交通方式和布局變化對聚落形態(tài)的影響(編輯修改稿)
2025-03-08 00:14 本頁面
【文章內容簡介】 成為百萬人口的大城市，關鍵是人口的發(fā)展 交通運輸方式和布局變化對聚落、商業(yè)網(wǎng)點布局的影響 讀圖 8“中國攀枝花工業(yè)區(qū)（甲）和德國魯爾區(qū)（乙）圖”，據(jù)此完成 45～ 47題。（ 2023會考） 45． 兩 工 業(yè)區(qū)發(fā) 展 鋼鐵 工 業(yè) 相同的 優(yōu)勢區(qū) 位 條 件是 A．煤炭 資 源豐富 B．水能豐富 C． 鐵礦資 源豐富 D．廉價 勞動 力豐富 46． 從圖 中看， 兩 工 業(yè)區(qū)鋼鐵 工 業(yè) 生 產 的共同 運輸 方式是 A．海洋 運輸 B．管道 運輸 C． 鐵 路 運輸 D．航空 運輸 47． 圖 示 兩 工 業(yè)區(qū) 均有河流流 經 ，但乙 區(qū) 的 內 河航 運發(fā)達 ，其主要影 響 因素是 A．地表形 態(tài) B． 資 源分布 C．城市 規(guī) 模 D．市 場 需求 交通運輸方式和布局變化對聚落、商業(yè)網(wǎng)點布局的影響 近年 來 ，北京市大力 發(fā) 展地 鐵 交通。在新建地 鐵 沿 線 住宅 區(qū) 、大型商 場 不 斷 涌 現(xiàn) 。完成3637題 （ 2023年 會 考） 、大型商場不斷涌現(xiàn)，體現(xiàn)出 。 。 方式 交通運輸特點及選擇 讀圖 9，鐵路 a沿線經濟發(fā)達，鐵路 b沿線經濟欠發(fā)達， G湖農業(yè)發(fā)達，水災頻繁。新建鐵路c（ E— H— J），全長 300千米。據(jù)此回答 37— 38題。 37．新建鐵路 c的社會經濟影響有 ①可將 I地礦產運至 D城發(fā)展大型冶金工業(yè) ②鐵路 a運量不變，鐵路 b運量增加 ③ J城和 H城成為新的鐵路樞紐 ④可擴大 F地土特產和 I地礦產的外運量 ⑤有利于 G湖區(qū)的抗洪救災和農業(yè)發(fā)展 Ａ．①⑤ Ｂ．②④ Ｃ．②③ Ｄ．④⑤ 圖 9 38． 鐵 路 c修通后， H城市的空 間 形 態(tài) 最有可能 Ａ．沿 東 西方向 擴 展 Ｂ．沿南北方向 擴 展 Ｃ．呈同心 圓 向外 擴 展 Ｄ． 沒 有變 化 4 ．關于交通運輸方式變化對城市形態(tài)影響的敘述，不正確的是 ( ) A ．水路交通時代，城市一般沿河流帶狀發(fā)展 B ．公路、鐵路運輸時代，城市沿交通軸發(fā)展 C ．輪船時代改變了城市沿江河單一擴展的形式 D ．綜合交通使城市多方向分散擴展 解析 本題考查交通運輸方式變化對城市形態(tài)的影響。交通運輸?shù)陌l(fā)展變化具有很強的時代性：水路交通時代，城市形態(tài)受河流影響較大，多沿河帶狀發(fā)展；隨著多種交通方式的出現(xiàn)，城市的形態(tài)開始由單一形式向多元形式轉變，綜合交通使城市多方向分散發(fā)展。 C 考查點 3 交通運輸方式和布局變化對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響 5 ．傳統(tǒng)中心商業(yè)區(qū)衰落的原
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