汽車營(yíng)銷診斷(編輯修改稿)
2025-03-02 11:01 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 處理 一是“供其要害” 二是“針?shù)h相對(duì)” 三是“轉(zhuǎn)移視線” 危機(jī)三“文化沖突危機(jī)” ? 豐田霸道廣告事件 刊登在《汽車之友》第 12期雜志上的“豐田霸道”廣告：一輛霸道汽車停在兩只石獅子之前，一只石獅子抬起右爪做敬禮狀，另一只石獅子向下俯首，背景為高樓大廈，配圖廣告語(yǔ)為“霸道，你不得不尊敬”；其二為“豐田陸地巡洋艦”廣告：該汽車在雪山高原上以鋼索拖拉一輛綠色國(guó)產(chǎn)大卡車，拍攝地址在可可西里。許多網(wǎng)友紛紛就此發(fā)表自己的看法，幾乎是一致地表達(dá)了自己對(duì)這兩則廣告的憤怒之情。 危機(jī)四：知識(shí)產(chǎn)權(quán)危機(jī) （一）豐田吉利官司 2023年 2月，吉利在宣傳美日汽車時(shí)使用了“豐田”、“ TOYOTA”商標(biāo)，并用了“美日汽車、豐田動(dòng)力”、“豐田 8A發(fā)動(dòng)機(jī)”等宣傳語(yǔ)，誤導(dǎo)了消費(fèi)者。豐田認(rèn)為，每一輛美日汽車中都包含有豐田注冊(cè)商標(biāo)的一份商業(yè)價(jià)值，豐田按每輛美日汽車索賠 1%的利潤(rùn)計(jì)算，要求吉利為銷售的兩萬(wàn)多輛美日車共賠償 1392萬(wàn)元，并支付豐田為制止侵權(quán)支出的 15萬(wàn)元費(fèi)用。 （二）本田與雙環(huán)：“像模像樣”的侵權(quán)官司 ? 本田在 2023年 9月的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)雙環(huán)公司在其公開(kāi)資料上準(zhǔn)備生產(chǎn)、銷售的“來(lái)寶 SRV”車型，在外觀上酷似本田先前上市的 CRV車型。本田認(rèn)為雙環(huán)公司生產(chǎn)、銷售的“來(lái)寶 SRV”，侵犯了本田在中國(guó)專利局注冊(cè)的合法專利權(quán)，于是在2023年 11月 13日以侵犯其專利為由，將石家莊雙環(huán)汽車股份有限公司及經(jīng)銷商訴至北京市高級(jí)人民法院，請(qǐng)求 1億元人民幣的索賠。 危機(jī)之五 企業(yè)經(jīng)營(yíng)危機(jī) ? 奧克斯退市事件 ? 2023年底，經(jīng)過(guò)一系列快速?zèng)Q策之后，奧克斯集團(tuán)收購(gòu)了沈陽(yáng)雙馬汽車 95%的股權(quán)進(jìn)軍汽車業(yè)，并于 2023年 3月推出低端 SUV產(chǎn)品“原動(dòng)力”。但在短短一年之后的 2023年 3月，奧克斯便宣布因?yàn)楦械竭M(jìn)軍轎車制造領(lǐng)域無(wú)望而退出汽車制造業(yè)。同時(shí)，部分經(jīng)銷商一夜之間神秘消失，購(gòu)車時(shí)承諾的保修成了泡影。同時(shí)，奧克斯汽車的零配件也停止生產(chǎn)。 3. 汽車品牌傳播的血統(tǒng)陷阱 一、嘉年華“印度血統(tǒng)”之爭(zhēng) 2023年 1月 18日，福特汽車公司在中國(guó)生產(chǎn)的第一款轎車嘉年華正式下線，自那時(shí)起，關(guān)于這款車具有“印度血統(tǒng)”的聲音一直不斷，加上定價(jià)偏高，招來(lái)網(wǎng)絡(luò)上的一致罵聲，嘉年華的銷量因此大受影響。 8月 1日，長(zhǎng)安福特不得不宣布嘉年華轎車系列大幅降價(jià)，最高降幅達(dá) 1萬(wàn)元?？梢哉f(shuō)，嘉年華成了“血統(tǒng)論”的直接受害者。 二、菱帥重舉“三菱血統(tǒng)”大旗 2023年 3月下線的菱帥轎車最大的問(wèn)題卻在于它出生之時(shí)沒(méi)有向外界證明自己的“三菱血統(tǒng)”，反而走了一段品牌傳播的彎路，好在它已經(jīng)回到了正確的道路上。 三、別克凱越成功避開(kāi)“大宇血統(tǒng)” 凱越轎車的原型車就是大宇新款旅行家。在中國(guó)消費(fèi)者的心目中，韓國(guó)車的價(jià)格便宜、質(zhì)量一般，和日本車、歐洲車相比有一定的差距。很明顯，如果大部分的消費(fèi)者都認(rèn)同凱越就是大宇旅行家的話，凱越是很難和福美來(lái)、陽(yáng)光、塞納、高爾夫等日系和歐系車型相抗衡的。 上海通用是如何成功地避 開(kāi)凱
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