舊車評估及其銷售(編輯修改稿)
2025-03-02 12:47 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 預(yù)測難度大 受主觀判斷和未來不可預(yù)見因素影響三、清算價格法 以清算價格為標(biāo)準(zhǔn)，對舊機(jī)動車進(jìn)行的價格評估 一）使用范圍 破產(chǎn) 企業(yè)不能償清到期債務(wù)，依法宣告破產(chǎn)抵押 以所有者資產(chǎn)作抵押物進(jìn)行融資的一種經(jīng)濟(jì)行為清理 對財產(chǎn)進(jìn)行清點，為決策提供依據(jù) 因資產(chǎn)損毀、報廢而進(jìn)行清理、拆除等經(jīng)濟(jì)行為二）前提 以法律規(guī)定的破產(chǎn)文件或抵押合同及其他文件為依據(jù) 車輛在市場上可以快速出售變現(xiàn) 所賣收入足以補(bǔ)償因出售車輛的附加支出總額三）決定（影響）因素 破產(chǎn)形式 企業(yè)喪失車輛處置權(quán)與否 債權(quán)人處置車輛方式 拍賣或收回己有 清理費用 拍賣時限 公平市價 成交雙方都滿意的價格 參照物價格四）評估清算價格的方法 現(xiàn)行市價折扣法 模擬拍賣法（意向詢價法） 競價法 法院按破產(chǎn)清算或賣方根據(jù)評估結(jié)果給出底價四、重置成本法 現(xiàn)時條件下購置一輛全新狀態(tài)的被評估車輛所需的全部成本，減去各種陳舊貶值后的差額作為被評估車輛現(xiàn)時價格的一種評估方法。重置成本 ╳成新率評估值 = 更新重置成本 實體性貶值功能性貶值 經(jīng)濟(jì)性貶值=一）參數(shù)及估算 更新重置成本 以現(xiàn)時價格購置相同或相似功能的全新車輛所支付的全部成本復(fù)原重置成本 用與被評估車輛相同材料、制造標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計結(jié)構(gòu)和技術(shù)條件等，以現(xiàn)時價格復(fù)原購置相同的全新車輛所需的全部成本更新重置成本的估算1）直接法 將各部分現(xiàn)時價格相加（直接成本和間接成本）2）物價指數(shù)法車輛評估時物價指數(shù)車輛購買時物價指數(shù)重置成本 =車輛原始成本 ╳車輛原始成本 ╳= （ 1+物價變動指數(shù)）實體性貶值 由于使用和自然力損耗形成的貶值 1）觀察法 —— 成新率法 比較比較 被評估車輛與全新狀態(tài)時各因素 考察考察 由于使用磨損和自然損耗對車輛功能技術(shù)狀況帶來的影響 判斷判斷 被評估車輛有形損耗率實體性貶值 車輛原始成本 ╳= 有形損耗率2）使用年限法已使用年限規(guī)定使用年限實體性貶值 （重置成本 殘值） ╳=功能性貶值 由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展導(dǎo)致的車輛貶值，即車輛無形損耗 一次性功能貶值、營運(yùn)性功能貶值 1）一次性功能貶值 再生產(chǎn)的成本降低造成的價值貶值 一般用更新重置成本作為已考慮其一次性功能貶值2）營運(yùn)性功能貶值 新車輛性能更優(yōu)，造成原車輛落后經(jīng)濟(jì)性貶值 由外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化造成車輛貶值 1）營運(yùn)成本上升 2）車輛閑置 按可能閑置時間長短及其資金成本估算經(jīng)濟(jì)貶值成新率
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