物流管理專業(yè)介紹(ppt48頁(yè))(編輯修改稿)
2025-03-05 13:10 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 流企業(yè)： 大學(xué)學(xué)歷僅占 13% ? 物流專業(yè)人才已被列為 我國(guó) 12類緊缺人才之一 。未來(lái) 5年中需要進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)和訓(xùn)練的基層物流管理人員不低于600萬(wàn)，中級(jí)物流管理人員不低于 50萬(wàn)，高級(jí)物流管理人員或物流戰(zhàn)略、物流設(shè)計(jì)管理人員不低于 。 ? 初步預(yù)計(jì) 3年內(nèi)山東有 10萬(wàn)以上的物流人才需求，濟(jì)南 30多所大中專院校每年培養(yǎng)的物流畢業(yè)生才 3000多。 * 17 物流干什么 物流過(guò)程 PERSIL 30176。 C 40176。 C 60176。 C 95176。 C Ja 生產(chǎn) 包裝 上托盤成品進(jìn)入 企業(yè)倉(cāng)庫(kù) 三次運(yùn)輸 貨架陳列 Ja PERSIL 30176。 C 40176。 C 60176。 C 95176。 C 商店提貨 一次運(yùn)輸 搬運(yùn) 上托盤 二次運(yùn)輸 提貨 原材料 標(biāo)準(zhǔn)件 輔材 通用件 生產(chǎn)物流 顧客 廢棄 回收 廢棄物物流 銷售物流 REWE 商品進(jìn)入商店 回收物流 供應(yīng)物流 19 * 物資流通 20 * 物流七大環(huán)節(jié) 21 * 公路運(yùn)輸： 我國(guó)最重要和普遍的短途運(yùn)輸方式。 優(yōu)點(diǎn)： （ 1）公路運(yùn)輸能在各類型公路上營(yíng)運(yùn)，且能滿足多方面多種運(yùn)輸?shù)男枰?投資少 ； （ 2） 機(jī)動(dòng)靈活， 不需轉(zhuǎn)運(yùn)或反復(fù)裝卸搬運(yùn)； （ 3）速度快。 物流行業(yè)簡(jiǎn)介 22 * 鐵路運(yùn)輸：適宜陸地長(zhǎng)距離，大宗貨物的運(yùn)輸。 優(yōu)點(diǎn)： （ 1）運(yùn)輸量大； （ 2）速度快； （ 3）運(yùn)距長(zhǎng)； （ 4）運(yùn)輸成本較低； （ 5）適應(yīng)性強(qiáng)； （ 6）連續(xù)性強(qiáng)，定時(shí)好。 鐵路運(yùn)輸 23 * 主要適合運(yùn)載價(jià)值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力強(qiáng)的貨物和緊急需要的物資。優(yōu)點(diǎn)： （ 1）速度快， 航線最直 ； （ 2）運(yùn)輸機(jī) 動(dòng) 、靈活性強(qiáng)。 缺點(diǎn)： （ 1） 耗能大，運(yùn)費(fèi)高 ； （ 2） 運(yùn)量小 和容積??； （ 3）易受氣候影響； （ 4）在短途難以發(fā)揮速度快的優(yōu)勢(shì)。 ?我國(guó)目前的航空運(yùn)輸線只能負(fù)擔(dān)各大城市和國(guó)際交流，旅客運(yùn)輸、報(bào)刊郵件和緊迫、鮮活貴重物資的運(yùn)輸。 航空運(yùn)輸 24 * 水路運(yùn)輸
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