物流技術(shù)與裝備培訓(xùn)課件(編輯修改稿)
2025-02-26 10:38 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 效率高、運(yùn)輸成本低、智能化、通用化、安全可靠等要求，最大限度地發(fā)揮運(yùn)輸裝備的效能。 ? 運(yùn)輸裝備主要分為 鐵路運(yùn)輸裝備、公路運(yùn)輸裝備、水上運(yùn)輸裝備、航空運(yùn)輸裝備和管道運(yùn)輸裝備 。 ★ 倉儲設(shè)備 ?存儲設(shè)備是指用于物資儲藏、保管的設(shè)備。常用的存儲設(shè)備有 貨架、托盤、計(jì)量設(shè)備、通風(fēng)設(shè)備、溫濕度控制設(shè)備、養(yǎng)護(hù)設(shè)備和消防設(shè)備等 。 ★ 裝卸搬運(yùn)設(shè)備 （間歇式、連續(xù)傳輸、車輛設(shè)備、管道輸送設(shè)備） ?裝卸搬運(yùn)設(shè)備是指用于 搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料的機(jī)械 。 使用頻率最高、數(shù)量最多 ?常用的裝卸搬運(yùn)設(shè)備包括叉車、手推車、手動托盤搬運(yùn)車、各種運(yùn)輸機(jī)、托盤收集機(jī)、自動導(dǎo)引機(jī)、升降機(jī)、堆垛機(jī)等。 垃圾管道氣力輸送 ★ 集裝單元化裝備 ? 集裝單元器具主要有托盤、集裝箱和其他集裝單元器具。 ? 貨物經(jīng)過集裝單元器具進(jìn)行集裝和組合包裝后，提高了搬運(yùn)活動性，貨物隨時處于準(zhǔn)備流動的狀態(tài)，便于儲存、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的合理組織，便于實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)的機(jī)械化、自動化、標(biāo)準(zhǔn)化。 ? 主要包括：集裝箱、托盤、滑板、集裝袋、貨捆、集裝裝卸設(shè)備、集裝運(yùn)輸設(shè)備、集裝識別系統(tǒng)等。 ★ 包裝設(shè)備 ? 包裝過程包括填充、裹口、封口等主要程序，以及與其相關(guān)的前后工序，如清洗、堆碼和拆卸等。 ? 包裝設(shè)備可以進(jìn)行不同的分類，按照包裝設(shè)備的功能標(biāo)準(zhǔn)可分為灌裝機(jī)械、填充機(jī)械、裹包機(jī)械、封口機(jī)械、貼標(biāo)機(jī)械、清洗機(jī)械、干燥機(jī)械、殺菌機(jī)械、捆扎機(jī)械、集裝機(jī)械、多功能包裝機(jī)械等。（視頻） ? 包裝設(shè)備即包裝機(jī)械，是指完成 全部包裝過程的機(jī)器設(shè)備 。 ★ 流通加工設(shè)備 ? 流通加工（ Distribution processing ）是指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。它是商品流通中的一種特殊形式，是彌補(bǔ)生產(chǎn)過程加工程度的不足、更有效地滿足用戶多樣化的需要、更好地銜接產(chǎn)需、促進(jìn)銷售的一種高效、輔助性的加工活動。 ? 流通加工設(shè)備是完成流通加工任務(wù)的專用設(shè)備， 按照加工對象的不同 ，可分為金屬加工設(shè)備、木材加工設(shè)備、水泥加工設(shè)備、玻璃加工設(shè)備等。 ? 按照流通加工形式分為 ：剪切加工設(shè)備、開木下料設(shè)備、配煤加工設(shè)備、冷凍加工設(shè)備、分選加工設(shè)備、精制加工設(shè)備、分裝加工設(shè)備、組裝加工設(shè)備等。 ★ 物流信息技術(shù)設(shè)備 ? 計(jì)算機(jī)硬件設(shè)備 ? 有線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備 ? 無線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備 ? 信息自動采集設(shè)備 物流裝備的發(fā)展趨勢 先進(jìn)化 信息化 多樣化與專業(yè)化 標(biāo)準(zhǔn)化與模塊化 系統(tǒng)化與 可擴(kuò)展化 人性化與智能化 綠色化與節(jié)能化 特殊技術(shù)與裝備 3 物流技術(shù)與裝備在物流系統(tǒng)中的地位與作用 ? 是現(xiàn)代物流運(yùn)作的基礎(chǔ) ? 是物流系統(tǒng)的重要資產(chǎn) ? 涉及物流活動的各個環(huán)節(jié) ? 是實(shí)現(xiàn)高效優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)的決定性因素（ 7R） ? 保證系統(tǒng)安全運(yùn)行和物流增值服務(wù)的實(shí)現(xiàn) ? 使現(xiàn)代物流與電子商務(wù)無縫結(jié)合成為可能 小知識：物流機(jī)械設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢 ? ☆ 國外物流機(jī)械設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀 從倉儲設(shè)備和裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備來看， ? 初期貨物的輸送、存儲、裝卸、管理、控制主要靠 人工實(shí)現(xiàn) ，后來，機(jī)械化程度有了一定提高 ? 20世紀(jì) 50年代末和 60年代， AGV、自動貨架、自動存取機(jī)器人、自動識別和自動分揀等系統(tǒng) ? 20世紀(jì) 60年代， AGVS進(jìn)入到柔性加工系統(tǒng)（ FMS），成為生產(chǎn)工藝的組成部分，從而得到迅速發(fā)展。 ? 20世紀(jì) 70年代和 20世紀(jì) 80年代，旋轉(zhuǎn)式貨架，移動式貨架，巷道式堆垛機(jī)和其他設(shè)備都初步實(shí)現(xiàn)了自動控制 ? 20世紀(jì) 80年代以后至今，大型起重機(jī)，自動運(yùn)輸機(jī)，自動上下料機(jī)械，智能型裝卸堆垛機(jī)器人 廣泛應(yīng)用 ?從運(yùn)輸設(shè)備看 ? 20世紀(jì) 50年代，散貨船的載重量一般是幾千噸至 1萬噸，貨物是以煤、大宗建材為主 ? 20世紀(jì) 60年代末，在公路上首先出現(xiàn)了集裝箱運(yùn)輸。 1976年出現(xiàn)了 第一代集裝箱運(yùn)輸船 ，其載箱量僅為200TEU，航速 22kh。第 6代超大巴拿馬型集裝箱船，其載箱量高達(dá) 8700TEU，航速達(dá) 36kh。 ? 汽車運(yùn)輸出現(xiàn)了越來越多的專用車輛，如自卸車、罐式車、冷藏車輛等。 ? 輪胎起重機(jī)、汽車起重機(jī)等流動式起重機(jī)在 20世紀(jì)50— 60年代起重量大多為 5t、 8t?，F(xiàn)在，目前，出現(xiàn)了起重量 800t的輪胎起重機(jī)．汽車起重機(jī)的起重量達(dá)到了1000t，主臂架長度 121m。 ? ☆ 我國物流機(jī)械設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀 ?20世紀(jì) 70年代末引入物流概念 ?1974年，鄭州紡織機(jī)械廠用廠房改造成半自動化立體倉庫，設(shè)有 672個貨格；北京汽車廠建成高 13層的自動化立體倉庫，共有 1508個貨格； ?1977年，第二汽車制造廠動工修建了具有16016個貨架的自動化立體倉庫。 ☆ 存在的主要問題 ?我國尚處于物流設(shè)備發(fā)展的起步階段 ， 既缺少行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ，又沒有行業(yè)組織 ， 致使各種物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一 ， 相互銜接配套差 。 ?物流設(shè)備供應(yīng)商數(shù)量眾多 ， 但普遍規(guī)模偏小 ， 發(fā)展不規(guī)范 。 ?物流企業(yè)只重視單一設(shè)備的質(zhì)量與選型 ， 沒有通盤考慮整個系統(tǒng)如何達(dá)到最優(yōu)化 。 ?絕大多數(shù)物流企業(yè)仍將價格作為
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