汽車空氣動力噪聲(編輯修改稿)
2025-03-05 15:37 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 體和其他物體相互作用而產(chǎn)生的噪聲稱為空氣動力噪聲 。直接向大氣輻射的空氣動力噪聲包括：進氣噪聲、排氣噪聲、冷卻風(fēng)扇噪聲。 （ 2）發(fā)動機進氣噪聲是由 進氣閥周期性開閉 而產(chǎn)生的壓力波動所形成的。 （ 3）進氣噪聲主要包括：周期性壓力 脈動噪聲、渦流噪聲、氣缸的玄姆霍茲共振噪聲和進氣管的氣柱共振噪聲。 進氣噪聲產(chǎn)生機理 （ 4）進氣閥門開啟時，活塞由于上止點下行吸氣，臨近活塞的氣體分子以同樣的速度運動，這樣在進氣管內(nèi)產(chǎn)生一個壓力脈沖，隨著活塞的繼續(xù)運動，它受到阻尼；當(dāng)進氣門關(guān)閉時，同樣產(chǎn)生一個有一定持續(xù)時間的壓力脈沖，于是產(chǎn)生了周期性的噪聲 —— 脈沖噪聲 ，其噪聲頻率成分主要集中在 200Hz以下的低頻范圍。 （ 5）同時，進氣過程中的高速氣流流過進氣門流通截面時，會形成 渦流噪聲 ，由于進氣門流通截面是不斷變化的，渦流噪聲主要集中在 10002023Hz之間的高頻范圍； 進氣噪聲產(chǎn)生機理 （ 6）另外，如果進氣管中空氣柱的固有頻率與周期性進氣噪聲的主要頻率一致時，會產(chǎn)生 空氣柱共鳴 ，使進氣管中的噪聲更加突出。 當(dāng)進氣閥關(guān)閉時，也會引起發(fā)動機進氣管道中空氣壓力和速度的波動，這種波動由氣門處以壓縮波和稀疏波的形式沿管道向遠方傳播，并在管道開口端和關(guān)閉的氣閥之間產(chǎn)生多次反射， 產(chǎn)生波動噪聲 。 進氣噪聲與發(fā)動機的進氣方式、進氣門結(jié)構(gòu)、缸徑、凸輪型線等設(shè)計因素有關(guān)，對同一臺發(fā)動機來說，受轉(zhuǎn)速影響最大， 轉(zhuǎn)速提高一倍，進氣噪聲可以提高 10—15dB(A)n:轉(zhuǎn)速 z:發(fā)動機缸數(shù) i: 發(fā)動機沖程系數(shù)（四沖程為 2）k:諧波次數(shù)（階次數(shù)） f: 噪聲頻率燃燒 和撞擊聲 ： 頻率 1000以上（大約）空氣摩擦噪聲： 頻率 800－ 1000Hz以上（大約）進氣空氣動力噪聲（ 與發(fā)動機點火頻率相同 ） 聲源控制： （ 1）合理的設(shè)計和選用空氣濾清器?？諡V是發(fā)動機有效的進氣消聲器，空濾所占的體積可作為膨脹性消聲器的膨脹腔，濾清器的容積達到發(fā)動機容積的五倍以上，就能達到良好的消音效果，一般來說，容積越大消音效果就越好。但受前倉空間的限制，空濾不可能做的非常大，因此消音效果受到限制?？諡V的濾芯是阻性消聲器良好的吸聲材料。 （ 2）合理設(shè)計進氣管道和氣缸蓋進氣通道，減少進氣系統(tǒng)內(nèi)壓力脈動的強度和氣門通道處的渦流強度。 （ 3）導(dǎo)流管 ：進氣管探入空濾器本體內(nèi)，配合空濾本體內(nèi)氣道設(shè)計來消除噪聲?？諝鉃V清器相當(dāng)于一個擴張消音器，影響其傳遞損失的因素有兩個：擴張比 m和濾清器的長度 L。擴張比越大越好，有兩種辦法提高擴張
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