物流成本管理講義(編輯修改稿)
2025-02-23 17:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 但空載率達(dá) 37%以上，因包裝問題每年貨損達(dá) 150億元，貨運(yùn)損失每年達(dá) 500億元。 ：“多”、“小”、“散”、“亂”。 ，但同時存在較大發(fā)展空間。 區(qū)分幾個物流成本概念 ? 社會物流總成本： 從宏觀角度看，全社會的物流成本。 ? 貨主物流企業(yè)物流成本： 產(chǎn)生物流需求的、有物流作業(yè)要求企業(yè)的物流成本。 ? 物流企業(yè)物流成本： 一般的物流企業(yè)只提供物流服務(wù)。 思考： 三種物流成本的關(guān)系是什么 ? 資料 2：美國物流成本比例構(gòu)成分析 ： 庫存費(fèi)用 —— 指保存貨物的支出和費(fèi)用。 運(yùn)輸成本 —— 包括公路運(yùn)輸、其他運(yùn)輸方式和貨主費(fèi)用。 物流管理費(fèi)用 —— 按照美國的歷史情況，由專家確定一個固定的比例，乘以庫存費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用的總和得到。 GDP比重 1980~1990 %~% 1990~2023 %~11% 思考題 ：對比分析近 10年中國和美國物流（總）成本占GDP比重的發(fā)展趨勢，以及物流的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長關(guān)系。 物流成本管理研究內(nèi)容和相關(guān)理論 模 塊 構(gòu) 成 內(nèi) 容 LC分析模塊 LC核算 核算物流活動的 實際總成本 和 單位成本 。 LC分析 揭示物流成本水平的變動，查明影響變動的因素。 LC決策模塊 LC預(yù)測 對未來物流水平及變動趨勢進(jìn)行估計，如庫存預(yù)測。 LC決策 選擇方案，如配送中心建設(shè)決策、設(shè)備設(shè)施決策。 LC計劃 以貨幣形式規(guī)定計劃期物流各環(huán)節(jié)耗費(fèi)水平和成本水平，并提出保證計劃順利完成措施。 LC控制模塊 LC控制 對成本發(fā)生和形成過程以及影響成本因素和條件施加主動影響。如對運(yùn)輸、儲存、裝運(yùn)等費(fèi)用控制。 LC信息反饋 對成本信息收集、整理、匯總和傳遞，并根據(jù)信息反饋結(jié)果及時調(diào)整最優(yōu)方案。 物流成本管理研究內(nèi)容和相關(guān)理論 a.“黑大陸”學(xué)說 德魯克 1962年在《財富》雜志發(fā)表的《經(jīng)濟(jì)的黑色大陸》中認(rèn)為，“物流是一塊未開墾的處女地”，強(qiáng)調(diào)應(yīng)高度重視物流管理，指出“流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸”。 這里德魯克雖然泛指的是流通，但是由于流通領(lǐng)域中物流活動的模糊性特別突出，是流通領(lǐng)域中人們認(rèn)識不清的領(lǐng)域，所以“黑大陸”學(xué)說主要是針對物流而言的。 “黑大陸”學(xué)說是一種未來學(xué)的研究結(jié)論，是戰(zhàn)略分析的結(jié)論，帶有較強(qiáng)的哲學(xué)抽象性，這一學(xué)說對于研究物流成本領(lǐng)域起到了啟迪和動員的作用。 物流成本管理研究內(nèi)容和相關(guān)理論 日本的西澤修教授認(rèn)為，現(xiàn)行的財務(wù)會計制度和會計核算方法都不能掌握物流費(fèi)用的實際情況，人們對物流費(fèi)用的了解是一片空白，甚至有很大的虛偽性，他將這種情況比作“物流冰山”，即人們只看到水面上的一小部分，而沉在水面下面的黑色區(qū)域卻未引起人們的開發(fā)和
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