汽車客運站設計原理(編輯修改稿)
2025-03-05 20:28 本頁面
【文章內容簡介】 旅客上下車，地面應坡向停車場，坡度不小于 5%0 小結： 汽車客運站平面布局的原則是 “ 簡潔 、直接 、 通透 ” ， 由于汽車客運站承擔的長途汽車班次多 ， 停站時間短 ， 旅客在站內候車時間也相應很短 ， 這一點與機場或火車站等交通設施有很大區(qū)別 ， 因此要爭取平面布局采用簡潔的設計 ， 交通流線直接 ，并創(chuàng)造通透的空間效果 。 流線設計原理 3 Contents 三、流線組織 客運站的多方位服務功能不可避免的帶來了人流、貨流組織的困難 ，主站房的平面設計的關鍵就是力求避免人流、車流、貨流交叉混雜，力求做到流線短捷、順暢、保證旅客能迅速、方便、安全乘降疏散。上圖為典型流線的組織示意圖。 南寧市西鄉(xiāng)塘客運站總平面交通示意圖 北京六里橋長途客運主樞紐設計 主站房 出租車停車場 公交車停車場 發(fā)車區(qū) 建筑外觀形象的設計 4 Contents 四、客運站建筑外觀形象的設計 客運站是各個城市的門戶與交通樞紐 ,客運站立面設計要求具有標志性 ,充分表現(xiàn)交通建筑明快、大方、簡潔的風格 ,要求構思新穎 ,造型簡潔 ,給人以美感 ,并反映時代風貌和地方文化特色。 廣州海珠客運站 廣州芳村客運站在面向花地大道的主立面設計有圓拱型的 5層共 30m 高的玻璃中庭，氣勢恢宏，兩側頂部為具有動感的飛翼，懸挑長度達 8m。兩側玻璃設有圓弧形圓桿連接的鋁制遮陽板，既通透又可避免日曬，整體效果明快大方，又有豐富的細部光影效果，其外觀形象也呼應平面布局“簡潔、直接、通透”的設計原則。 廣州芳村客運站 廣州海珠客運站運用現(xiàn)代材料組合和細部精巧構件來表達交通建筑的特征，深遠的挑檐板、高聳纖細的立柱、柔和優(yōu)美的弧線、大面積通透點式玻璃幕墻及精美的不銹鋼分格條構成現(xiàn)代感極強的建筑物外型，動感十足。 廣州海珠客運站 廣州海珠客運站 廣州海珠客運站 實例分析 ?湖北省松滋市客運中心站的設計特點 １）總平面布局 根據(jù)站址的具體情況 , 松滋站占地12023m2 ， 其總平面布置有以下特點 :站前廣場沿主街布置 ,廣場內布置少量綠化景點 ,國旗旗桿 ,其他部位滿鋪廣場彩磚 ,與主站房一起構成宜人的乘車環(huán)境；停車場布置以滿足駐站車輛停放及進出車輛出入方便為標準 ,停車場設兩個出口 。 2）主站房的平面設計特點 ?(1)營造候車環(huán)境 候車廳采用展開式大空間布局 ,大廳面積 600m2 以上 ,大廳高度為 6． 6m。吊頂形式采用簡潔手法 ,旅客在大廳對外可直視街景 ,對內可以看到停車場的車輛進出。 2) 營造衛(wèi)生環(huán)境 ? 客運站設計中 ,衛(wèi)生系統(tǒng)的設計往往與設計的成敗聯(lián)系在一起，它包括候車廳廁所、旅客出站廁所、工作人員廁所以及垃圾清運等方面
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