戰(zhàn)略管理案例分析課件(編輯修改稿)
2025-03-10 11:49 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 線路的限制。 ? 四．潛在進(jìn)入者 ? 鑒于中國(guó)巨大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)以及相對(duì)低廉的人力資本，世界許多全球性汽車(chē)跨國(guó)集團(tuán)早已把中國(guó)納入其戰(zhàn)略要地，欲把中國(guó)打造為其區(qū)域制造中心。隨著中國(guó)入世有關(guān)條款的簽訂，外國(guó)汽車(chē)集團(tuán)便紛紛拋出 “繡球 ”，與中國(guó)汽車(chē)企業(yè)“聯(lián)姻 ”。 在國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)，由于汽車(chē)工業(yè)的高度規(guī)模經(jīng)濟(jì)性以及國(guó)家嚴(yán)格的準(zhǔn)入政策，估計(jì)能得到審批準(zhǔn)入的新的整車(chē)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)恐怕很少。 ? 五．行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者 ? 2023年隨著中國(guó)政府落實(shí)加入 WTO的有關(guān)承諾，世界汽車(chē)工業(yè)巨頭加速進(jìn)入中國(guó)。一汽與豐田、馬自達(dá)公司聯(lián)手；東風(fēng)與日產(chǎn)全面合作，提升了與 PSA的合作層次。韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)公司與北京汽車(chē)控股公司合資。進(jìn)入中國(guó)的跨國(guó)公司初始規(guī)模都比較大?？鐕?guó)公司加速進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)工業(yè)，使中國(guó)汽車(chē)工業(yè)重組不斷加速。而對(duì)于其它中小汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，經(jīng)營(yíng)則是步履維艱。中國(guó)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈 ? 綜合以上分析可以看出 ： 對(duì)于豐田公司來(lái)說(shuō)，其產(chǎn)品市場(chǎng)是巨大的。對(duì)于汽車(chē)替代品的擔(dān)心可以打消。行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)是相當(dāng)激烈的，而且潛在的進(jìn)入者很多，這只會(huì)使行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈。行業(yè)內(nèi)企業(yè)必須根據(jù)環(huán)境變化，結(jié)合自身特點(diǎn)及時(shí)采取相關(guān)戰(zhàn)略，否則將會(huì)是 “坐以待斃 ”。 ? 驅(qū)動(dòng)因素 a國(guó)際市場(chǎng)的開(kāi)放，全球一體化進(jìn)程加快 ? b汽車(chē)已經(jīng)成為生活的必需品，隨著人們生活水平的提高，對(duì)汽車(chē)的需求也增加 ? c發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，成為汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的重要組成部分 產(chǎn)量（輛） 同比增長(zhǎng)（ % ） 銷(xiāo)量（輛） 同比增長(zhǎng)（ % ） 上海汽車(chē)工業(yè)（集團(tuán)）公司 440245 448946 第一汽車(chē)集團(tuán) 419792 407495 東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán) 262869 265407 長(zhǎng)安汽車(chē)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 225499 230241 哈爾濱哈飛汽車(chē)有限公司 138958 141774 北 京汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)總公司 134121 136538 昌河飛機(jī)工業(yè)公司 121288 121018 金杯汽車(chē)股份有限公司 74191 74865 天津汽車(chē)工業(yè)有限公司 58923 79957 躍進(jìn)汽車(chē) 集團(tuán)公司 56868 55714 影響企業(yè) 銷(xiāo)量的因素圖 C 群組 全線產(chǎn)品，縱向聯(lián)合，低成本生產(chǎn)，低水平服務(wù)，一般質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) B 群組 中規(guī)模產(chǎn)品線，中等價(jià)格水平，中等質(zhì)量 A 群組 很窄產(chǎn)品線，高價(jià)，高技術(shù)，高質(zhì)量 D 群組 窄產(chǎn)品線，高度自動(dòng)化生產(chǎn)，低價(jià)格，低水平服務(wù) 高度縱向一體化 裝配 1 縱向一體化程度 1 圖中橫坐標(biāo)表示縱向整合，縱坐標(biāo)表示生產(chǎn)規(guī)模。將我國(guó)汽車(chē)企業(yè)進(jìn)入 “定位 ”后基本上可以得到四個(gè)大的戰(zhàn)略群組：即以世界十大汽車(chē)公司組成部分的戰(zhàn)略組群（不妨定義為 A群組 ），以一汽、東風(fēng)、上汽為組成部分的戰(zhàn)略群組（ B群組），以哈飛、昌河、北汽、長(zhǎng)安、金杯、躍進(jìn)、天汽為組成部分的戰(zhàn)略群組（ C群組），及其它剩余小企業(yè)為組成部分的戰(zhàn)略群組 ? ? 戰(zhàn)略群組的基本戰(zhàn)略選擇分析 ? 一 對(duì)于戰(zhàn)略群組 A來(lái)說(shuō)，有以下戰(zhàn)略選擇可供參考 ? 專(zhuān)業(yè)化（集中）戰(zhàn)略 ? 建立總成本模型，建立并維護(hù)與供應(yīng)商關(guān)系，利用供應(yīng)商進(jìn)行創(chuàng)新。進(jìn)行顧客集中化戰(zhàn)略，將經(jīng)營(yíng)中心放在不同需求的顧客群上。 ? （二）差異化戰(zhàn)略 ? 企業(yè)向顧客提供提供其他競(jìng)爭(zhēng)者更優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)，為特定地區(qū)或特定顧客群體共差異化產(chǎn)品 ? 二 對(duì)于戰(zhàn)略群組 B來(lái)說(shuō)，有以下戰(zhàn)略選擇可供參考 (一 ).橫向兼并戰(zhàn)略 ? 國(guó)內(nèi)三個(gè)大的汽車(chē)集團(tuán)如果要想和國(guó)外的汽車(chē)集團(tuán)抗衡的話，集團(tuán)可以考慮采取橫向兼并的方式，有選擇性地兼并一些 “硬件設(shè)施 ”好的中小企業(yè)，以擴(kuò)大其生產(chǎn)規(guī)模（二）專(zhuān)業(yè)化（集中）戰(zhàn)略 在我國(guó)汽車(chē)集團(tuán)中 “大而全 ”、 “小而全 ”的現(xiàn)象十分普遍，這既表現(xiàn)在整車(chē)生產(chǎn)上，也同時(shí)表現(xiàn)在零部件的制造上對(duì)于產(chǎn)品業(yè)務(wù)，應(yīng)專(zhuān)注于 1—3種有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型進(jìn)行生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)；對(duì)于零配件，可以只保留幾種關(guān)鍵零件的生產(chǎn)，其余部件可采取全球采購(gòu)的方式。 ? （三） 前向一體化戰(zhàn)略 汽車(chē)行業(yè)強(qiáng)調(diào)，一輛汽車(chē)從生到死的服務(wù)都要包括在內(nèi)，
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1