汽車維修質量檢驗-第5章-1-wenkub
2023-03-11 14:31:02 本頁面
【正文】 行駛過渡到直徑為 24m的圓周行駛，施加于轉向盤外緣的最大切向力不得大于 245N。 轉向盤從中間位置正向轉動到極限位置，再逆向轉動到另一極限位置，然后回復到起始中間位置來測定作用于轉向盤上的轉向力。 側滑檢測概述 轉向盤轉向力的檢測： 轉向盤的 轉向輕便性 是用一定條件作用在轉向盤上外緣的最大切向力（ 轉向力 ）來表示的。 側滑檢測概述 轉向系 是汽車底盤的主要組成部分，其技術狀況主要是指 轉向盤 的 轉向力 和 自由轉動量 ，其好壞直接影響汽車操作穩(wěn)定性和高速行駛的安全性。其顯示方式有定量指示和定性指示兩種。 汽車的側滑不能直接測量出來，只有通過側滑試驗臺才能檢測出來。作用是消除車輪外傾角造成的外滾趨勢，保證車輛正直行駛。 （ 2）主銷內傾角 —— 一般設計為 8度左右。 其檢驗方法是： 1)將車輛對正側滑試驗臺，并使轉向輪處于正中位置； 2)使車輛沿臺板上的指示線以 35km/h車速平穩(wěn)前進，不得轉動轉向盤； 3)轉向輪通過臺板時，測取橫向側滑量。 整車檢測技術概述 安全性檢測 又可分為下列四類： 側滑檢測 —— 側滑量、側滑方向； 轉向檢測 —— 轉向盤自由轉動量、轉向力； 制動檢測 —— 制動力、制動距離、制動減速度； 前照燈檢測 —— 發(fā)光強度、照射角度。 2）轉向系統(tǒng)技術狀況：（包括轉向盤自由轉動量及轉向力等）。 整車檢測與診斷的內容包括 ：底盤輸出功率的測定、排放污染物的測定、車速表校驗、噪聲的測定、燈光的檢驗、防雨密封性試驗及汽車外觀檢視。我們知道，汽車整車的性能參數直接反映整車的技術狀況。 汽車維修質量檢驗 授課教師：宋真玉 電話： 15934822258 五 汽車檢測與診斷技術 ? 教學重點與難點： ? 整車檢測與診斷技術 ? 側滑檢測與診斷技術 ? 排放污染物、車速、噪聲、燈光的測定 ? 汽車防雨密封性試驗及外觀檢視 整車檢測與診斷技術 整車檢測與診斷技術 汽車檢測的定義： 汽車檢測是確定汽車技術狀況或工作能力的檢查，目的是判別汽車技術狀況是否處于規(guī)定水平，是否達到合格指標，若某些性能或指標檢測不合格，則需要作進一步檢測和診斷。診斷檢測是借助于檢測設備和儀表來判斷汽車故障，在一定程度上是定量地確定汽車技術狀況，由此可見汽車診斷也含有檢測的功能。 整車檢測與診斷技術 汽車的檢測分為整車檢測、發(fā)動機檢測和底盤及車身檢測三大部分，具體包含下列項目： 整車檢測與診斷技術 整車檢測技術概述 整車檢測 1）底盤輸出功率的測定； 2）汽車排放污染物的測定； 3）車速表校驗； 4）汽車噪聲的測定 5）前照燈檢驗； 6）汽車防雨密封性試驗； 7) 汽車外觀檢視。 3）制動系統(tǒng)技術狀況：（制動力、制動距離及制動減速度等）。 整車檢測技術概述 側滑檢測概述 由于機件的磨損、變形會導致車輪定位失準，這時 轉向輪在向前滾動的同時，將會產生橫向滑移的現象 ，稱為側滑 。 側滑檢測概述 車輪定位 為使轉向車輪具有操縱輕便、行駛穩(wěn)定可靠和減少輪胎的磨損， 在轉向輪上設計有： 主銷后傾角、主銷內傾角、車輪外傾角和前輪前束四項參數，稱為前輪定位。作用是使轉向輕便及轉向自動回正。 側滑檢測概述 當汽車向前滾動時，由于車輪外傾角的作用，左右車輪都有外滾的趨勢；而同時因前輪前束的作用，左右車輪又都有內滾的趨勢。 側滑檢測概述 側滑試驗臺一般都是由測量裝置護指示裝置兩部分組成的。 側滑檢測概述 側滑量只是綜合表征前輪外傾角和前束是否處于最佳組合狀況，而不能判別外傾和前束是否超限，更與主銷傾角無關。 利用儀器對這兩個參數進行檢測，從而確切地判斷轉向系的技術狀況是否合格。 一般的檢測方法有三種，既 原地轉向力試驗 、 低速大轉角轉向力試驗 和 彎道轉向力試驗 。 側滑檢測概述 原地轉向力矩測試 轉向盤自由轉動量的檢測： 當汽車保持直線行駛位置不動時，向左向右輕輕轉動轉向盤時，汽車的轉向輪沒動時，把這個轉向盤的游動角度稱為 自由轉動量 ，在轉動轉向盤時的自由量。 側滑檢測概述 轉向盤自由轉動量的檢測： 有關轉向盤 自由轉動量 —— 最大自由轉動量從中間位置向左或向右轉角均不得大于： 1)最大設計車速大于或等于 100km/h的機動車 10度； 2)最大設計車速小于 100km/h的機動車 15度； 3)三輪農用運輸車 。 路面模擬是通過滾筒來實現的，即以滾筒的表面取代路面，滾筒的表面相對于汽車做旋轉運動。 整車診斷技術要求與方法 底盤測功機分為兩類： 單滾筒底盤測功機 —— 滾筒直徑大（ 15002500mm），制造和安裝費用大，但測功精度高；
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