǒng)，跟蹤監(jiān)視所有的飛機(jī)，確保飛機(jī)不會(huì)穿過其他正在使用的跑道，也不會(huì)干擾地勤車輛。 ? 塔臺(tái)管制員負(fù)責(zé)在塔臺(tái)中觀察機(jī)場(chǎng)上空情況，并利用地面雷達(dá)跟蹤飛機(jī)。本地管制員負(fù)責(zé)確保飛機(jī)在起飛時(shí)保持安全間距。 塔臺(tái)管制員 確認(rèn)安全之后，他會(huì)向飛行員發(fā)出起飛的最
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