【文章內容簡介】 首都機場 t3航站樓 46 首都機場 ? T3航站樓是世界上最大的單體航站樓 ? T3號航站樓采用了自動處理和高速傳輸?shù)男欣钕到y(tǒng)，安裝了最先進的無線射頻身份識別和五級安檢系統(tǒng)，可自動識別并對行李進行跟蹤、監(jiān)控，占地 12萬平方米，線路總長 70公里，傳輸速度最高 7米 /秒，每小時可處理行李 2萬件。 ? 首都機場是世界上最大的機場（ T3投入使用后首都機場吞吐設計量達到 8200萬人次） ? 2023年，旅客吞吐量 6500人次，居世界第三位 47 48 （二）飛行區(qū) ?飛行區(qū)是機場內用于飛機 起飛 、 著陸 和 滑行的 區(qū)域 ，通常還包括用于飛機起降的 空域 在內。 ?飛行區(qū)由 跑道 系統(tǒng)、 滑行道 系統(tǒng)和 停機坪 構成。 49 50 （二）飛行區(qū) ? （ 1）起飛過程 51 （二）飛行區(qū) （ 2）著陸過程 52 （二）飛行區(qū) ? ：是提供飛機起飛 、 著陸 、 滑跑以及起飛滑跑前和著陸滑跑后運轉的場地 。 ? （ 1）跑道構成： 結構道面、道肩、防吹坪、跑道安全地帶 ? （ 2）跑道形式： ①單條跑道、②平行跑道 ③交叉跑道、 ④開口 V形跑道 ? （ 3）跑道長度 ? （ 4）跑道方位和跑道數(shù)量 ? （ 5）跑道寬度、坡度、平整度和粗糙度 53 （二）飛行區(qū) 跑道各組成部分平面圖 54 55 ? 首都機場三條跑道的功能分工情況是： – 西跑道為主起飛、主著陸； 3200， 50 – 東跑道為主起飛、輔著陸； 3800， 60 – 新跑道為輔起飛、主著陸。 3800， 60 – 平行布置 56 （二）飛行區(qū) ? ：主要功能是提供從跑道到航站區(qū)或維修區(qū)的通道 ， 使已著陸的飛機迅速離開跑道 ， 不與起飛滑跑的飛機相干擾 ， 并盡量避免延誤隨即到來的飛機著陸 。 ? 滑行道也提供了飛機由航站區(qū)進入跑道的通道；滑行道還可使性質不同的各功能分區(qū)連接起來 。 57 （二）飛行區(qū) ? ? 起飛前的等待或準備機坪 。 ? 試機坪／預熱機坪 ? 停機坪 包括 ：站坪 、 維修機坪 、 隔離機坪 、等候機位機坪 、 等候起飛機坪等 。 ? 停機坪上設有 機位 ， 即供飛機停放的劃定位置 。 ? 航站樓 空側 所設停機坪稱作 站坪 ， 可供飛機滑行 、 停駐機位和旅客上下及加油 。 58 59 （三）航站區(qū) ? 航站區(qū)設備包括航站樓 、 助航設施 、 地面活動引導和管制系統(tǒng) 、 地面特種車輛和場務設備等 。 ? 航站樓 ? 助航設施 ? 地面活動引導和管制系統(tǒng) ? 地面特種車輛和場務設備 60 （三）航站區(qū) ? 1. 航站樓 ?航站樓（主要指旅客航站樓，即候機樓）是 航站區(qū) 的 主體建筑物 。 ?旅客航站樓 基本功能 是安排好旅客和行李的流程 ,為其改變運輸方式提供各種設施和服務 ,使航空運輸安全有序。 ?航站樓的登機橋圖 61 登機橋 62 （三）航站區(qū) ? 2. 助航設施 ? （ 1） 儀表助航設備 ? 安置在地面或駕駛艙內 ， 為駕駛員提供通信 、 導航和監(jiān)視方面的幫助 。 助航設備包括兩大類：一是航路助航設備 ， 如無向信標 （ NDB） 臺 、 全向信標（ VOR） 臺 、 測距儀 （ DME） 、 雷達和話音通信設備等 。 二是航站助航設備 ， 主要供飛機著陸時用 ，包括儀表著陸系統(tǒng) （ ILS） 、 微波著陸系統(tǒng)（ MLS） 、 精密進近雷達 、 機場監(jiān)視雷達等 。 63 （三）航站區(qū) ? （ 2） 目視助航設備 ?作用： 為了滿足駕駛員的 目視 要求，保證飛機的安全起飛、著陸、滑行。 ?設置地點： 跑道、滑行道、停機坪及相關區(qū)域。 ?設施包括： 指示標和信號設施、標志、燈光、 標記牌和標志物。 64 （三）航站區(qū) ? 3. 地面活動引導和管制系統(tǒng) ?系統(tǒng)作用： 使機場能安全地解決運行中提出的地面活動需求 ,即防止飛機與飛機、飛機與車輛、飛機與障礙物、車輛與障礙物以及車輛之間的 碰撞 等。 ?系統(tǒng)組成： 由助航設備、設施和程序組成。 65 （三）航站區(qū) ? 4. 地面特種車輛和場務設備 ?地面特種車輛： 牽引車、電源車、加油車、行李車、升降平臺、客梯車等。 ?場務設備： 機場配備的維護、檢測設備 (清掃車、吹雪車、推雪車、 割草機、道面摩擦系數(shù)測試車等 )以及驅鳥設備等 .。 66 67 （三）航站區(qū) ? 航站區(qū)系統(tǒng)包括旅客航站系統(tǒng) 、 機坪門位系統(tǒng)及機場維護與管理系統(tǒng)等 。 ?（ 1） 旅客航站系統(tǒng) ? ① 旅客進出航站部分 —— 道路 、 停車 、 服務 ? ② 辦理進出航站部分 —— 機票 、 登記 、 檢查 、 行包貨運 ? ③ 飛機交接部分 —— 乘降 、 出站 68 （三）航站區(qū) 小型機場航站區(qū)平面布局圖 69 （三）航站區(qū) ?（ 2） 機坪門位系統(tǒng) ? 概念： 航站區(qū)與飛行區(qū)連接的區(qū)域 。 ? 包括： 停機地面 、 滑行和回旋地面 。 ? 大小取決于： 飛機門位的數(shù)目 、 門位的大小 、 每個門位上飛機停放的類型 70 （三）航站區(qū) 飛機停放類型及停放時的地面服務 71 （三）航站區(qū) ?（ 3） 機場維護與管理系統(tǒng) ? ① 貨運公司 —— 空運貨物與空運郵件 ? ② 加油設備 —— （ 車 、 井 、 栓 ） 、 發(fā)電設備 ? ③ 照明 ? ④ 救援與消防設備 72 （四）進出機場的地面交通系統(tǒng) ?進出機場的地面交通系統(tǒng)通常是公路 ， 也包括鐵路 、 地鐵 （ 或輕軌 ） 和水運碼頭等 。 ?其功能是把機場和附近城市連接起來 ， 將旅客和貨郵及時運進或運出航站樓 。 ? ? 私人小汽車 、 出租車 、 機場班車 、 公共汽車 、 市郊列車 ? ? 人 、 車 73 機場快軌 74 機場大巴 75 第三節(jié) 飛機 一 、 飛機的分類 二 、 飛機的基本構造和工作原理 三 、 飛機的性能技術