物流管理概述(ppt65頁(yè))(編輯修改稿)
2025-03-16 11:27 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 先，按行政區(qū)域劃分，如西南地區(qū)、華東地區(qū)、東北地區(qū)等；其次，按經(jīng)濟(jì)圈劃分，如蘇（州）無(wú)（錫）常（州）經(jīng)濟(jì)區(qū)、黑龍江邊境貿(mào)易區(qū)；再次，按地理位置劃分的地區(qū)，如長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)、河套地區(qū)等。 （四）按物流服務(wù)對(duì)象分類(lèi) 1．一般物流 一般物流是指服務(wù)對(duì)象具有普遍性，物流運(yùn)作具有共同性和一般化特點(diǎn)的物流活動(dòng)。它的研究著眼點(diǎn)在于物流的一般規(guī)律，帶有普遍的適用性。 2．特殊物流 特殊物流是相對(duì)于一般物流而言的。指在專(zhuān)門(mén)范圍、專(zhuān)門(mén)領(lǐng)域、特殊行業(yè)所開(kāi)展的具有自身特點(diǎn)的物流活動(dòng)和物流方式。 ? （ 五 ） 按作用分類(lèi) – 供應(yīng)物流 – 生產(chǎn)物流 – 銷(xiāo)售物流 – 回收物流 – 廢棄物物流 供應(yīng)商 制造商 分銷(xiāo)商 零售商 消費(fèi)者 回收 （六）其他物流 （ 1）綠色物流 在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資料得到最充分利用。如包裝物的重復(fù)再利用等。 （ 2）軍事物流 用于滿足平時(shí)、戰(zhàn)時(shí)軍事行動(dòng)物資需求的物流活動(dòng)。如戰(zhàn)略物資的儲(chǔ)備與運(yùn)輸?shù)取? （ 3）第三方物流 獨(dú)立于供需雙方，為客戶(hù)提供專(zhuān)項(xiàng)或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)或系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的物流服務(wù)模式。 （ 4）定制物流 根據(jù)用戶(hù)的特定要求而為其專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的物流服務(wù)模式。 （ 5）虛擬物流 以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行物流運(yùn)作與管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的物流方式。 傳統(tǒng)物流的四大行業(yè) 交通運(yùn)輸業(yè)： 是物流業(yè)的主體行業(yè)。它不但包括各種不同運(yùn)輸形式的小行業(yè)，而且還包含為主體交通運(yùn)輸起支撐、保證、銜接作用的許多行業(yè)。 儲(chǔ)運(yùn)業(yè)： 是以?xún)?chǔ)存為主體的兼有多種職能，包含若干小行業(yè)，也包括某些和儲(chǔ)存聯(lián)系密切的運(yùn)輸業(yè) 。 通運(yùn)業(yè)： 是貨主和運(yùn)輸業(yè)之外的第三者從事托運(yùn)和貨運(yùn)委托人的行業(yè)。 配送業(yè)： 以配送為主體的各類(lèi)行業(yè)，這個(gè)行業(yè)要從事大量商流活動(dòng)，是商流、物流一體化的行業(yè)。 小資料 物流系統(tǒng)及其構(gòu)成 物流系統(tǒng)的特征 物流系統(tǒng)是圍繞滿足特定物流服務(wù)需求 ， 由物流服務(wù)需求方 、 物流服務(wù)提供方及其他相關(guān)機(jī)構(gòu)形成的一個(gè)包含所需物流運(yùn)作要素的網(wǎng)絡(luò) 。 物流系統(tǒng)具有以下四個(gè)基本特征： 176。 有明確的物流目標(biāo) 176。 有明確的物流資源 176。 有明確的物流組織 176。 有統(tǒng)一的系統(tǒng)設(shè)計(jì) 物流系統(tǒng)中的 “ 二律背反 ” 176。 物流系統(tǒng)服務(wù)和物流成本間的制約關(guān)系 176。 各物流服務(wù)環(huán)節(jié)之間存在制約關(guān)系 176。 不同物流功能子系統(tǒng)服務(wù)能力之間的約束關(guān)系 176。 不同物流功能子系統(tǒng)成本之間的約束關(guān)系 176。 同一物流功能子系統(tǒng)服務(wù)能力與成本之間的約束關(guān)系 運(yùn)輸與儲(chǔ)存成本的互動(dòng)關(guān)系 組織內(nèi)物流與其他功能的沖突 示例 單位運(yùn)價(jià) 倉(cāng)儲(chǔ)成本 （＝儲(chǔ)存量 *儲(chǔ)存時(shí)間 *單位儲(chǔ)存費(fèi)率） 庫(kù)存成本 （＝庫(kù)存金額 *資金成本率） 數(shù)量 費(fèi)用 總成本 總運(yùn)費(fèi)＝單位運(yùn)價(jià) *總運(yùn)量 EOQ CEOQ 假定只有儲(chǔ)存和運(yùn)輸兩種物流作業(yè)，從而只發(fā)生有限的相關(guān)費(fèi)用。 組織內(nèi)物流與其他功能的沖突 物流系統(tǒng)的要素 ? 流動(dòng)要素 ： 7要素（流體、載體、流向、流量、流程、流速、流效） ? 資源要素 ：載體（運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、流通加工、信息處理） ? 網(wǎng)絡(luò)要素 ：點(diǎn)、線 ? 功能要素 ：儲(chǔ)存（倉(cāng)儲(chǔ)管理、庫(kù)存控制）、運(yùn)輸（干線運(yùn)輸、短途配送）、包裝（分裝、集并）、裝卸搬運(yùn)、流通加工、信息處理、增值服務(wù) ? 管理要素 ：人、財(cái)、物；技術(shù)、信息、管理 物流結(jié)點(diǎn) 物流網(wǎng)絡(luò)是有線路和結(jié)點(diǎn)所構(gòu)成。在線路上進(jìn)行的活動(dòng)主要是運(yùn)輸，包括：集貨運(yùn)輸、干線運(yùn)輸、配送運(yùn)輸?shù)取Ｎ锪鞴δ芤刂械钠渌泄δ芑顒?dòng)，如包裝、裝卸、保管、分貨、配貨、流通加工等，都是在結(jié)點(diǎn)上完成的。從發(fā)展來(lái)看，物流結(jié)點(diǎn)不僅執(zhí)行一般的物流功能，而且越來(lái)越多地執(zhí)行調(diào)度、信息傳輸?shù)壬窠?jīng)中樞的職能，是物流網(wǎng)絡(luò)的靈魂所在。 物流結(jié)點(diǎn)的種類(lèi)主要有： 轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)： 以連接不同線路或運(yùn)輸方式為主要職能。 儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)： 以存放貨物為主要職能 。 流通型結(jié)點(diǎn)： 以組織物資在系統(tǒng)中運(yùn)動(dòng)為主要職能。 綜合性結(jié)點(diǎn)： 一種將若干功能有機(jī)結(jié)合于一體，有完善的設(shè)施，能有效銜接和協(xié)調(diào)工藝的集約型結(jié)點(diǎn)。 知識(shí)窗 物流系統(tǒng)合理化 物流系統(tǒng)合理化的目標(biāo) 176。 優(yōu)質(zhì)的服務(wù)（ Service） 176。 迅速及時(shí)（ Speed） 176。 節(jié)約空間（ Spacesaving） 176。 規(guī)模適當(dāng)化（ Scaleoptimization） 176。 合理庫(kù)存（ Stockcontrol） 物流系統(tǒng)合理化的基本思想：均衡 不僅注意局部的優(yōu)化，更注重整體的均衡。 如：總成本觀念和分析方法。 “5S” 合適的時(shí)間（ Right Time）； 合適的地點(diǎn)（ Right Place）； 合適的成本（ Right Cost）； 合適的顧客（ Right Customer）； 合適的產(chǎn)品或服務(wù)（ Right Product or Service）
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1