pfmea(greem)第四版(編輯修改稿)
2025-03-02 20:31 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的后 果嚴(yán)重度S措 施 結(jié) 果預(yù) 防 探 測(cè)采 取 的 措 施 S ORPN DRPN建 議 措 施潛 在 失 效 模 式 及 后 果 分 析 （ P F M E A ） 核 心 小 組 ： 車(chē) 型 年 / 車(chē) 輛 類 型 ： 199X/ 獅 牌 4 門(mén) / 旅 行 車(chē)項(xiàng) 目 ： 左 前 門(mén) / H 8 H X 0 0 0 0 A過(guò) 程 責(zé) 任 ： 車(chē) 身 工 程 部關(guān) 鍵 日 期 ： 99 年 03/01F M E A 編 號(hào) ： 1 4 5 0共 3 頁(yè) 第 1 頁(yè)責(zé) 任 和 目標(biāo) 完 成 日期編 制 人 ： X X X 工 程 師 總 裝 廠F M E A 日 期 （ 編 制 ） ： 9 7 / 0 3 / 2 2（ 修 訂 ） 9 8 / 0 7 / 1 4車(chē) 門(mén) 內(nèi) 部 人 工 涂蠟。 為 覆 蓋 車(chē) 門(mén) 內(nèi)側(cè) ， 車(chē) 門(mén) 下 層 表面 涂 以 最 小 厚 度的 蠟 ， 以 延 緩 腐蝕規(guī) 定 表 面 涂 蠟不 足車(chē) 門(mén) 壽 命 降低 ， 導(dǎo) 致。 因 漆 面 長(zhǎng) 期生 銹 ， 使 顧 客對(duì) 外 觀 不 滿。 使 車(chē) 門(mén) 內(nèi) 附件 功 能 降 低級(jí)別潛 在 失 效 的 起因 / 機(jī) 理頻度O探測(cè)度D16 深圳冠智達(dá)顧問(wèn) 過(guò)程 FMEA 中對(duì)「顧客」的定義 過(guò)程 FMEA 中 ， 對(duì) 「 顧客 」 的定義通常是指 「 最終使用者 」 ， 但也可能是后續(xù)或下游制造或組裝作業(yè) 、 服務(wù)作業(yè) 、 或 政府法規(guī) 。 17 深圳冠智達(dá)顧問(wèn) 過(guò)程 FMEA 的制定 過(guò)程 FMEA會(huì) 假定 產(chǎn)品符合所設(shè)計(jì)的要求 。 潛在失效模式有可能是因?yàn)樵O(shè)計(jì)弱點(diǎn)造成 ， 其后果及避免方法應(yīng)包含于 DFMEA 。 18 深圳冠智達(dá)顧問(wèn) 過(guò)程 FMEA 的制定 過(guò)程 FMEA 的輸入： PFMEA 的制定首先將 過(guò)程流程圖 完成 ， 并將產(chǎn)品／過(guò)程特性鑒別出； 特性矩陣圖 ， 識(shí)別產(chǎn)品特性與過(guò)程特性的關(guān)系； 如果有的話 ， 則應(yīng)包括相關(guān)的 DFMEA 準(zhǔn)備 PFMEA 所使用的流程圖應(yīng)附于該 PFMEA 文件中 。 19 深圳冠智達(dá)顧問(wèn) 流程圖制定 20 深圳冠智達(dá)顧問(wèn) 主要日期 此日期不應(yīng)超過(guò)預(yù)定的產(chǎn)品開(kāi)始量產(chǎn)日期 附注： 以供貨商而言 ， 初次 FMEA 之預(yù)定日期不應(yīng)該超過(guò)顧客所要求的 生產(chǎn)零件及核準(zhǔn)過(guò)程 (PPAP) 提交日期 。 21 深圳冠智達(dá)顧問(wèn) 過(guò)程功能／要求 小組應(yīng)針對(duì)性能 、 材料 、 制程 、 環(huán)境以及安全標(biāo)準(zhǔn)等 。 并盡可能精確地指出此制程或操作程序的目的 。 如果特定制程包含多項(xiàng)的操作程序 ( 如：組裝 ) 且有不同的潛在失效模式 ， 最好是把這些操作程序列為單獨(dú)的項(xiàng)目分析 。 22 深圳冠智達(dá)顧問(wèn) 潛在失效模式 在準(zhǔn)備 PFMEA 作業(yè)中 ， 會(huì)假定進(jìn)料／零件均為合格 ， 除非 FMEA 小組依據(jù)歷來(lái)的數(shù)據(jù)顯示進(jìn)料的品質(zhì)有缺點(diǎn) ， 則可納入分析 。 彎曲 毛邊 孔偏位 破裂 孔太淺 未打孔 搬運(yùn)損壞 臟污 孔太深 表面太粗糙 變形 表面太光滑 開(kāi)放電路 短路 未貼卷標(biāo) 23 深圳冠智達(dá)顧問(wèn) 潛在失效模式 24 深圳冠智達(dá)顧問(wèn) 潛在失效后果 對(duì)于顧客的定義 ， 可以是 下一個(gè)制程 ， 后續(xù)的作業(yè)或地點(diǎn) ， 經(jīng)銷商和／或汽車(chē)車(chē)主 。 當(dāng)評(píng)估失效潛在效應(yīng)后果時(shí) ， 每一個(gè)對(duì)象均應(yīng)考慮到 。 ＊ 對(duì)于最終使用者而言 ， 其后果以產(chǎn)品或系統(tǒng)性能的感受 ， 如： 噪音 粗糙 操作不規(guī)律 作業(yè)過(guò)多 不舒服的氣味 無(wú)法操作 操作不良 不穩(wěn)定 作業(yè)中斷 滲漏 外觀不良 重工／修理 報(bào)廢 顧客不滿意 ＊ 對(duì)于下一個(gè)制程或后續(xù)的作業(yè)／地點(diǎn) ， 其后果以制程／操作性能的感受 ， 如： 無(wú)法系緊 無(wú)法配合 無(wú)法鉆孔 無(wú)法連接 無(wú)法安裝 無(wú)法選配 無(wú)法裝面板 造成過(guò)多的工具磨耗
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