【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 自身的獨(dú)立物流機(jī)構(gòu)：企業(yè)自己承擔(dān)全部的后勤服務(wù)，又分批發(fā)、零售、倉(cāng)儲(chǔ)三種類型。如沃爾瑪、家樂(lè)福、吉之島等 （四）電子商務(wù)企業(yè)：自身建立大型倉(cāng)儲(chǔ)中心，但是“門到門”的配送業(yè)務(wù)外包，以便集中精力做核心業(yè)務(wù)。如亞馬遜公司 （五）第四方物流公司：不實(shí)際擁有物流資產(chǎn)，而是基于互聯(lián)網(wǎng)的信息平臺(tái)，通過(guò)整合各方資源，為客戶建立定制化的虛擬供應(yīng)鏈。此類企業(yè)尚在發(fā)展演變中。 可通過(guò)考查物流配送中心的選址及其配送區(qū)域的劃分來(lái)判斷其配送能力 配送區(qū)域的劃分 配送 中心 配送 中心 輻射狀配送區(qū)域 每個(gè)司機(jī)的工作負(fù)荷量相同 所有目標(biāo)客戶的服務(wù)水準(zhǔn)相同 車輛的調(diào)動(dòng)性較低 環(huán)狀配送區(qū)域 配送較遠(yuǎn)區(qū)域的司機(jī)之工作負(fù)荷量較重 較近區(qū)域的目標(biāo)客戶服務(wù)水準(zhǔn)較高 配送較近區(qū)域的車輛調(diào)動(dòng)性較高， 可應(yīng)付緊急需求 對(duì)而言，存貨管理在整個(gè)物流系統(tǒng)中顯得尤為重要 ?存貨管理法：類 —— 占價(jià)值的的物品，嚴(yán)密控制 ? 類 —— 占價(jià)值的的物品，正?？刂? ? 類 —— 占 價(jià)值的的物品，簡(jiǎn)單控制 ?庫(kù)存費(fèi)用：訂貨費(fèi)用 —— 為補(bǔ)充庫(kù)存而進(jìn)行訂貨時(shí)發(fā)生的費(fèi)用 ? 采購(gòu)費(fèi)用 —— 通過(guò)增大采購(gòu)量獲取批量折扣，降低采購(gòu)費(fèi)用 ? 儲(chǔ)存費(fèi)用 —— 約占每年庫(kù)存貨物價(jià)值的，主要包括過(guò)時(shí)削價(jià)損失、利息、 ? 陳舊貶值、搬運(yùn)費(fèi)等 ? 缺貨費(fèi)用 —— 延期交貨費(fèi)用、銷售額損失、顧客損失 ?訂貨批量：經(jīng)濟(jì)訂貨批量 —— 總庫(kù)存成本最小時(shí)的訂貨批量 ? 安 全 庫(kù) 存 —— 為避免商品缺貨而進(jìn)行的儲(chǔ)備 系統(tǒng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，必須使來(lái)自客戶、直銷人員、物流與庫(kù)存、管理部門的信息得到有效的溝通 信息交換 客戶： 產(chǎn)品需求信息；反饋的問(wèn)題與建議；網(wǎng)上訂單、采購(gòu)單 直銷人員：市場(chǎng)信息；客戶信息；日常工作管理；建設(shè)性意見(jiàn) 物流與庫(kù)存：商品庫(kù)存信息；發(fā)貨記錄；運(yùn)輸記錄 管理部門：產(chǎn)品信息；產(chǎn)品價(jià)格信息；公司營(yíng)銷政策 電子商務(wù)基礎(chǔ) 物流 規(guī)劃 信息流 規(guī)劃 區(qū)域劃分 組織與團(tuán)隊(duì) 根據(jù)方案制定情況，以及協(xié)助進(jìn)行“小試”和“中試”后發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，新華信將會(huì)同有關(guān)部門確定“團(tuán)體直銷”模式在全國(guó)分地區(qū)，分行業(yè)實(shí)行的時(shí)間表 今日議題 ? 項(xiàng)目背景和初步分析 ? 項(xiàng)目工作基本思路 ? 項(xiàng)目工作內(nèi)容和方法 ? 項(xiàng)目組織和時(shí)間安排 ? 新華信同營(yíng)銷部門的合作案例 ? 新華信簡(jiǎn)介 ? 本項(xiàng)目小組將在新華信管理咨詢公司合伙人的直接領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行。 ? 新華信將派出經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)顧問(wèn)組成項(xiàng)目小組。項(xiàng)目小組將由六人組成 ,充分利用新華信以往的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)、新華信資料庫(kù)。必要時(shí)，新華信將增加專業(yè)顧問(wèn)以確保項(xiàng)目按時(shí)并高質(zhì)量完成。 ? 新華信項(xiàng)目組將得到內(nèi)部支持人員的協(xié)助，以提高專業(yè)顧問(wèn)的工作效率 ,保證項(xiàng)目的高質(zhì)量 項(xiàng)目小組構(gòu)成 ? 總體項(xiàng)目把握 ? 在各階段討論主要建議及方案 ? 每周一次討論項(xiàng)目進(jìn)程組織內(nèi)部溝通 ? 清除項(xiàng)目進(jìn)程中遇到的障礙 ? 決策 ? 每周按項(xiàng)目安排 ? 訪談安排 ? 根據(jù)需要安排隨機(jī)溝通 主要責(zé)任 溝通時(shí)間 人員安排 ? 項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人 ? 新華信合伙人 ? 具體制定工作計(jì)劃領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目進(jìn)展 ? 日常工作的協(xié)調(diào) ? 內(nèi)部溝通 ? 至少每周一次 ? 訪談安排 ? 根據(jù)需要隨時(shí)溝通 ? 非正式溝通 ? 項(xiàng)目經(jīng)理 ? 新華信項(xiàng)目經(jīng)理 ? 收集數(shù)據(jù)資料及數(shù)據(jù)分析 ? 相關(guān)人員訪談 ? 提出建議及方案 ? 制作相關(guān)報(bào)告文件 ? 項(xiàng)目具體實(shí)施 ? 訪談安排 ? 根據(jù)項(xiàng)目需要隨時(shí)溝通 ? 相關(guān)部門人員 ? 新華信咨詢顧問(wèn) 項(xiàng)目經(jīng)理 人 項(xiàng)目成員 人 項(xiàng)目指導(dǎo)委員會(huì) 項(xiàng)目的組織安排 方案一：項(xiàng)目時(shí)間進(jìn)度安排 時(shí)間安排月日月日，共計(jì)周，分兩個(gè)階段。項(xiàng)目?jī)?nèi)容至新華信協(xié)助完成在北京地區(qū)的試運(yùn)行。 注：項(xiàng)目正式啟動(dòng)后，經(jīng)雙方協(xié)商后，不排除對(duì)每階段時(shí)間和內(nèi)容進(jìn)行部分調(diào)整 第一周 第二周 第三周 第四周 第五周 第六周 第一階段 (總體框架制定 ) 第二階段 (北京地區(qū)試運(yùn)行 ) ?團(tuán)體消費(fèi)者分析 ?團(tuán)體直銷模式研究 ?管理制度與 ?流程制定 ?組織架構(gòu) ?考核體系 ?渠道沖突管 ?理方案 ?客戶與現(xiàn)有渠道分析 ?物流信息流具體實(shí)施方案 ?人員招聘、培訓(xùn) ?團(tuán)隊(duì)組建 ?開(kāi)始直銷 ?反饋信息收集 ?問(wèn)題分析 ?改善措施 ?方案調(diào)整 項(xiàng)目啟動(dòng) 方案匯報(bào) 項(xiàng)目總結(jié) 方案二：項(xiàng)目時(shí)間進(jìn)度安排 時(shí)間安排月日月日，共計(jì)周，分三個(gè)階段。項(xiàng)目至新華信協(xié)助完成在北京地區(qū)之外的三個(gè)地區(qū)的試運(yùn)行。 注：項(xiàng)目正式啟動(dòng)后，經(jīng)雙方協(xié)商后，不排除對(duì)每階段時(shí)間和內(nèi)容進(jìn)行部分調(diào)整 第一周 第二周 第三周 第四周 第五周 第六周 第一階段 (總體框架制定 ) 第二階段 (北京地區(qū)試運(yùn)行 ) ?團(tuán)體消費(fèi)者分析 ?團(tuán)體直銷模式研究 ?管理制度與 ?流程制定 ?組織架構(gòu) ?考核體系 ?渠道沖突管 ?理方案 ?客戶與現(xiàn)有渠道分析 ?物流信息流具體實(shí) ?施方案 ?人員招聘、培訓(xùn) ?團(tuán)隊(duì)組建 ?開(kāi)始直銷 ?反饋信息收集 ?問(wèn)題分析 ?改善措施 ?方案調(diào)整 項(xiàng)目啟動(dòng) 方案匯報(bào) 方案實(shí)施情況與方案調(diào)整匯報(bào) 第七周 第八周 第九周 第十周 第三階段 (第二試點(diǎn) ) ?試點(diǎn)區(qū)域選 ?擇 ?物流信息流具體實(shí)施方案 ?人員招聘、培訓(xùn) ?團(tuán)隊(duì)組建 ?組織直銷 ?反饋信息收集、問(wèn)題分析 ?制定全國(guó)直銷實(shí)施手冊(cè) 項(xiàng)目總結(jié)匯報(bào) 今日議題 ? 項(xiàng)目背景 ? 項(xiàng)目工作基本思路 ? 項(xiàng)目工作內(nèi)容和方法 ? 項(xiàng)目組織和時(shí)間安排 ? 新華信同營(yíng)銷部門的合作案例 ? 新華信簡(jiǎn)介 項(xiàng)目背景和研究目的 ? 年后中國(guó)手機(jī)銷售渠道發(fā)生深刻變化 ? 摩托羅拉現(xiàn)行銷售渠道的效率遇到挑戰(zhàn) ? 摩托羅拉決定對(duì)現(xiàn)行銷售渠道進(jìn)行研究和調(diào)整 ? 在對(duì)國(guó)內(nèi)兩家成功企業(yè) (聯(lián)想電腦和海爾集團(tuán)的分銷體系 )進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上，為摩托羅拉提出分銷體系的改進(jìn)建議 項(xiàng)目背景 研究目的 、在中國(guó)現(xiàn)階段，縮短分銷體系的層級(jí)是 :“ 把利潤(rùn)還給生產(chǎn)商 ” 的一個(gè)有效辦法 ?在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)，行業(yè)利潤(rùn)降低條件下，縮短分銷體系層級(jí)可以 ?保持分銷商的穩(wěn)定性和忠誠(chéng)度； ?減少分銷層級(jí)可以加強(qiáng)對(duì)下一層經(jīng)銷商的控制和管理， ? 提高分銷體系的分銷有效率 ? 縮短層級(jí)可以更貼近市場(chǎng)，對(duì)市場(chǎng)信息