高一地理交通運輸方式和布局變化的影響(編輯修改稿)
2024-12-15 02:46 本頁面
【文章內容簡介】 展帶來很大影響，特別是當該地失去交通條件的優(yōu)勢時，原來繁榮的城市也會發(fā)展緩慢，甚至走向衰落，如揚州、濟寧等運河城市。 應用提升 ，回答下列問題。 (1)該城市舊城區(qū)布局的主要區(qū)位因素是 和 。 (2)你認為舊城區(qū) ① 區(qū)域和 ② 區(qū)域哪個形成時間較早，請說明你的理由。 (3)影響新城區(qū)出現(xiàn)的主要區(qū)位因素是什么？ (4)新城區(qū)發(fā)展向什么方向延伸？ (5)舊城區(qū)發(fā)展速度緩慢，形態(tài)基本保持不變，試分析可能的原因。 解析：本題主要考查城市空間形態(tài)發(fā)展變化的過程、原因。解決本題關鍵抓住以下幾點： (1)從圖中讀出河流、鐵路線的分布。 (2)舊城區(qū)主要分布在河流沿岸，而新城區(qū)主要沿鐵路沿線布局。 (3)舊城區(qū)①區(qū)域位于河流交匯處，應最早形成。 答案： (1)河流 煤鐵資源 (2)① 區(qū)域。因為 ① 區(qū)域位于河流交匯處，交通便利，水源充足。 (3)交通 (鐵路的興建 )。 (4)南北方向沿鐵路伸展。 (5)河流淤積導致航運能力下降；鐵路出現(xiàn)，河流運輸?shù)匚幌陆?；煤、鐵資源枯竭 要點二 對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響 地區(qū) 環(huán)境 相同點 山區(qū) 自然環(huán)境 交通 人口 商業(yè)網(wǎng)點 密度 都分布在人口稠密、交通相對方便的地區(qū) 地勢起 伏大 線路少、 方式單一 稀少 小 平原 地勢 平坦 線路多， 方式多 稠密 大 圖示交通運輸對山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的影響 巧學速記 (1)交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點分布位置的影響 商業(yè)網(wǎng)點的分布一般是遵循市場最優(yōu)原則，分布在城市的幾何中心處，但更多是遵循交通最優(yōu)原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線，圖示如下： (2)交通運輸對商業(yè)中心形成與發(fā)展的影響 迷點指津 商業(yè)網(wǎng)點就是商業(yè)中心 這種說法不正確。商業(yè)網(wǎng)點 ——每個商業(yè)企業(yè)在空間形式上都表現(xiàn)為大小各異的點，商品的流動所憑借的各種交通運輸工具、線路和一定數(shù)量的倉庫
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