【文章內(nèi)容簡介】 ? 第一期間 ：指編制計劃的當(dāng)期至下一批計劃出產(chǎn)之前的期間。 可供銷售量的計算方法： ????可 供 銷 售 量 前 期 預(yù) 計 可 用 庫 存 量 計 劃 產(chǎn) 出 量 （ 期 間 ） 計 劃 接 收 量 之 和 （ 期 間 ） 訂 單 量 之 和? 其他期間 ： ???可 供 銷 售 量 計 劃 產(chǎn) 出 量 （ 期 間 ） 計 劃 接 收 量 之 和 （ 期 間 ） 訂 單 量 之 和* 生產(chǎn)計劃與控制 ? MPS的主要期量標(biāo)準(zhǔn) 批量及批量規(guī)則： ? 在成批生產(chǎn)中，對于自制物料（產(chǎn)品、部件、零件、毛坯等），批量是指一次投入或出產(chǎn)的同種物料的數(shù)量； ? 對于外購物料，批量是指只一次采購的物料數(shù)量。 常用的批量規(guī)則： ? 固定批量； ? 經(jīng)濟(jì)批量； ? 直接批量； ? 經(jīng)濟(jì)間隔批量； ? 最小成本法。 * 生產(chǎn)計劃與控制 最小成本法 ? 是指運用 經(jīng)濟(jì)批量原理 處理 離散型需求 的一種確定批量的方法 ? 在離散型需求的條件下，經(jīng)濟(jì)批量是不成立的。 ? 經(jīng)濟(jì)訂貨批量理論表明，當(dāng) 總訂貨成本 與 總保管費用 相等時，總成本最低 ，因此，可以按照下式計算一個判定批量組合是否經(jīng)濟(jì)的判定值 —— 經(jīng)濟(jì)件期數(shù)（ Economic Part Period， EPP） : 單位存貨成本訂購成本?EPP? 采用試算的方法，通過 組合幾期的需求量 作為一個訂貨批量，才能使庫存成本與訂貨成本相等，即： * 生產(chǎn)計劃與控制 2 3 1)2 kC H X H X k H X ?? ? ? ??（? 當(dāng)庫存成本與訂貨成本相等時，庫存總費用最低。此時： 2 3 1 / 2 kE P P C H X X k X ?? ? ? ? ??? 因此： 經(jīng)濟(jì)件期數(shù)（ EPP）的含義是庫存數(shù)量與存貨時間的乘積。 * 生產(chǎn)計劃與控制 例 2：假設(shè)某物料訂購成本 100元，單價為 50元，庫存費用率為2%，其凈需求量見下表，試確定在計劃期內(nèi)的訂貨安排。 周期 1 2 3 4 5 6 7 8 9 凈需求量 35 10 20 20 0 20 5 10 30 解：計算經(jīng)濟(jì)件期數(shù)： 100 ???EP P逐期進(jìn)行合批試算，當(dāng)庫存量與庫存時間乘積的累計值最接近100時，停止合批，此時的批量即為成本最小的批量。 * 生產(chǎn)計劃與控制 周期 凈需求量 庫存時間 預(yù)定批量 庫存量與庫存 時間的乘積 庫存量與庫存時 間乘積的累計值 備注 1 35 0 35 0 0 2 10 1 45 10 10 3 20 2 65 40 50 4 20 3 85 60 110 停止合批 5 0 0 6 20 0 20 0 0 7 5 1 25 5 5 8 10 2 35 20 25 9 30 3 65 90 115 停止合批 前 4期的需求量合為一批，批量為 85，第 5至 9期的需求量合為一批，批量為 65。 * 生產(chǎn)計劃與控制 安全庫存： ? 安全庫存是指為了防止需求意外波動和供應(yīng)不及時導(dǎo)致缺貨而設(shè)置的庫存量 。 ? 它是庫存量的 底限 ， 所以也稱 最小 庫存量 。 ? 安全庫存的確定 ， 可以根據(jù)以往發(fā)生缺貨的統(tǒng)計資料 （ 如平均缺貨天數(shù) ） 來確定其數(shù)量；也可以運用數(shù)理統(tǒng)計原理 ， 通過規(guī)定不允許缺貨的概率來確定 。 * 生產(chǎn)計劃與控制 MPS的計劃對象及處理方法 ? MTS環(huán)境下的計劃對象及處理方法 ? MPS的對象是把綜合計劃中的產(chǎn)品系列 具體化 之后的出廠產(chǎn)品，即最終產(chǎn)品或最終項目，它是具有獨立需求的物料。 ? 跟據(jù)生產(chǎn)計劃的業(yè)務(wù)環(huán)境不同，最終項目的含義也不完全相同。 ? 備貨型生產(chǎn) （ MTS） 環(huán)境 ， 主要針對大批量 、 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品的企業(yè) ， 這種企業(yè)產(chǎn)品 型號變化較少 ， 根據(jù)預(yù)測組織生產(chǎn) ， 并設(shè)置成品庫存來保證迅速交貨和緩沖銷售的波動 。 因此 ， 主生產(chǎn)計劃的最終項目 就是 產(chǎn)成品 、 備件 、 配件 等獨立需求物料 。 * 生產(chǎn)計劃與控制 ? 但 ， 主生產(chǎn)計劃的對象要求必須是 具體的產(chǎn)品型號 ， 而綜合計劃的預(yù)測對象是按照產(chǎn)品系列進(jìn)行的 ， 這就需要將對產(chǎn)品系列的預(yù)測轉(zhuǎn)化為對具體產(chǎn)品型號的預(yù)測 。 ? 采用的方法是 ， 在預(yù)測時根據(jù)以往的 銷售統(tǒng)計資料 和 市場分析， 估算 各類 具體產(chǎn)品占產(chǎn)品系列總銷售量的比例 。 2 6 自 行 車標(biāo) 準(zhǔn) 版 運 動 版7 0 % 3 0 %產(chǎn)品結(jié)構(gòu)形式稱為計劃 BOM * 生產(chǎn)計劃與控制 ? ATO環(huán)境下的計劃對象及處理方法 ? ATO環(huán)境下 ， 產(chǎn)品的 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化 、 模塊化程度較高 ， 同一個產(chǎn)品系列 ， 結(jié)構(gòu)基本相同 ， 都是由若干基本組件和一些通用件組成 ， 每項基本組件又有多種可選項 ， 從而可形成一系列 多種規(guī)格的 變形產(chǎn)品 。 ? 此時 ， MPS的最終項目指的是 基本組件 和 通用件 。 編制計劃時， 要根據(jù)計劃 BOM和多層 MPS制定通用件 、 基本組件和可選件的計劃 。 一旦收到正式訂單 ， 通過編制最終裝配計劃 FAS安排產(chǎn)品的裝配與出產(chǎn) 。 * 生產(chǎn)計劃與控制 2 6 自 行 車車 輪( 2 ) 車 座( 1 )車 架( 1 ) 車 把( 1 )通 用 件( 1 )輪 圈 輪 胎鋼 圈鋁 合金 圈標(biāo) 準(zhǔn) 窄 多 紋標(biāo) 準(zhǔn)型運 動型運 動式平 式高 抬式有 橫梁無 橫梁黑 色 紅 色 棕 色 銀 色 黑 色 紅 色 棕 色 銀 色0 . 6 0 . 40 . 60 . 2 0 . 20 . 70 . 3 0 . 7 0 . 30 . 3 5 0 . 2 10 . 0 70 . 0 7 0 . 1 50 . 0 9 0 . 0 3 0 . 0 30 . 60 . 20 . 21 . 01 . 01 . 0 如在某時期內(nèi)，對自行車系列的預(yù)測量為 1000，則不同輪胎的預(yù)測需求量為：標(biāo)準(zhǔn)型為 1200,窄型為 400，多紋型為 400。 上層 MPS（ FAS） 下層 MPS * 生產(chǎn)計劃與控制 ? MTO環(huán)境下的計劃對象及處理方法 ? 在 MTO環(huán)境下 ， 企業(yè)主要是根據(jù)客戶訂單生產(chǎn)一些標(biāo)準(zhǔn)定型產(chǎn)品或客戶來圖加工產(chǎn)品 。 這種企業(yè)的產(chǎn)品 品種很多 、 很雜 ， 很難進(jìn)行最終產(chǎn)品的預(yù)測 ， 沒有成品庫存 ， 接到訂單后開始采購 、加工和裝配等作業(yè) 。 ? 主生產(chǎn)計劃的對象和主要控制點就是產(chǎn)品的 最終裝配和出產(chǎn) 。原材料 、 零部件的采購和加工 ， 可根據(jù)穩(wěn)定的 BOM由物料需求計劃來控制 。 * 生產(chǎn)計劃與控制 ? ETO環(huán)境下的計劃對象及處理方法 ? 在 ETO環(huán)境下 ， 企業(yè)是根據(jù)客戶要求進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計并制造 。 這種企業(yè)的產(chǎn)品一般都是較復(fù)雜的 、 大型的專用產(chǎn)品 ， 產(chǎn)量很少或單件 ， 品種很多 ， 生產(chǎn)周期較長 。 ? 應(yīng)將用戶訂單作為一個項目 ， 采用工作分解結(jié)構(gòu) （ WBS） 將項目分解到主要節(jié)點 。 ? 主生產(chǎn)計劃一方面要根據(jù)產(chǎn)品的交貨要求規(guī)定產(chǎn)品總裝出產(chǎn)的日期；另一方面 ， 還要對整個產(chǎn)品生產(chǎn)周期的各個主要節(jié)點進(jìn)行計劃控制 ， 如產(chǎn)品設(shè)計 、 毛坯準(zhǔn)備 、 零件加工與外協(xié)配套等 。 ? 因此 ， 主生產(chǎn)計劃的對象是用戶訂單要求的 最終產(chǎn)品 以及 各個主要節(jié)點所要求完成的工作內(nèi)容 。 * 生產(chǎn)計劃與控制 MPS計劃對象與方法 業(yè)務(wù)環(huán)境 計劃對象 計劃方法 附注 MTS 產(chǎn)品、備件、配件 單層 MPS 計劃 BOM 同分銷需求計劃 DRP集成 ATO 基本組件、零件、通用件 雙層或多層 MPS