汽車客運站規(guī)范ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-07 12:24 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 車室、在前兩種的基礎(chǔ)上多了行包托運； ? 因此，三者既有聯(lián)系，又要獨立； 48 候車空間、售票空間和行包托運空間的關(guān)系 49 ? 候車廳是客運站房主體空間，旅客站內(nèi)的活動中心，位于站房中心位置； ? 售票大廳設(shè)于客運站出入口較近的地方，同時與候車、行包方便聯(lián)系； ? 一至三級站設(shè)獨立售票廳，四五級與候車廳合設(shè)； 50 （ 3）站臺與有效發(fā)車位 ? 聯(lián)系候車大廳與發(fā)車位的關(guān)鍵部分，保證旅客發(fā)車區(qū)人車混流地帶的秩序與安全； ? 站臺有發(fā)車站臺和到站站臺，到站站臺與旅客出口直接相連； ? 候車廳的候車通道和檢票口與有效發(fā)車位對應(yīng)； 51 （ 4）辦公管理及其它用房布局 ? 避免旅客人流與辦公、后勤人流的干擾； ? 辦公室與候車、售票、行包有直接的聯(lián)系，有良好的采光、通風(fēng)條件； ? 調(diào)度、廣播與候車廳、發(fā)車站臺有直接的視線聯(lián)系； ? 問訊、飲水、盥洗、總臺、小賣、餐廳、保安設(shè)于候車廳內(nèi)； 52 53 54 55 ? 在站房、站前廣場、站臺、停車場等處，旅客、行包、各種車輛的集散，形成一定的流動過程與流動路線，稱為流線 ? 合理組織與設(shè)計流線是客運站建筑設(shè)計的關(guān)鍵也是評價客運站設(shè)計的的主要因素； ? 設(shè)計原則：避免人流、車流、物流的交叉混雜，路線短捷、順暢； 56 ? 按流線方向，客運站流線有進站流線和出站流線，包括人流進出站、車流進出站、貨流進出站流線，人流進出站流線較為復(fù)雜； 57 ? （ 1）普通旅客流線：人數(shù)多，過程復(fù)雜，攜帶物品多，候車時間長，出站人流集中、密度大、速度快； ? （ 2）特殊旅客流線：指婦嬰、老弱病殘等，這部分旅客少，行動不便，單獨設(shè)候車室，有專用廁所和專用檢票口，有無障礙設(shè)計； ? （ 3）貴賓流線：各級領(lǐng)導(dǎo)使用， 58 重慶客運站建筑內(nèi)人流分析 59 ? （ 4）行包流線：發(fā)送、到達、中轉(zhuǎn)流線，需各種搬運設(shè)備，如電瓶車、手推車、輸送皮帶等，避免與旅客流線交叉； ? （ 5）工作人員流線：不與旅客流線混雜 60 ? （ 1）各種人流要分開； ? （ 2）流線組織符合旅客要求； ? （ 3）減少各種車輛的交叉； ? （ 4）對于行包量大的客運站，可考慮設(shè)置地道 61 ? 作為城市交通樞紐，象征著城市的門戶，應(yīng)設(shè)計成標(biāo)志性強的造型，展現(xiàn)城市文化形象和文脈特征， 62 ? （ 1）獨立體量型：主體性的旅客服務(wù)空間，占據(jù)較大的的比重。在造型中，如何平衡主體量與其它小空間體量的形式關(guān)系，強調(diào)造型的完整的秩序形式，是本設(shè)計的重要課題。 63 ? （ 2）單元組合型：把龐大的體型進行單元劃分、過小的空間加以整合，使體量均勻； ? 這種模式靈活自由，具有較強的環(huán)境適應(yīng)性，空間組織有條理；在表現(xiàn)力上，具有平易、親切、和諧的特點。 64 深圳南頭長途汽車客運站 65 ? （ 3）復(fù)合型：當(dāng)客運站功能復(fù)雜（多種形式的客運功能和配套服務(wù)），建筑應(yīng)體現(xiàn)功能分區(qū)和功能特點的建筑群。 ? 在保證建筑群統(tǒng)一的基礎(chǔ)上，突出主體建筑的形象是設(shè)計的重點。 66 上海長途汽車客運總站設(shè)計方案 67 ? 立面設(shè)計受建筑結(jié)構(gòu)形態(tài)、功能空間和技術(shù)條件限制，其形式創(chuàng)造體現(xiàn)對限制條件的積極回應(yīng)和表現(xiàn)上； ? 客運站致力于藝術(shù)化的建筑實體結(jié)構(gòu)、營造美觀建筑形象、適宜的表現(xiàn)建筑內(nèi)容； 68 ? （ 1）注重立面適當(dāng)?shù)牡谋壤统叨龋? ? （ 2）通過統(tǒng)一和對比手法烘托立面與體量的重點； ? （ 3）運用色彩與質(zhì)感表現(xiàn)建筑風(fēng)格與特色； 69 日本千葉浦安市 JR舞濱站 70 本溪客運站 71 ? 空間構(gòu)成向復(fù)合、立體方向發(fā)展 ? 在剖面層次有三中形式： ? ◎大跨度單層覆蓋； ? ◎適應(yīng)室內(nèi)空間組織。通過交通體系緊湊聯(lián)系的多層構(gòu)成及分成多個單體進行設(shè)計； ? ◎內(nèi)部空間組織靈活自由的錯層組織； 72 第一種 第二種 73 建筑空間造型的特殊性 ? 構(gòu)成相對復(fù)雜。其中候車廳適應(yīng)大量人流
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