汽車百年發(fā)展史(編輯修改稿)
2025-02-28 22:14 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 人們對(duì)車速的要求越來越高。 作為高速車來講。箱型汽車不夠理想，因?yàn)樗淖枇Υ?，妨礙了汽車前進(jìn)的速度。 所以人們又開始研究一種新的車型－流線型汽車 代表作 甲殼蟲汽車 甲殼蟲汽車的歷史 甲殼蟲汽車的歷史要從兩個(gè)人開始說起， 1. 一位是令世界深惡痛絕的“大獨(dú)裁者”，納粹頭子阿道夫 ?希特勒； 2. 另一位是汽車史上最杰出的 設(shè)計(jì) 大師， 保時(shí)捷 的創(chuàng)始人費(fèi)迪南德 ?波爾舍 。 ? 上世紀(jì)三十年代，汽車還只是有錢人的享受。當(dāng)時(shí)波爾舍就萌生了設(shè)計(jì) 大眾 化汽車的想法，并完成了第一張?jiān)O(shè)計(jì)圖。 ? 一戰(zhàn)后的德國(guó)，社會(huì)動(dòng)亂，百姓貧窮。德國(guó)急需發(fā)展經(jīng)濟(jì)，能快速實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的莫過于汽車工業(yè)。 1933年 1月，希特勒當(dāng)選德國(guó)總理，他的競(jìng)選綱領(lǐng)有這么一條： 讓每個(gè)德國(guó)家庭都擁有一輛轎車， 讓日耳曼民族成為全世界最優(yōu)秀的民族 。 ? 1933年 5月，汽車工業(yè)董事長(zhǎng)與波爾舍博士一同去拜會(huì)希特勒，申請(qǐng)經(jīng)費(fèi)用來研發(fā)戰(zhàn)勝意大利的賽車。這次見面，希特勒和波爾舍達(dá)成共識(shí)，推動(dòng)發(fā)展德國(guó)汽車工業(yè)。隨后，波爾舍博士向德國(guó)政府遞交 大眾 汽車發(fā)展計(jì)劃及研發(fā)經(jīng)費(fèi)計(jì)劃。這份報(bào)告正中希特勒的下懷，不久兩人進(jìn)行了第二次長(zhǎng)談。 ? 希特勒要求波爾舍設(shè)計(jì)一款新型實(shí)用的小轎車，要求物美價(jià)廉，價(jià)格老百姓都能接受。 ? 德國(guó)汽車協(xié)會(huì)接到元首的通知：馬上與 保時(shí)捷 公司簽約，盡快試制生產(chǎn)。 1934年 6月， 大眾 車面世，希特勒親自試駕樣車，建議把汽車外形改得像一只堅(jiān)固耐用的 甲殼蟲 。 ? 船型汽車在外形和性能上都優(yōu)于甲殼蟲型汽車，并且還解決了甲殼蟲汽車對(duì)橫風(fēng)不穩(wěn)定的問題。 ? 船型車發(fā)動(dòng)機(jī)前置，汽車重心相對(duì)前移，而且加大了行李艙，使風(fēng)壓中心位于汽車重心之后，所以遇到橫風(fēng)就不會(huì)搖頭擺尾。 ? 從五十年代開始一直到現(xiàn)在，不論是美國(guó)還是歐亞大陸，不管是大型車或是中、小型車都采用了船型車身。 ? 船型造型成為世界上數(shù)量最多的一種車型。 ? 船型汽車駕駛室位于車的中部，整個(gè)造型很象一只小船 缺點(diǎn)： 尾部過分向后伸出，形成階梯狀，在高速時(shí)會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的空氣渦流。增加了汽車行駛阻力。為了克服這一缺陷人們把船型車的后窗玻璃逐漸傾斜成為斜背式。遠(yuǎn)看像魚的脊背，因此誕生了 “魚型汽車”。 ? 缺點(diǎn)： ? 后窗玻璃傾斜角度很大，強(qiáng)度下降，產(chǎn)生結(jié)構(gòu)上的缺陷。 ? 高速時(shí)會(huì)產(chǎn)生一種升力，使車輪附著力減小，抵擋不住橫風(fēng)的吹襲，使汽車發(fā)生偏離的危險(xiǎn)。 ? 為了解決魚形汽車的升力問題，后來出現(xiàn)了楔形造型的汽車。 楔型汽車 ? 車身前部向下方傾斜，后行李艙明顯高于前發(fā)動(dòng)機(jī)艙，而車尾平直，可以形成良好的風(fēng)壓，防止車輪發(fā)飄， ? 車型尾部如刀削般平直，整體形狀如楔子。 ? 最早的楔型汽車 1963年美國(guó)司蒂貝克汽車?，F(xiàn)代轎車基本上都朝這個(gè)方向發(fā)展。 汽車電器發(fā)展歷程 最早汽車電源 ? 1859年，法國(guó)物理學(xué)家普蘭特發(fā)明了鉛酸蓄電池， ? 汽車用電有 12V 24V, 隨著汽車電器系統(tǒng)越來越多，汽車對(duì)電器要求大功率，大負(fù)荷，通斷快速準(zhǔn)確，42V是今后汽車的主要電源。 發(fā)電機(jī)與起動(dòng)機(jī) ? 汽車未裝起動(dòng)機(jī)之前，都必須搖動(dòng)手柄起動(dòng)，既費(fèi)力又危險(xiǎn)， ? 起動(dòng)機(jī)就是在一次偶然的事故中產(chǎn)生。 1910年通用總裁利蘭德的好友卡頓因?yàn)閹椭惠v拋錨的凱迪拉克轎車女車主搖起動(dòng)手柄，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生回火，卡頓被手柄打傷額部，隨后因并發(fā)癥而死 ? 利蘭德痛失好友之余便邀請(qǐng)通用公司工程師凱特林研究發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)裝置。 ? 1912年凱迪拉克轎車裝配了起動(dòng)機(jī)。 儀表與信號(hào) ? 最早的汽車儀表與信號(hào)是由一排外視器組成的，隨后出現(xiàn)的儀表是時(shí)鐘 ? 19001905年間，汽車上的計(jì)時(shí)儀是卷簧鐘表；后來又出現(xiàn)了速度表、油壓表、充電電流表、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度以及燃油液位等各種儀板，并使儀表板配備了夜間照明系統(tǒng) ? 1916年，美國(guó)人托馬斯把帶電池的燈泡裝在手套上，夜間行車時(shí)，對(duì)方駕駛員就能看到他打的手勢(shì)。 ? 1920年使用了倒車燈。 ? 20世紀(jì) 80年代，隨著電子技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字式顯示儀表板代替了原來的機(jī)械儀表， 照明燈及其它部件的發(fā)展 ? 1898年，“哥倫比亞”號(hào)電動(dòng)汽車首先把電用于前燈和尾燈。 ? 1899年，法國(guó)首先制訂了有關(guān)汽車必須裝備喇叭的法規(guī)， ? 1922年，紐約汽車銷售商查理士 威廉推出了保險(xiǎn)杠的廣告，每個(gè)價(jià)格 8美元 ? 它用螺栓固定在汽車的前方或后方。與此同時(shí)該商店還推出了擋風(fēng)玻璃刮水器，駕駛員利用汽車?yán)锩娴膿u柄來驅(qū)動(dòng)刮片刮除水霧 汽車音響 ? 1922年 5月，美國(guó) 18歲青年喬治 弗羅斯特將收音機(jī)裝在福特 T型汽車后門上，成為最早裝有收音機(jī)的汽車 ? 在汽車音響的發(fā)展史上，飛利浦公司留下了許多里程碑式的紀(jì)錄： ? 1934年，推出了最早的汽車收放機(jī)； ? 1961年，推出了第一臺(tái)全晶體管調(diào)諧收放機(jī)； ? 1964年，采用了第一個(gè)盒帶式的汽車音響系統(tǒng)； ? 1968年推出首臺(tái)帶立體聲調(diào)諧汽車收放機(jī)； ? 1978年，生產(chǎn)出首臺(tái)集成電路輸出汽車收放機(jī) ? ； 1979年生產(chǎn)出首臺(tái)具備電子顯示及微電腦控制的汽車收放機(jī)； ? 1982年飛利浦公司發(fā)明了 CD唱機(jī)，并于 ? 1988年應(yīng)用于汽車音響； ? 1991年推
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1