某集團(tuán)戰(zhàn)略管理研究報(bào)告(編輯修改稿)
2025-02-26 09:48 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 以多用途船、滾裝船、半潛船等特種船為主，一定規(guī)模的普通雜貨船作為必要配套的船型結(jié)構(gòu)將能夠很好地滿(mǎn)足客戶(hù)的運(yùn)輸需求。 市場(chǎng)生命周期階段 興起 成長(zhǎng) 成熟 衰退 行業(yè)實(shí)力 低 中 高 特種船運(yùn)輸 重大件運(yùn)輸 海上工程 汽車(chē)船運(yùn)輸 物流碼頭 危險(xiǎn)品運(yùn)輸 LNG(冷鏈船 )運(yùn)輸 瘦狗 幼童 危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸 明星 汽車(chē)運(yùn)輸 物流碼頭 金牛 海上工程 特種船運(yùn)輸 重大件貨物運(yùn)輸 投資、擴(kuò)大 清算、放棄 改進(jìn)、維持 維持、收獲 高 低 高 低 市場(chǎng)增長(zhǎng)率 10% 相對(duì)市場(chǎng)占有率 LNG（冷鏈船） 強(qiáng)勁地位 主導(dǎo)地位 有利地位 可維持地位 軟弱地位 競(jìng)爭(zhēng)地位 行業(yè)成熟度 孕育期 發(fā)展期 成熟期 衰退期 特種船運(yùn)輸 海上工程 危險(xiǎn)品運(yùn)輸 LNG（冷鏈船） 物流碼頭 重大件貨物運(yùn)輸 生命周期矩陣 汽車(chē)船運(yùn)輸 行業(yè)吸引力 高 中 低 高 中 低 經(jīng)營(yíng)單位的競(jìng)爭(zhēng)能力 通用矩陣 市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速 市場(chǎng)增長(zhǎng)緩慢 競(jìng)爭(zhēng)地位弱 競(jìng)爭(zhēng)地位強(qiáng) 第 Ⅱ 象限戰(zhàn)略 第象 Ⅰ 限戰(zhàn)略 第 Ⅲ 象限戰(zhàn)略 第 Ⅳ 象限戰(zhàn)略 專(zhuān)業(yè)化 專(zhuān)業(yè)化 規(guī)?；? 行業(yè)吸引力 高 中 低 高 中 低 經(jīng)營(yíng)單位的競(jìng)爭(zhēng)能力 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 公司戰(zhàn)略： 通過(guò)如下措施實(shí)現(xiàn) 經(jīng)營(yíng)現(xiàn)有業(yè)務(wù)；謹(jǐn)慎地選擇多樣化經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，采取“現(xiàn)金為主”策略，控制投資的規(guī)模，注重投資的風(fēng)險(xiǎn) LNG（冷鏈船） 經(jīng)營(yíng)單位戰(zhàn)略：特種船運(yùn)輸和重大貨物運(yùn)輸進(jìn)行集中；維持和有選擇地?cái)U(kuò)張全國(guó)性的領(lǐng)先地位，為公司利用多元化機(jī)遇提供正現(xiàn)金流量 職能戰(zhàn)略：營(yíng)銷(xiāo) 擁有和控制并舉，穩(wěn)定擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模，科學(xué)調(diào)整船隊(duì)結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展特種船和沿海散貨運(yùn)輸船隊(duì)，提高企業(yè)持續(xù)創(chuàng)效能力 職能戰(zhàn)略：經(jīng)營(yíng) 做大物流，做精船隊(duì)，做強(qiáng)貨運(yùn)，以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為基礎(chǔ)，擴(kuò)展海外物流業(yè)務(wù)，打造中遠(yuǎn)碼頭品牌 汽車(chē)船運(yùn)輸 職能戰(zhàn)略：財(cái)務(wù) 合理擴(kuò)大修船和造船產(chǎn)業(yè)規(guī)模，提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)利能力，優(yōu)化發(fā)展金融和 IT產(chǎn)業(yè)，使成為主業(yè)發(fā)展的重要支援 職能戰(zhàn)略 打破原有的行為模式 成本控制能力薄弱 以生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)為核心 業(yè)務(wù)流程無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代航運(yùn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)要求 船舶開(kāi)發(fā)的技術(shù)性研究投入不足 實(shí)施變革 經(jīng)營(yíng)管理體制的變革
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