物流管理培訓(xùn)(2)_物流系統(tǒng)構(gòu)成(編輯修改稿)
2025-03-08 18:23 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 Right: ? Right product ? Right place ? Right time ? Right condition ? Right price ? Right cost ? Right customers 17 運(yùn)輸（ transportation） 運(yùn)輸 是物流的核心業(yè)務(wù)之一，在物流活動(dòng)中處于中心地位，也是物流系統(tǒng)的一個(gè)重要功能。它解決了物質(zhì)實(shí)體從供應(yīng)地點(diǎn)到需求地點(diǎn)之間的空間差異，創(chuàng)造了物品的空間效用，實(shí)現(xiàn)了物質(zhì)資料的使用價(jià)值。 概念：運(yùn)輸是用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝放、卸下、分散等一系列操作。 運(yùn)輸活動(dòng)花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)、距離運(yùn)、能源和動(dòng)力消耗，其成本在物流總成本中占 50%。 18 物流運(yùn)輸與其它功能要素的銜接 19 ? 運(yùn)輸?shù)姆绞? 輪船 飛機(jī) 鐵路 汽車(chē) 管道 20 （ 1）運(yùn)輸?shù)墓δ? ① 產(chǎn)品轉(zhuǎn)移 運(yùn)輸?shù)淖饔檬强朔a(chǎn)品在生產(chǎn)與需求之間存在的 空間和時(shí)間上的差異 ，運(yùn)輸首先實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品在空間上移動(dòng)的功能，即產(chǎn)品轉(zhuǎn)移。 ② 產(chǎn)品存儲(chǔ) 對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行臨時(shí)存儲(chǔ)是指 將運(yùn)輸車(chē)輛臨時(shí)作為相當(dāng)昂貴的存儲(chǔ)設(shè)施 。由于移動(dòng)中的產(chǎn)品需要儲(chǔ)存，但是在短時(shí)間內(nèi)又要重新轉(zhuǎn)移，當(dāng)這種活動(dòng)造成的 貨物搬運(yùn)和裝卸成本超過(guò)存儲(chǔ)在運(yùn)輸工具中的費(fèi)用時(shí) ，使用運(yùn)輸?shù)拇鎯?chǔ)功能就是合理的。 運(yùn)輸?shù)墓δ? 21 （ 2）運(yùn)輸?shù)幕驹? ① 規(guī)模經(jīng)濟(jì) 運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)就是隨著運(yùn)輸規(guī)模的增長(zhǎng)，使每單位重量的運(yùn)輸成本下降。 例如，整車(chē)裝運(yùn)的單位重量成本低于零擔(dān)裝運(yùn)。 ② 距離經(jīng)濟(jì) 距離經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)是每單位距離的運(yùn)輸成本隨著運(yùn)輸距離的增加而減少。 距離經(jīng)濟(jì)的合理性來(lái)源于運(yùn)輸裝卸發(fā)生的固定費(fèi)用的分?jǐn)偂＞嚯x越長(zhǎng)，可以使固定費(fèi)用分?jǐn)偟矫抗锏闹翟叫?，也就是使每公里距離支付的總費(fèi)用很小。 運(yùn)輸?shù)墓δ芑驹? 22 各類(lèi)運(yùn)輸方式的特點(diǎn) 運(yùn)輸方式 優(yōu) 點(diǎn) 缺 點(diǎn) 鐵路 可以滿(mǎn)足大量貨物一次性高效率運(yùn)輸。 運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)較小的貸物的時(shí)候，單位運(yùn)費(fèi)低，比較經(jīng)濟(jì)。 由于采作軌道運(yùn)輸，事故較少，安全性高。 鐵路運(yùn)輸網(wǎng)完善，可以將貨物運(yùn)往各地。 運(yùn)輸上受天氣影響小。 近距離運(yùn)輸費(fèi)用較高。 不適合緊急運(yùn)輸?shù)囊蟆? 長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)那闆r下，由于需要進(jìn)行貨車(chē)配車(chē)，中途停留時(shí)間較長(zhǎng)。 23 運(yùn)輸方式 優(yōu) 點(diǎn) 缺 點(diǎn) 汽車(chē) 可以進(jìn)行門(mén)到門(mén)的連續(xù)運(yùn)輸 適合于近距離運(yùn)輸，較經(jīng)濟(jì) 使用上靈活，可滿(mǎn)足多種需求 運(yùn)輸單位小，不適合大量運(yùn)輸 長(zhǎng)距離運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)較高 船舶 適合于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力較小的大量貨物的運(yùn)輸 適合于寬大、重量大的貨物運(yùn)輸 運(yùn)輸速度較慢 港口的裝卸費(fèi)用較高 航行受天氣影響較大 運(yùn)輸?shù)恼_性和安全性較差 24 運(yùn)輸方式 優(yōu) 點(diǎn) 缺 點(diǎn) 航空 運(yùn)輸速度快 適合于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力大的少量貨物的長(zhǎng)距離運(yùn)輸 運(yùn)費(fèi)高，不適合低價(jià)值貸 和大量貸 的運(yùn)輸 重量受限制 機(jī)場(chǎng)所在地以外的城市在利用上受限制 管道 運(yùn)輸效率高 適合于氣體、液體貨物 占用土地少 運(yùn)輸效率高，適合于自動(dòng)化管理 運(yùn)輸對(duì)象受限制 25 倉(cāng)儲(chǔ) （ 儲(chǔ)存 storing)
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