民航安全管理體系(sms)(ppt86頁)(編輯修改稿)
2025-03-11 13:56 本頁面
【文章內容簡介】 ? 過程管理應涵蓋所有部門的主要過程 ? 過程管理的目的在于確保組織目標和規(guī)劃的落實 ? 應用過程方法對過程進行管理，其優(yōu)點是對諸過程的系統(tǒng)中單個過程之間的聯(lián)系以及過程的組合和相互作用進行連續(xù)的控制 ? 過程管理應具有適應內外部環(huán)境和因素變化的敏捷性，既具有快速反應能力 ? 應基于 PDCA對過程實施管理 管理體系方法 —— 管理的系統(tǒng)方法 ? 用系統(tǒng)方法實施管理 ——將相互關聯(lián)的過程作為體系加以看待、理解和管理，以提高組織實現(xiàn)目標的有效性和效率。 ? 側重研究若干個過程乃至過程網(wǎng)絡組成的體系，以及體系運作如何有效和高效地實現(xiàn)組織的目標。 ? 通過優(yōu)化和協(xié)調運作過程，實現(xiàn)組織的優(yōu)化 。 管理體系方法 —— PDCA循環(huán)管理 ? P—策劃：根據(jù)要求，建立必要的目標和過程 ? D—實施：實施過程 ? C—檢查：根據(jù)方針、目標和要求，對過程和產(chǎn)品進行監(jiān)視和測量，并報告結果 ? A—采取措施，以持續(xù)改進過程業(yè)績 ▲ P D A C 第三部分 民航安全管理體系 （ SMS） ? 概論 ? 構成及要素 ? 管理安全的一種系統(tǒng)方法，包括必要的組織結構、責任、政策和程序。 ? 服務提供商負責建立 SMS ? 國家負責在 SSP下認可和監(jiān)管服務提供商的 SMS 民航安全管理體系（ SMS ） 概念 ? 本質 ——管理體系 ? 目的 ——安全績效 ? 核心 ——風險管理 ? 驅動 ——數(shù)據(jù)信息 ? 方法 ——系統(tǒng)管理 ? 基礎 ——安全文化 民航安全管理體系（ SMS ） 特征 策劃和建立 SMS的兩個 “ 踏板 ” ? 系統(tǒng)描述 ——理解系統(tǒng)，識別系統(tǒng)內的問題 ? 差異分析 ——確定系統(tǒng)內的問題 ——確定解決問題所需的資源（符合、有效、有效率） ICAO SMS 框架 ? 安全政策和目標 – 管理承諾與職責 – 安全責任 – 關鍵安全人員的任命 – 應急響應策劃的協(xié)調性 – SMS 文件 ? 安全風險管理 – 危險識別 – 風險評價與緩解 ? 安全保證 – 安全績效監(jiān)視與測量 – 變革管理 – SMS的持續(xù)改進 ? 安全促進 – 培訓與教育 – 安全溝通 ICAO SMS 要素 —— 安全政策和目標 – 管理承諾與職責 ? 安全政策 ? 安全目標和安全績效標準 – 安全責任 – 關鍵安全人員的任命 – 應急響應策劃的協(xié)調性 – SMS 文件 ? 是 SMS運行的結果與成效的綜合評價 ? 以安全績效指標（值）和安全績效目標（值）表示 ? 可測量 ? 由國家和航空組織商定后確定，并通過 SMS實施，以實現(xiàn)持續(xù)安全改進的目的。 SMS的安全績效 安全績效指標值 ? 在提供非精確進近服務的各機場每 1000次著陸運行中發(fā)生 10次不穩(wěn)定進近 ? 2023年全年，每 100萬次運行發(fā)生 A類和 B類跑道侵入 ? 每 100萬次運行發(fā)生 15起停機坪外來物損壞事件 安全績效目標值 ? 在三年中，將提供非精確進近服務的各機場每 1000次著陸運行中發(fā)生不穩(wěn)定進近的次數(shù)減少 50% ? 2023年之前，將 A類和 B類跑道侵入降低到每 100萬次運行不超過 ? 至 2023年 1月，將每 100萬次運行中停機坪外來物損壞事件降至 8起 ICAO SMS 要素 —— 安全風險管理 – 危險識別 ? 了解危險 ? 識別危險 ? 分析危險 ? 記錄危險 了解危險 —— 危險的分類 ? 自然類 ? 技術類 ? 經(jīng)濟類 自然危險舉例 ? 惡劣天氣或氣候事件 ? 不利天氣條件 ? 地球物理學事件 ? 地理條件 ? 環(huán)境事件 ? 公共衛(wèi)生事件 技術危險舉例 涉及如下缺陷： ? 航空器及其構件、系統(tǒng)、子系統(tǒng)和相關設備 ? 組織的設施、工具和相關設備 ? 組織外部的設施、系統(tǒng)、子系統(tǒng)和相關設備 經(jīng)濟危險舉例 ? 增長 ? 衰退 ? 材料或設備的成本 識別危險 —— 考慮的因素和過程 ? 設計因素 ? 程序和操作方法 ? 溝通方式、術語和語言 ? 組織因素 ? 工作環(huán)境因素 ? 管理監(jiān)督因素 ? 防護機制 ? 人的行為能力（健康狀況和身體限制） 識別危險 —— 識別源 ? 內部 ? 飛行數(shù)據(jù)分析 ? 自愿報告系統(tǒng) ? 審核與調查 ? 日常運行監(jiān)測 ? 趨勢分析 ? 培訓反饋 ? 事故征候調查與后續(xù)行動 ? 外部 ? 事故報告 ? 國家強制與自愿報告系統(tǒng) ? 國家監(jiān)督審計 ? 信息交換系統(tǒng) 危險識別 ? 由誰做 ? ? 每個人 ? 指定的專門人員 ? 如何做 ? ? 通過正規(guī)程序 ? 依靠全組織 ? 什么時間做 ? ? 任何時間（連續(xù)的日常活動）
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