戰(zhàn)略管理第6章_2(編輯修改稿)
2025-03-10 11:57 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 會(huì)受到很大的沖擊。 /// 競(jìng)爭(zhēng)者打入了企業(yè)選定的部分市場(chǎng)，并且采取了優(yōu)于企業(yè)的更集中化的戰(zhàn)略。 ///企業(yè)選擇的細(xì)分市場(chǎng)非常具有吸引力，以至于眾多對(duì)手商蜂擁而入，瓜分細(xì)分市場(chǎng)的利潤(rùn) 五、選擇一般競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的原則 – 三者之中應(yīng)選擇其一 – 從業(yè)務(wù)單元的具體情況出發(fā) – 中庸戰(zhàn)略不可取 第一節(jié) 一般競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略選擇 第二節(jié) 不同行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 一、分散型產(chǎn)業(yè)中的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 分散型產(chǎn)業(yè) 由大量中小型企業(yè)所組成的行業(yè)，企業(yè)數(shù)量眾多，而規(guī)模都比較小。沒有哪一個(gè)企業(yè)占有足以影響其他企業(yè)和整個(gè)產(chǎn)業(yè)的較大市場(chǎng)份額，能成為領(lǐng)袖企業(yè)或改變產(chǎn)業(yè)格局。 比如餐飲業(yè)、照相業(yè)、美容美發(fā)業(yè)等 。 造成分散型產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)原因 – 產(chǎn)業(yè)進(jìn)入壁壘較低，許多小企業(yè)涌入 – 市場(chǎng)需求的差別較大 – 服務(wù)成為經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵因素，小企業(yè)更有效率。 – 就近監(jiān)督和控制是企業(yè)成功的基本條件，則小企業(yè)有很大的優(yōu)越性。 第二節(jié) 不同行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 分散型產(chǎn)業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 ? 建立嚴(yán)格管理下的連鎖經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu) ? “ 配方式 ” 生產(chǎn)設(shè)施： 總部統(tǒng)一產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) ? 集中于某個(gè)地理區(qū)域 ? 特許經(jīng)營(yíng) ? 利用 IT技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng) ? 簡(jiǎn)樸實(shí)惠 ? 增加附加值 應(yīng)避免的經(jīng)營(yíng)誤區(qū) ? 避免全面出擊：試圖滿足所有的顧客是困難的 ? 避免隨機(jī)性：短期頻繁的調(diào)整資源配置會(huì)自我削弱 ? 避免過于分權(quán)化：但過度集權(quán)失去靈敏性 ? 避免對(duì)新產(chǎn)品過度反應(yīng)：因?yàn)樾庐a(chǎn)品會(huì)不斷出現(xiàn) 案例：信托福特公司的連鎖競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 ? 美國(guó)的旅行者之家是一所典型的汽車旅館，房間不足 100間，缺少餐飲場(chǎng)所和會(huì)議設(shè)備，只為顧客提供一些基本的商品和服務(wù)。被信托福特接管后，迅速擴(kuò)大規(guī)模，在全美建立了 400個(gè)旅行者之家汽車旅館，客房數(shù)上升到 ，并增加餐飲服務(wù)設(shè)施，將它們改造成為星級(jí)的中檔飯店。旅行者之家一下子成為以汽車為主要交通工具的美國(guó)人最喜愛的“家外的家”，利潤(rùn)直線上升，占到信托福特公司總利潤(rùn)的 20%。 ? 在證實(shí)了中檔飯店的巨大潛力后，福特把發(fā)展中檔飯店作為主攻方向。同時(shí)，他還對(duì)公司下屬各類飯店進(jìn)行品牌分類。所有在名稱中標(biāo)有“福特”字樣的飯店，都是專門為商業(yè)旅行者提供服務(wù)的四星級(jí)飯店，里面有先進(jìn)的會(huì)議設(shè)施和通信設(shè)備。而名稱為“旅行者之家”的飯店大多建在高速公路旁，專門為普通旅行者提供食宿及停車服務(wù)，屬三星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。這些品牌代表著相應(yīng)的服務(wù)和舒適程度，使顧客一看名稱就知道其中的標(biāo)準(zhǔn)，減少了投宿的盲目性，受到普遍歡迎。 與在飯店業(yè)集中力量于高中檔領(lǐng)域不同，信托福特公司在餐飲業(yè)以集中力量于低檔快餐食品為主。公司在歐美各國(guó)開設(shè)的快餐廳，通常建在公路旁，緊挨著旅行者之家，由餐廳、零售店、汽車加油站組成一個(gè)完整的服務(wù)系統(tǒng)，營(yíng)業(yè)額和利潤(rùn)同樣蒸蒸日上。 第二節(jié) 不同行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 二、新興產(chǎn)業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 含義： 新形成的或重新形成的產(chǎn)業(yè)，形成原因是技術(shù)發(fā)明、新需求的出現(xiàn)，或經(jīng)濟(jì)和社會(huì)變化為某種新產(chǎn)品提供了現(xiàn)實(shí)的發(fā)展機(jī)會(huì)。 類型和特點(diǎn) – 萌芽產(chǎn)業(yè)：顧客需求有限 ? (1) 新產(chǎn)品功能不足，品質(zhì)不佳 ? (2) 顧客對(duì)新產(chǎn)品不熟悉 ? (3) 分銷渠道效率不高 ? (4) 缺乏有助于增加顧客價(jià)值的互補(bǔ)產(chǎn)品 ? (5) 小批量生產(chǎn)導(dǎo)致制造成本太高 如：新型汽車、低碳產(chǎn)業(yè)、 3D打印、智能家居等新興行業(yè) ? 成長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)： 初次需求快速增加、許多新顧客進(jìn)入市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)。當(dāng)市場(chǎng)開始大量購(gòu)買產(chǎn)品時(shí)，萌芽產(chǎn)業(yè)就變?yōu)槌砷L(zhǎng)產(chǎn)業(yè)。 ? 啟動(dòng)條件： (1) 技術(shù)進(jìn)步，產(chǎn)品方便使用，增加了產(chǎn)品對(duì)顧客的價(jià)值。 (2) 關(guān)鍵的互補(bǔ)性產(chǎn)品出現(xiàn)了上述變化。 (3) 企業(yè)努力降低制造成本，以刺激更大的需求。 第二節(jié) 不同行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 新興產(chǎn)業(yè)中企業(yè)面臨的問題 // 缺乏獲得原材料和零部件的能力； // 缺乏基礎(chǔ)； // 缺乏產(chǎn)品或技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定； // 顧客的困惑； // 在金融界的信譽(yù)度可能較差； // 在獲得政府部門的批準(zhǔn)支持方面可能遇到困難。 例：新能源汽車 VS 汽油汽車 第二節(jié) 不同行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 新興產(chǎn)業(yè)中的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 – 盡快使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)成型 – 進(jìn)入新興產(chǎn)業(yè)時(shí)間的選擇 1) 顧客屬性的變化： 技術(shù)迷，早期從眾者，晚期從眾者 2) 創(chuàng)新者往往不是領(lǐng)導(dǎo)者： 早期跟進(jìn)企業(yè)甚至晚期進(jìn)入者受益 3) 不同市場(chǎng)有不同的成長(zhǎng)率： 傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng) 新興行業(yè)的開拓者（技術(shù)和時(shí)間） 瘋狂 CEO馬斯克的瘋狂計(jì)劃 ? 年僅 42歲、南非出生的企業(yè)家埃隆 馬斯克已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一些瘋狂的想法。馬斯克于 1998年與人共同創(chuàng)立了 PayPal在線支付系統(tǒng)，四年后以 15億美元售給 eBay；創(chuàng)辦的特斯拉電動(dòng)汽車公司，市值已達(dá) 180億美元；創(chuàng)建了火箭制造公司 Space X，同時(shí)還擔(dān)任美國(guó)最大的太陽能發(fā)電系統(tǒng)供應(yīng)商之一的 SolarCity公司董事長(zhǎng)。這位雄心勃勃的企業(yè)家正在談?wù)撓乱粋€(gè)宏偉的愿景，即制造電動(dòng)飛機(jī)、開發(fā)超級(jí)高速鐵路以及在火星上構(gòu)建一個(gè)完整的城市。 ? 超級(jí)高鐵 ? 想象自己坐在 28名乘客的吊艙里以每小時(shí) 760英里的速度滑行在一根鋼管上嗎 ?從舊金山到洛杉磯只花上 35分鐘，票價(jià)多少 ?只有 20美元 !馬斯克稱之為“第五運(yùn)輸方式”。這個(gè)靠太陽能供電的超級(jí)高鐵項(xiàng)目將耗資 60億美元，歷時(shí)大約一年。 ? 超音速電動(dòng)飛機(jī) ? 還有什么能比一架以超音速的速度飛行的全電動(dòng)飛機(jī)更酷的嗎 ?這架電動(dòng)飛機(jī)還可以做到垂直起飛和降落。按照這種速度，從倫敦到上海只需要 7個(gè)半小時(shí)，而一架不需
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