汽車百年發(fā)展史-展示頁(yè)
2025-02-16 22:14本頁(yè)面
【正文】 汽車是當(dāng)局為減輕費(fèi)城港口交通，委托艾文思制造， ? 原來(lái)打算制造小型輪船，不料船制成以后，因工廠在內(nèi)地?zé)o法運(yùn)輸，艾文思在船底裝上了四個(gè)車輪，用船上的蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪。這輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)后置，后輪驅(qū)動(dòng)，前輪轉(zhuǎn)向。 ? 這是世界最早的汽車，因其用蒸汽機(jī)作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，因此叫汽車 汽車的發(fā)展歷史 早期蒸汽車的黃金年代 ? 18世紀(jì)末歐美國(guó)家出現(xiàn)了制造蒸汽汽車的熱潮，各種用途的蒸汽汽車相繼問(wèn)世。 ? 1804 年法國(guó)陸軍工程師古諾制造出第一輛蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車 . ? 這種汽車裝著三個(gè)輪子，車架前端裝著一個(gè)大鍋爐。汽車百年發(fā)展史 山東交通學(xué)院 王振龍 什么是汽車 ? 汽車必須具備自行驅(qū)動(dòng)的能力，并且由四輪驅(qū)動(dòng)。主要用于運(yùn)輸并由此而派生出來(lái)的一種車輛叫汽車 ? 汽車的另一種解釋： ? 1766年 英國(guó)發(fā)明家瓦特發(fā)明了蒸汽機(jī)，拉開(kāi)了第一次工業(yè)革命的序幕。前進(jìn)時(shí)靠前輪控制方向，車速 —— ∕h后來(lái)在試車途中撞到石頭上損壞了。此時(shí)的汽車是最早的雛形 ? 1825年英國(guó)公爵嘉內(nèi)制造出 第一輛蒸汽公共汽車。 ? 1831年嘉內(nèi)用這輛車開(kāi)始運(yùn)送客人，所以這輛車被認(rèn)為是世界上最早的公共汽車 第一輛蒸汽公共汽車 世界最早的水陸汽車 ? 1805年，美國(guó)人首次制造了裝蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)的水陸兩用汽車。于是船運(yùn)到了港口。它也成為現(xiàn)代水陸兩用汽車的鼻祖。（有時(shí)候明知要減速轉(zhuǎn)彎就是慢不下來(lái)，轉(zhuǎn)不過(guò)去，只能眼睜睜地看著車撞上障礙物），要么就是制動(dòng)太狠，輪軸斷裂。 ? 乘坐這種車還得看天氣：下雨天車上遮蓋不嚴(yán)，道路泥濘不安全；嚴(yán)寒天燒水難，易熄滅，行駛也慢；熱天坐在鍋爐邊沒(méi)人愿意忍受；刮風(fēng)天要看風(fēng)向，順風(fēng)時(shí)車尾的濃煙會(huì)把乘車人熏得喘不過(guò)氣來(lái)。本茨研制成一輛裝有 0． 85馬力汽油機(jī)的三輪車。戴姆勒也同時(shí)研制出一輛用 1． 1馬力汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力的四輪汽車。 ? 福特 T型車一改以往馬車型的造型，加上功能配置上的創(chuàng)新和改進(jìn)，使它成為當(dāng)時(shí)城市最佳的個(gè)人交通工具 ? 上市第一年就賣出 1． 9萬(wàn)輛。 福特 T型車 第一輛劃時(shí)代汽車 ? 大眾甲殼蟲打破了福特 T型汽車的產(chǎn)量紀(jì)錄。它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)實(shí)耐用，不講究豪華，而且價(jià)格大眾化。這種小型車在觀念上大膽突破并屢次在汽車賽中取得冠軍。 發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展歷程 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的“心臟”。 ? 18世紀(jì)中期，瓦特發(fā)明了蒸氣機(jī)，此后人們開(kāi)始設(shè)想把蒸汽機(jī)裝到車子上載人 1858年，法國(guó)人里諾發(fā)明了煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)， ? 發(fā)動(dòng)機(jī)用煤氣和空氣代替蒸汽 ? 使用電池和感應(yīng)線圈產(chǎn)生電火花，用電火花將混合氣點(diǎn)燃 ? 這種發(fā)動(dòng)機(jī)有氣缸、活塞、連桿、飛輪等。 ? 1867年，德國(guó)人奧托（ Nicolaus August Otto）對(duì)煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了改進(jìn)，制作了一臺(tái)臥式氣壓煤氣發(fā)動(dòng)機(jī) ? 1878年在法國(guó)舉辦的國(guó)際展覽會(huì)上，引起了參觀者極大的興趣。 ? 德國(guó)人戴姆勒、卡爾 1892年，德國(guó)工程師魯?shù)婪颉? ? 優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量輕、體積小、轉(zhuǎn)速高、功率大。 ? 日本東洋公司（馬自達(dá)公司）買下了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的樣機(jī)，并把轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)裝在汽車上 ? 轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)生在德國(guó)，長(zhǎng)在日本。 ? 化油器的優(yōu)點(diǎn) ：油氣控制準(zhǔn)確、成本低、技術(shù)簡(jiǎn)單工作可靠、維修、保養(yǎng)容易 ? 化油器的缺點(diǎn) ：固定的供油無(wú)法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)需求，甚至可能產(chǎn)生黑煙、燃燒不全以及功率不足等。 ? 目前在馬路上跑的汽車還有化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)，隨著時(shí)間的推移，化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)將徹底退出歷史的舞臺(tái)。 變速器的發(fā)展歷程 1894年，法國(guó)發(fā)明了世界上第一個(gè)變速器 ? 變速器承擔(dān)放 大發(fā) 動(dòng)機(jī)扭矩的作用，實(shí)現(xiàn)理想的動(dòng)力傳遞，使汽車適應(yīng)各種路況 ? 早期有這樣一種說(shuō)法，中國(guó)的駕駛員是世界上技術(shù)最好的（當(dāng)然 21世紀(jì)中國(guó)的駕駛員都變成了馬路殺手） ? 一則中國(guó)早期的糟糕路況練就了高超的駕駛技術(shù) ? 二則早期的變速器不帶同步器，換擋要依據(jù)經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和汽車速度是否同步，并且升檔和降檔要求兩腳油門配合。 ? 手動(dòng)變速器歷經(jīng)百年，經(jīng)久不衰，原因它能使駕駛者體現(xiàn)了最大的駕駛樂(lè)趣 自動(dòng)變速器 ? 1908年， 福特 T型車最早使用兩個(gè)速比的自動(dòng)變速器 ? 自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)： 駕車者手控制方向盤，腳控制剎車踏板便可以輕松自如地改變車速 ，尤其適合女性 ? 1997年 標(biāo)致 206與 雷諾 Clio率先采用了最先進(jìn)的電腦控制技術(shù)，這樣汽車可以依據(jù)駕車者的習(xí)慣、路面的狀況、車身的負(fù)荷及周邊環(huán)境等多種因素，在 9種模式中挑選最適合的功能，實(shí)現(xiàn)智能化駕駛，以充分發(fā)揮車輛的性能 無(wú)級(jí)變速器 ? 無(wú)級(jí)變速器即 CVT(Continuously Variable Transmission) ? 無(wú)級(jí)變速器在變速系統(tǒng)中不使用齒輪，提供平穩(wěn)和“無(wú)級(jí)的”速比轉(zhuǎn)換變速系統(tǒng)， ? 無(wú)級(jí)變速器具有重量輕、體積小、零件少的特點(diǎn)，是理想的汽車傳動(dòng)裝置。采用傳動(dòng)鋼帶利用主、從動(dòng)輪直徑改變來(lái)傳遞動(dòng)力， 雙離合器自動(dòng)變速器 ? 雙離合器式自動(dòng)變速器 （ Dual Clutch Transmission）簡(jiǎn)稱： DCT。降低了加工設(shè)備的投資，適合國(guó)情的需要，前景十分可觀。 ? 金屬薄鋼板 ，厚度在 ～ ? 鋁合金 的車身重量
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