國內(nèi)物流專題講義(編輯修改稿)
2025-02-26 20:42 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 跨國物流公司的網(wǎng)點(diǎn)已從中國沿海地區(qū)延伸到了中西部省市和自治區(qū)， 其服務(wù)物件向多領(lǐng)域、多產(chǎn)業(yè)發(fā)展， 擴(kuò)張勢頭迅猛。 三 是大量合資的船務(wù)公司、港口、碼頭專案迅速發(fā)展。 中國加入世貿(mào)組織后，物流產(chǎn)業(yè)所涉及的各個領(lǐng)域基本上都將在 1 至 3 年內(nèi)開放，外資進(jìn)入中國物流市場的政策將進(jìn)一步放寬，外資物流企業(yè)進(jìn)入將更加容易。 20231125 國內(nèi)物流專題講座 21 講 座 目錄 2 3 4 5 物流概念和原理的導(dǎo)入 國內(nèi)物流發(fā)展整體狀況 國內(nèi)物流平臺發(fā)展現(xiàn)狀 國內(nèi)企業(yè)物流簡要介紹 1 國內(nèi)物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 20231125 國內(nèi)物流專題講座 22 物流是不是企業(yè)的核心競爭力 從第三方物流 公司來看 20231125 國內(nèi)物流專題講座 23 企業(yè)為什么還選擇自營物流 擔(dān)心對信息、貨 物控制的潛風(fēng)險 避免讓第三方 賺取利潤 確保物流利益 不因共享而受損 企業(yè)內(nèi)不同部門 目標(biāo)不一致 存在即是合理 20231125 國內(nèi)物流專題講座 24 國內(nèi)企業(yè)自營物流現(xiàn)狀及趨勢 比例正在逐步縮小 自營物流范圍有限 信息化水平逐步提升 管理能力逐步提升 成本優(yōu)勢逐步喪失 運(yùn)營水平受到挑戰(zhàn) 資源壓力越來越大 倉儲 采購 公路運(yùn)輸 生產(chǎn)物流 鐵路運(yùn)輸 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸 航空運(yùn)輸 包裝 20231125 國內(nèi)物流專題講座 25 企業(yè)自營物流的發(fā)展方向 企業(yè)供應(yīng)鏈物流 訂單 計劃 采購 制造 庫存 銷售 自營物流要從訂單數(shù)據(jù)采集、物流服務(wù)質(zhì)量、速度、成本幾個方面出發(fā)，形成由訂單拉動的采購物流、制造物流、銷售物流的一體化運(yùn)作。 20231125 國內(nèi)物流專題講座 26 改善不要企圖一步登天 經(jīng)濟(jì)采購量（ EOQ） 物料需求計劃（ MRP） 制造資源計劃（ MRPII ） 企業(yè)資源計劃（ ERP） 物料部門 物料部門＋ 生產(chǎn)部門 物料部門＋ 生產(chǎn)部門＋財務(wù)部門＋銷售部門 物料＋ 生產(chǎn)＋財務(wù)＋銷售＋人力資源 ＋物流 ＋研發(fā) 購買一套先進(jìn)設(shè)備、軟件并不代表擁有現(xiàn)代物流的運(yùn)作和管理能力 先想一想：我的規(guī)模？范圍？人員？鏈接？協(xié)調(diào)？問題解決？效果評測？ 20231125 國內(nèi)物流專題講座 27 是自營物流還是外包？ OEM（代工制造） ODM（委托設(shè)計代工） … 1 2 3 OBM（自創(chuàng)品牌制造） 如果企業(yè)做 ＯＢＭ 業(yè)務(wù)，有自己的品牌，產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)前期準(zhǔn)備和后面的售后服務(wù)，整個產(chǎn)品商品化時間由短變長，對物流的依存度則更為緊密。 世界工廠與產(chǎn)業(yè)升級 不同制造模式不同選擇 20231125 國內(nèi)物流專題講座 28 到底是自營還是外包？ 自營物流 內(nèi)部改善 第三方物流 備注 管理費(fèi)用 協(xié)調(diào)溝通 運(yùn)輸成本 庫存轉(zhuǎn)移 產(chǎn)品損失 專業(yè) 壞貨成本 賠償條款 安全存貨成本 集中 倉儲成本 集中 以制造企業(yè)為例算一算帳 20231125 國內(nèi)物流專題講座 29 案例講解 奧康鞋業(yè) 物流運(yùn)作模式 上海通用 物流運(yùn)作模式 20231125 國內(nèi)物流專題講座 30 講 座 目錄 2 3 4 5 物流概念和原理的導(dǎo)入 國內(nèi)物流發(fā)展整體現(xiàn)狀 國內(nèi)物流平臺發(fā)展現(xiàn)狀 國內(nèi)企業(yè)物流簡要介紹 1 國內(nèi)物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 20231125 國內(nèi)物流專題講座 31 第三方物流服務(wù)類別 常 規(guī) 服 務(wù) 增 值 服 務(wù) 常規(guī)服務(wù)就是提供物流的幾大基本功能要素，即提供倉儲、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、包裝、配送等服務(wù)，它們提供了空間、時間效用以及品種調(diào)劑效用。常規(guī)服務(wù)大多是與完成貨物交付有關(guān)的服務(wù)，主要依靠現(xiàn)代物流設(shè)施、設(shè)備等硬件來完成，是資產(chǎn)和勞動密集型的服務(wù)， 具有標(biāo)準(zhǔn)化的特征。 第三方物流的增值服務(wù)是根據(jù)客戶的需要， 為客戶提供的超出常規(guī)的服務(wù)，或者是采用超出常規(guī)的服務(wù)方法提供的服務(wù)。創(chuàng)新、超常規(guī)、滿足客戶需要是增值性物流服務(wù)的本質(zhì)特征。增值服務(wù)主要是借助完善的信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)，通過發(fā)揮專業(yè)物流管理人才的經(jīng)驗和技能來實現(xiàn)的。 20231125 國內(nèi)物流專題講座 32 國內(nèi) 3PL服務(wù)需求現(xiàn)狀 0%10%20%30%40%50%60%生產(chǎn)企業(yè) 56% 36% 22% 3%制造企業(yè) 34% 53% 44% 8%干線運(yùn)輸 市內(nèi)配送 純倉儲 包裝等 2023年第四次中國物流市場供需狀況調(diào)查報告顯示，外包物流仍集中于傳統(tǒng)項目，物流系統(tǒng)設(shè)計、物流總代理等高增值、綜合性服務(wù)尚未凸顯。 20231125 國內(nèi)物流專題講座 33 國內(nèi) 3PL服務(wù)需求趨勢 基本功能延伸增值服務(wù) 供應(yīng)鏈集成式增值服務(wù) 如倉儲的延伸服務(wù)有原料質(zhì)檢、庫存查詢、庫存補(bǔ)充、及各種形式的流通加工服務(wù)等， 運(yùn)輸?shù)难由旆?wù)如選擇國際、國內(nèi)運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線， 安排貨運(yùn)計劃， 為客戶選擇承運(yùn)人， 確定配載方法，貨物運(yùn)輸過程中的監(jiān)控、跟蹤， 門到門綜合運(yùn)輸、報關(guān)、代墊運(yùn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)談判、貨款回收與結(jié)算等。配送服務(wù)的延伸有集貨、分揀包裝、配套裝配、條碼生成、貼標(biāo)簽、自動補(bǔ)貨等。這種增值服務(wù)需要有協(xié)調(diào)和利用其他物流企業(yè)的資源的能力，以確保企業(yè)所承擔(dān)的貨物交付任務(wù)能以最合理的方式、盡可能小的成本來完成。 如庫存管理與控制、采購與訂單處理、市場調(diào)研與預(yù)測、產(chǎn)品回收、構(gòu)建物流信息系統(tǒng)、物流系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計、物流系統(tǒng)診斷與優(yōu)化、物流咨詢及教育培訓(xùn)等。 這類服務(wù)往往是第三方物流企業(yè)發(fā)揮更大的主動性去挖掘客戶的潛在需求而開發(fā)出來的，需要更多的專業(yè)技能及經(jīng)驗，具有更大的創(chuàng)新性和增值性，是高技術(shù)、高素質(zhì)的服務(wù)。這種高層次的增值服務(wù)需要建立在雙方充分合作信任的基礎(chǔ)上。 第三方物流服務(wù)需求正從常規(guī)服務(wù)
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