汽車操縱穩(wěn)定性主觀評價試驗方法(編輯修改稿)
2025-03-10 18:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 度沿直線行駛，松開方向盤，并進行加速和制動，觀察車輛是否跑偏。 評價內(nèi)容：車輛在勻速行駛及加減速時是否跑偏及跑偏的嚴重程度。 操控主觀評價 /過多轉(zhuǎn)向 試驗路面：操穩(wěn)廣場。 駕駛方式：圍繞半徑不小于 24m的圓緩慢加速直至發(fā)生側(cè)滑，方向盤應 均勻的修正以保持行駛在圓軌跡上。 評價內(nèi)容：不足轉(zhuǎn)向度是否合適。 試驗路面：操穩(wěn)廣場。 駕駛方式： 1 在 24m半徑的圓上逐漸增加速度行駛； 2 以 60km/h－ 100km/h的速度行駛，以不同大小的轉(zhuǎn)角向左 或向右轉(zhuǎn)動方向盤，由低到中高側(cè)向加速度。 評價內(nèi)容：評價側(cè)傾角大小在整個側(cè)向加速度區(qū)域內(nèi)是否比較合適。 試驗路面：平直路面。 駕駛方式：以不小于 80km/h的速度行駛，以不同大小的側(cè)向加速度 做移線動作。 評價內(nèi)容：評價移線時的側(cè)傾速度，以及前后軸側(cè)傾速度是否平衡。 試驗路面：操穩(wěn)廣場。 駕駛方式： 1 以 60km/h－ 100km/h的速度行駛，以不同大小的轉(zhuǎn)角向 左或向右轉(zhuǎn)動方向盤，由低到中高側(cè)向加速度。 2 在固定半徑圓上緩慢加速。 評價內(nèi)容：評價側(cè)傾角是否隨側(cè)向加速度增大而均勻增加。 試驗路面：平直路面。 駕駛方式：沿直線以 2檔或 3檔低速行駛，松開方向盤，迅速將油門踩到底。 評價內(nèi)容：評價車輛在急加速中是否有向一邊跑偏的情況。 －蹲伏 試驗路面：平直路面。 駕駛方式：以 2檔 50km/h， 3檔 80km/h行駛，加減油門、制動。 評價內(nèi)容：評價車身俯仰、蹲伏的程度。 試驗路面：平直路面。 駕駛方式：以 60km/h－ 100km/h速度行駛，轉(zhuǎn)動方向盤達到中高側(cè)向 加速度，松手。 評價內(nèi)容：評價車身收斂的快慢、整車是否有震蕩及震蕩的程度。 試驗路面：操穩(wěn)廣場。 駕駛方式： 1 以 60km/h－ 100km/h的速度直線行駛，向左或向右快速 轉(zhuǎn)動方向盤并逐漸增加側(cè)向加速度直至發(fā)生側(cè)滑； 2 以大‘ S’或單移線軌跡行駛。 評價內(nèi)容：感覺后輪是否很容易失去抓地力發(fā)生側(cè)滑。 試驗路面：不同半徑瀝青或水泥彎道。 駕駛方式：以中高側(cè)向加速度勻速、加速通過彎道。 評價內(nèi)容：評價輪胎抓地性能、俯仰和側(cè)傾的擺動。 試驗路面：不同半徑瀝青或水泥彎道。 駕駛方式：以中高側(cè)向加速度進入彎道，在彎道中以不同的減速度進行 制動。 評價內(nèi)容：車輛保持原來的行駛軌跡的能力，車輛是否容易控制。 試驗路面：小半徑（ R＝ 15m）瀝青或水泥彎道。 駕駛方式：以 2檔或 3檔的中等轉(zhuǎn)速在彎道內(nèi)全油門加速。 評價內(nèi)容：內(nèi)側(cè)驅(qū)動輪是否有容易打滑空轉(zhuǎn)現(xiàn)象。 試驗路面：不同半徑瀝青或水泥彎道。 駕駛方式：以中高側(cè)向加速度進入彎道，在彎道中松開油門踏板。 評價內(nèi)容：車輛保持原來的行駛軌跡的能力，是否容易控制。 試驗路面：不同半徑瀝青或水泥彎道。 駕駛方式：以中高側(cè)向加速度通過彎道，在彎道中迅速加油，檔位根 據(jù)情況選擇 4檔。 評價內(nèi)容：車輛保持原來的行駛軌跡的能力，是否容易控制。 試驗路面：平直路面。 駕駛方式：以不小于 80km/h的速度行駛，以不同大小的側(cè)向加速度做 移線動作，需要擺樁并按照試驗車輛的實際尺寸設置通道
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