汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)-第5章-1(編輯修改稿)
2025-03-10 14:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 轉(zhuǎn)動(dòng)慣量來模擬汽車旋轉(zhuǎn)體的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量及汽車直線運(yùn)動(dòng)質(zhì)量的慣量，采用電磁離合器自動(dòng)或手動(dòng)切換飛輪的組合，在允許的誤差范圍內(nèi)滿足汽車的慣量模擬。 整車診斷技術(shù)要求與方法 底盤輸出功率的測定工作原理 至于汽車在運(yùn)行過程中所受的空氣阻力、非驅(qū)動(dòng)輪的滾動(dòng)阻力及爬坡阻力等，則采用功率吸收加載裝置來模擬。 路面模擬是通過滾筒來實(shí)現(xiàn)的，即以滾筒的表面取代路面，滾筒的表面相對于汽車做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。通過控制系統(tǒng)可對加載裝置及慣性模擬系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)或手動(dòng)控制，以實(shí)現(xiàn)對車輛的動(dòng)力性如加速性能、汽車底盤輸出功率、底盤輸出最大驅(qū)動(dòng)力、滑行性能、車速表校驗(yàn)、里程表校驗(yàn)等項(xiàng)目的檢測。 整車診斷技術(shù)要求與方法 底盤測功機(jī) 是一種不解體檢驗(yàn)汽車性能的檢測設(shè)備，它是通過在室內(nèi)臺(tái)架上模擬道路行駛工況的方法來檢測汽車的動(dòng)力性，而且還可以測量多工況排放指標(biāo)及油耗。同時(shí)能方便地進(jìn)行汽車的加載調(diào)試和診斷汽車在負(fù)載條件下出現(xiàn)的故障等。 整車診斷技術(shù)要求與方法 底盤測功機(jī)分為兩類： 單滾筒底盤測功機(jī) —— 滾筒直徑大（ 15002500mm），制造和安裝費(fèi)用大，但測功精度高； 雙滾筒式底盤測功機(jī) —— 滾筒直徑?。?180500mm），設(shè)備成本低，使用方便，但測試精度較差。 整車診斷技術(shù)要求與方法 底盤測功機(jī)結(jié)構(gòu)圖如下圖所示： 整車診斷技術(shù)要求與方法 道路模擬系統(tǒng) （ 1）滾筒 1）滾筒直徑： 一般是直徑為 180400mm的鋼滾筒，按結(jié)構(gòu)形式可分為兩滾筒式和四滾筒式兩種。 2）滾筒的表面狀況 ：是指滾筒表面的加工方法和清潔程度，不允許有水、油和橡膠粉末的污染等。 整車診斷技術(shù)要求與方法 (2)功率吸收裝置 功率吸收裝置能吸收發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系傳到驅(qū)動(dòng)輪的功率。它是一種加載裝置，常用的有水力測功器和電渦流測功器，目前汽車檢測站使用的測功機(jī)多采用電渦流測功器。 整車診斷技術(shù)要求與方法 (2)功率吸收裝置如下圖所示： 整車診斷技術(shù)要求與方法 （ 3）側(cè)量裝置 包括測力裝置、測速裝置、功率控制與指示裝置。 測力裝置： 能測出驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力。驅(qū)動(dòng)輪對滾筒的驅(qū)動(dòng)力矩，通過測功器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳給測力裝置，由指示裝置顯示出來，其值即為驅(qū)動(dòng)力。 整車診斷技術(shù)要求與方法 （ 3）側(cè)量裝置 測速裝置： 測速裝置是為了底盤測功機(jī)在測汽車功率、加速試驗(yàn)、等速實(shí)驗(yàn)、滑行實(shí)驗(yàn)和燃料經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)時(shí)，要測得試驗(yàn)車速而設(shè)置的。 控制與指示裝置： 底盤測功機(jī)的控制與指示裝置通常制成柜式一體結(jié)構(gòu)。 整車診斷技術(shù)要求與方法 驅(qū)動(dòng)輪的輸出功率 應(yīng)根據(jù)測得的驅(qū)動(dòng)力和對應(yīng)的試驗(yàn)車速按下面公式計(jì)算： Pk—— 驅(qū)動(dòng)輪的輸出功率（ kw） F—— 驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力（ N） V—— 試驗(yàn)車速（ km/h） 整車診斷技術(shù)要求與方法 測試方法 1）試驗(yàn)臺(tái)的準(zhǔn)備 ： （ 1）檢查調(diào)整試驗(yàn)臺(tái)各個(gè)部件，補(bǔ)足潤滑油。 （ 2）檢查舉升器有無漏氣、漏油現(xiàn)象、工作是否正常。 （ 3）檢查指示儀表指針是否在零位，并注意使用中指針回位情況。 （ 4）檢查各種導(dǎo)線的接觸情況，如有接觸不良或損傷，應(yīng)更換。 整車診斷技術(shù)要求與方法 2）被測車的準(zhǔn)備： （ 1）汽車上實(shí)驗(yàn)臺(tái)前需熱車（發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)正常工作溫度）； （ 2）仔細(xì)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)供油系和點(diǎn)火系，使其處在最佳狀態(tài)； （ 3）檢查并緊固傳動(dòng)系、汽車的連接情況； （ 4）檢查輪胎氣壓并使之達(dá)到規(guī)定值，清潔輪胎表面。 整車診斷技術(shù)要求與方法 測試步驟 1）接通電源，功率表換擋開關(guān)置相應(yīng)位置。 2）升起舉升機(jī)托板，被測車輛的驅(qū)動(dòng)輪與滾筒垂直停放在托板上。 3）降下舉升器托板，并用擋板抵住試驗(yàn)臺(tái)外面的一對車輪。接通發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻裝置電源。 整車診斷技術(shù)要求與方法 4）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，逐漸加速，同時(shí)調(diào)節(jié)測功器的負(fù)荷，使發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)氣門全開的情況下，以與最大功率相適應(yīng)的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。待轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，記下儀表指示的功率和車速值。 5）保持發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門全開，并逐漸增加測功器負(fù)荷，測出包括最大轉(zhuǎn)矩點(diǎn)和低轉(zhuǎn)速下的功率和車速值。 整車診斷技術(shù)要求與方法 6）全部測試完畢，待驅(qū)動(dòng)輪停轉(zhuǎn)，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻裝置電源，移去擋塊，升起舉升器托板，被測車輛駛出試驗(yàn)臺(tái)。 7）切斷測功試驗(yàn)臺(tái)電源。 整車診斷技術(shù)要求與方法 檢測結(jié)果： 交通部 JT/T198—— 1995《 汽車技術(shù)等級(jí)評定標(biāo)準(zhǔn) 》和 JT/T199—— 1995《 汽車技術(shù)等級(jí)評定的檢測辦法 》 中規(guī)定，汽車動(dòng)力性測試可采用底盤測功試驗(yàn)臺(tái)測量底盤輸出功率來換算發(fā)動(dòng)機(jī)功率。由底盤測功試驗(yàn)臺(tái)實(shí)測的底盤輸出功率換算成發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，需求出 功率換算系數(shù) ，即： 整車診斷技術(shù)要求與方法 式中： K—— 功率換算系數(shù)
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