汽車維修質(zhì)量檢驗-第5章-1(已修改)
2025-02-28 14:31 本頁面
【正文】 汽車維修質(zhì)量檢驗 授課教師：宋真玉 電話： 15934822258 五 汽車檢測與診斷技術(shù) ? 教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)： ? 整車檢測與診斷技術(shù) ? 側(cè)滑檢測與診斷技術(shù) ? 排放污染物、車速、噪聲、燈光的測定 ? 汽車防雨密封性試驗及外觀檢視 整車檢測與診斷技術(shù) 整車檢測與診斷技術(shù) 汽車檢測的定義： 汽車檢測是確定汽車技術(shù)狀況或工作能力的檢查，目的是判別汽車技術(shù)狀況是否處于規(guī)定水平，是否達(dá)到合格指標(biāo)，若某些性能或指標(biāo)檢測不合格，則需要作進(jìn)一步檢測和診斷。 汽車診斷的定義： 汽車診斷是在不解體條件下確定汽車技術(shù)狀況，查明故障部位及原因的檢查。也就是說，檢測是為診斷服務(wù)的。我們知道，汽車整車的性能參數(shù)直接反映整車的技術(shù)狀況。診斷檢測是借助于檢測設(shè)備和儀表來判斷汽車故障，在一定程度上是定量地確定汽車技術(shù)狀況，由此可見汽車診斷也含有檢測的功能。一般而言，診斷技術(shù)主要是針對汽車故障而言的，檢測技術(shù)主要是針對汽車的使用性能而言的。 整車檢測與診斷技術(shù) 汽車檢測目的是 為了更好地對汽車進(jìn)行診斷，診斷的內(nèi)涵是在不解體的條件下確定汽車的技術(shù)狀況，查明發(fā)生故障的部位和原因。 整車檢測與診斷的內(nèi)容包括 ：底盤輸出功率的測定、排放污染物的測定、車速表校驗、噪聲的測定、燈光的檢驗、防雨密封性試驗及汽車外觀檢視。 整車檢測與診斷技術(shù) 汽車的檢測分為整車檢測、發(fā)動機(jī)檢測和底盤及車身檢測三大部分，具體包含下列項目： 整車檢測與診斷技術(shù) 整車檢測技術(shù)概述 整車檢測 1）底盤輸出功率的測定； 2）汽車排放污染物的測定； 3）車速表校驗； 4）汽車噪聲的測定 5）前照燈檢驗； 6）汽車防雨密封性試驗； 7) 汽車外觀檢視。 發(fā)動機(jī)檢測 1）發(fā)動機(jī)功率； 2）燃油消耗量； 3)發(fā)動機(jī)密封性能； 4）發(fā)動機(jī)異響； 5）啟動系統(tǒng)技術(shù)狀況； 6）點(diǎn)火系統(tǒng)技術(shù)狀況； 7）供油系統(tǒng)技術(shù)狀況； 8）潤滑系統(tǒng)技術(shù)狀況； 9）冷卻系統(tǒng)技術(shù)狀況。 整車檢測技術(shù)概述 底盤及車身檢測 1）傳動系統(tǒng)技術(shù)狀況 : (含離合器、變速器、萬向傳動裝置和驅(qū)動橋等 )。 2）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)狀況：（包括轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量及轉(zhuǎn)向力等）。 3）制動系統(tǒng)技術(shù)狀況：（制動力、制動距離及制動減速度等）。 4）行駛系統(tǒng)技術(shù)狀況：（包括前輪定位側(cè)滑量和后輪定位，懸架間隙、車輪的動靜平衡等）。 整車檢測技術(shù)概述 汽車的檢測一般是按照汽車的性能進(jìn)行操作的，汽車的性能主要有： 安全性 —— 側(cè)滑、轉(zhuǎn)向、制動、前照燈； 環(huán)保性 —— 噪聲和尾氣排放狀況； 整車檢測技術(shù)概述 汽車的檢測一般是按照汽車的性能進(jìn)行操作的，汽車的性能主要有： 動力性 —— 車速、加速時間、底盤輸出功率、發(fā)動機(jī)功率、轉(zhuǎn)矩及點(diǎn)火系、供油系的狀況； 經(jīng)濟(jì)性 —— 燃料的消耗； 可靠性 —— 異響、磨損、變形、裂紋等。 整車檢測技術(shù)概述 安全性檢測 又可分為下列四類： 側(cè)滑檢測 —— 側(cè)滑量、側(cè)滑方向； 轉(zhuǎn)向檢測 —— 轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量、轉(zhuǎn)向力； 制動檢測 —— 制動力、制動距離、制動減速度； 前照燈檢測 —— 發(fā)光強(qiáng)度、照射角度。 整車檢測技術(shù)概述 側(cè)滑檢測概述 由于機(jī)件的磨損、變形會導(dǎo)致車輪定位失準(zhǔn)，這時 轉(zhuǎn)向輪在向前滾動的同時，將會產(chǎn)生橫向滑移的現(xiàn)象 ，稱為側(cè)滑 。 把檢測汽車前輪定位和后輪定位的儀器稱為四輪定位儀，用來 檢測靜態(tài) 的前輪定位， 動態(tài)的檢測 使用側(cè)滑試驗臺。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn) GB7258— 2023《 機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件 》 中的規(guī)定，機(jī)動車轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量應(yīng)不大于5m/km。 其檢驗方法是： 1)將車輛對正側(cè)滑試驗臺，并使轉(zhuǎn)向輪處于正中位置； 2)使車輛沿臺板上的指示線以 35km/h車速平穩(wěn)前進(jìn)，不得轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤； 3)轉(zhuǎn)向輪通過臺板時，測取橫向側(cè)滑量。 側(cè)滑檢測概述 車輪定位 為使轉(zhuǎn)向車輪具有操縱輕便、行駛穩(wěn)定可靠和減少輪胎的磨損， 在轉(zhuǎn)向輪上設(shè)計有： 主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、車輪外傾角和前輪前束四項參數(shù)，稱為前輪定位。 側(cè)滑檢測概述 （ 1）主銷后傾角 —— 一般設(shè)計為 1度左右。作用是使轉(zhuǎn)向輪能夠自動回正，保證汽車直線行駛。 （ 2）主銷內(nèi)傾角 —— 一般設(shè)計為 8度左右。作用是使轉(zhuǎn)向輕便及轉(zhuǎn)向自動回正。 （ 3）車輪外傾角 —— 一般設(shè)計為 30’— 1度。作用是：轉(zhuǎn)向輕便；保護(hù)軸頭螺母；減少輪胎磨損； （ 4）前輪前束 —— 兩前輪前端與后端的距離之差稱為前輪前束。作用是消除車輪外傾角造成的外滾趨勢，保證車輛正直行駛。 側(cè)滑檢測概述 當(dāng)汽車向前滾動時，由于車輪外傾角的作用，左右車輪都有外滾的趨勢；而同時因前輪前束的作用
外語相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1