【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 優(yōu)異的成績(jī)。 ” ?當(dāng)朱學(xué)詩(shī)向熊世祥他們轉(zhuǎn)達(dá)吳官正的問(wèn)候時(shí)，熊世祥十分激動(dòng)： “當(dāng)年我罵他 ?講鬼話 ?，他對(duì)我沒(méi)有怪罪，而是勉勵(lì)；現(xiàn)在知道我取得了一些成績(jī)，繼續(xù)給我以鼓勵(lì)。我會(huì)永遠(yuǎn)記住人民的好市長(zhǎng)、黨的好干部 ——吳官正。 ” ?（三）五項(xiàng)技巧 ?，用心采寫(xiě) ?一篇有用又好看的新聞，總是用腳丈量出來(lái)、用心采寫(xiě)出來(lái)的。 ?東津大橋是連接?xùn)|津、魚(yú)梁洲和襄城的重要紐帶。東津大橋目前正在建設(shè)中，從襄城繞過(guò)樊城前往東津，需要 1小時(shí)時(shí)間。為了讓讀者更直觀地了解東津大橋給市民帶來(lái)的便利，我與攝影記者趙興沛，來(lái)到大橋工程施工現(xiàn)場(chǎng)，徒步體驗(yàn)、用腳丈量橋梁的寬度與長(zhǎng)度，并乘車(chē)體驗(yàn)通車(chē)后所需的具體時(shí)間。 ?《 率先建成 “小康襄陽(yáng) ”縣（市）區(qū)行⑥ 》 之 《 東津新區(qū)：打造襄陽(yáng)新中心 》 （襄陽(yáng)日?qǐng)?bào) 20230104）文章中寫(xiě)道： ? 2023年 12月底，記者來(lái)到東津大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。站在施工引橋上，一幅 “天塹變通途 ”的景觀展現(xiàn)在眼前。據(jù)施工負(fù)責(zé)人介紹，大橋建成后，從東津穿過(guò)魚(yú)梁洲到襄城，只需10分鐘，到時(shí) “一心四城 ”真正實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。 ? 2023年 12月 26日，襄陽(yáng)的大雪還未融化。為采訪襄陽(yáng)市東津新區(qū)風(fēng)雨中仍在執(zhí)行拆違控違任務(wù)的城管隊(duì)員，陳棟與記者魏遵明、張瑩跟隨市城管局局長(zhǎng)伍義兵到東津新區(qū)拆違控違卡點(diǎn)體驗(yàn)城管生活，與城管隊(duì)員同吃同執(zhí)勤，并座談交流。 ?記者朱科、熊丹青深入到拆遷戶，與駐村的拆遷工作人員一同參與拆遷工作，獲取最鮮活的拆遷案例。 ?《 率先建成 “小康襄陽(yáng) ”縣（市）區(qū)行⑥ 》 之 《 東津新區(qū)：打造襄陽(yáng)新中心 》 （襄陽(yáng)日?qǐng)?bào) 20230104）文章中寫(xiě)道： ? 2023年 12月 27日下午，地上的雪還未融化。記者跟隨市城管局局長(zhǎng)伍義兵前往東津新區(qū) 13個(gè)控違卡點(diǎn)，看望值勤的城管隊(duì)員，探訪控違工作情況。幾個(gè)月來(lái)，市城管局抽調(diào)的 100多名城管隊(duì)員分布在各個(gè)通往核心區(qū)的交通要道，承擔(dān)著東津新區(qū)控違拆違工作的首責(zé)。風(fēng)雪中的城管隊(duì)員，成為東津新區(qū)雪日里一道亮麗的風(fēng)景。 ?，永遠(yuǎn)在現(xiàn)場(chǎng) ?“我不在新聞現(xiàn)場(chǎng)，就在去往新聞現(xiàn)場(chǎng)的路上 ”。新聞工作者，就是要不停地奔走，奔走在基層和現(xiàn)場(chǎng)。 ?第一現(xiàn)場(chǎng)，永遠(yuǎn)是新聞的 “源頭活水 ”。排斥基層、怕去基層，再堅(jiān)強(qiáng)的肩膀也不愿擔(dān)起道義；跟現(xiàn)場(chǎng)絕緣，隔著現(xiàn)代通訊工具 “撓癢 ”，再妙的手也著不出好文章。 ?案例： 《 記錄著，思考著 ——記湖北日?qǐng)?bào)傳媒集團(tuán)編務(wù)總監(jiān)、高級(jí)編輯陳新民 》 ? ?領(lǐng)導(dǎo)很重要，群眾也是新聞主角。 ?鏡頭對(duì)準(zhǔn)普通百姓，筆觸留給平凡人家，把人民群眾作為新聞報(bào)道的主體，回歸的是新聞本質(zhì)，尊重的是新聞規(guī)律。 ?案例： 《 平民英雄塑造襄陽(yáng)形象 》（襄陽(yáng)晚報(bào)） ? ?求真務(wù)實(shí)，反映在新聞工作者的話語(yǔ)方式上，就是說(shuō)實(shí)話、說(shuō)新話。說(shuō)什么話，怎么說(shuō)話，反映編輯記者的精神面貌，折射新聞媒體的真實(shí)態(tài)度。語(yǔ)言的背后，是思想問(wèn)題和感情問(wèn)題。 ?語(yǔ)言是思想的皮膚，思想是語(yǔ)言的最佳護(hù)膚品。 ?新聞?dòng)深^：襄陽(yáng)發(fā)布 《 關(guān)于堅(jiān)持文化立市建設(shè)文化襄陽(yáng)的實(shí)施意見(jiàn) 》 ?加大政府投入支撐 “文化立市 ” 我市設(shè)立文化發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金 ?來(lái)源：襄陽(yáng)日?qǐng)?bào) 20231117 ?襄陽(yáng)設(shè)億元文化專(zhuān)項(xiàng)資金 年收入超千萬(wàn)新企業(yè)享補(bǔ)貼 ?投資襄陽(yáng)文化項(xiàng)目?jī)?yōu)惠多 ?來(lái)源：湖北日?qǐng)?bào) 20231120 三、黨報(bào)新聞采寫(xiě)技巧與案例分析 ? ?這是一個(gè)觀點(diǎn)制勝的時(shí)代。時(shí)代呼喚有思想的新聞，我們要從大地汲取思想的力量。 ?人民日?qǐng)?bào)社社長(zhǎng)張研農(nóng)為 《 做有思想的新聞 》 一書(shū)作序中說(shuō)： “面對(duì)激烈的媒體競(jìng)爭(zhēng)，有思想的新聞應(yīng)成為 《 人民日?qǐng)?bào) 》 報(bào)道高出一籌的基本途徑。 ” ?其實(shí)，做有思想的新聞，是所有黨報(bào)甚至媒體應(yīng)該追求的目標(biāo)。 三、黨報(bào)新聞采寫(xiě)技巧與案例分析 ?“有思想的新聞 ”是指不膚淺、不浮躁、不盲信、不功利。 ?“做有思想的新聞 ”并不是要把記者的思想變成新聞，而是要做個(gè)有腦子的記者，盡量逼近事件真相，用事實(shí)表達(dá)思想，體現(xiàn)深度和客觀。 ?只有做有思想的新聞，才能在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代安身立命。 三、黨報(bào)新聞采寫(xiě)技巧與案例分析 ?莫言榮獲諾貝爾文學(xué)獎(jiǎng)后，香港 《 文匯報(bào) 》 刊發(fā)文章： 《莫言：把思想放進(jìn)故事里 》 。 ?“你站在橋上看風(fēng)景，看風(fēng)景的人在樓上看你。 ”詩(shī)人卞之琳的經(jīng)典名句道出了主體、客體互換的新奇。因?yàn)榛Q，視角不相同，風(fēng)景也就不一樣。 三、黨報(bào)新聞采寫(xiě)技巧與案例分析 ?“高鐵是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有力象征 ” ——中外媒體記者乘坐京津城際列車(chē)赴天津采訪側(cè)記 高李鵬 來(lái)源： 《 青年時(shí)訊 》 2023年 11月 16日 03 版 ? 11月 5日，黨的十八大召開(kāi)在即。 ? 沐浴在晨曦中的北京南車(chē)站，迎來(lái)了一批特別的旅客 ——參加黨的十八大新聞中心組織赴天津采訪活動(dòng)的近 50名中外媒體記者。他們的第一項(xiàng)活動(dòng)，就是乘坐高鐵感受 “中國(guó)速度 ”。 ? “中國(guó)經(jīng)濟(jì)將向何處去？ ”距開(kāi)車(chē)還有十幾分鐘，站臺(tái)上，美國(guó)中文電視臺(tái)記者曹旋律仍在錄制節(jié)目。她的身后是整裝待發(fā)的 “和諧號(hào) ”京津城際列車(chē)。 三、黨報(bào)新聞采寫(xiě)技巧與案例分析 ?走進(jìn)車(chē)廂后，談起剛才的拍攝，曹旋律笑著說(shuō)： “高鐵是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有力象征，所以我們一定要把它做進(jìn)電視片中。 ”美國(guó)中文電視臺(tái)擁有數(shù)百萬(wàn)華語(yǔ)觀眾。 “全球華人非常關(guān)心中國(guó)的建設(shè)發(fā)展情況。國(guó)內(nèi)每一條高鐵開(kāi)通，我們都在第一時(shí)間進(jìn)行報(bào)道。 ”她還特意乘坐了京滬高鐵， “5個(gè)多小時(shí)的旅程非常舒適、輕松。 ” ? 8時(shí) 20分， C2023次列車(chē)迎著朝陽(yáng)駛向天津站。 7分鐘后，車(chē)速超過(guò) 290公里 /小時(shí)。對(duì)記者們來(lái)說(shuō)，中國(guó)高鐵已不是新鮮事物，盡管也有記者在拍攝速度顯示屏上的數(shù)字，但車(chē)廂里相對(duì)平靜。 三、黨報(bào)新聞采寫(xiě)技巧與案例分析 ?而在澳門(mén)商報(bào)駐北京首席記者王維看來(lái)，這種從新鮮到不新鮮的變化里，正蘊(yùn)含著最大的新聞。 2023年 8月，中國(guó)第一條高鐵 ——京津城際鐵路開(kāi)通時(shí)，他特意買(mǎi)票體驗(yàn)。當(dāng)了解到目前已經(jīng)有 7695公里 23條高鐵在祖國(guó)大地延伸時(shí)，他感觸頗深。王維說(shuō)，經(jīng)常有人問(wèn)他，中國(guó)社會(huì)主義制度的優(yōu)越性到底體現(xiàn)在哪里？他會(huì)忍不住反問(wèn)，近年來(lái)中國(guó)鐵路的快速發(fā)展、人民生活水平的提高，不都是這種優(yōu)越性的具體體現(xiàn)嗎？ ? 8時(shí) 53分，列車(chē)已經(jīng)到達(dá)天津站。 ? 走下列車(chē)，韓國(guó)廣播公司記者樸廷浩說(shuō)，他第一次乘坐中國(guó)高鐵列車(chē)，感覺(jué)很好，希望有機(jī)會(huì)坐高鐵列車(chē)去中國(guó)更多的地方看看。 三、黨報(bào)新聞采寫(xiě)技巧與案例分析 ?提起中國(guó)高鐵，路透社北京記者站資深金融分析員沈燕如數(shù)家珍。她說(shuō)，交通與經(jīng)濟(jì)密不可分，他們幾年來(lái)已經(jīng)做了多篇高鐵方面的深度報(bào)道，并會(huì)持續(xù)關(guān)注。 ? 17時(shí) 25分，天津已是華燈初上，記者一行乘坐 C2066次列車(chē)返回北京。 “鐵路的服務(wù)也越來(lái)越人性化了?，F(xiàn)在買(mǎi)火車(chē)票通過(guò)網(wǎng)絡(luò)就可實(shí)現(xiàn)，真是方便。 ”常坐高鐵列車(chē)的澳門(mén)月刊記者齊繼革談起感受。車(chē)廂前面，中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞報(bào)的新聞總監(jiān)王長(zhǎng)風(fēng)邊對(duì)著正在服