城市對(duì)外交通規(guī)劃培訓(xùn)教材(編輯修改稿)
2025-02-24 21:04 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 – 各種場(chǎng)站形式簡(jiǎn)介? 與城市或市中心的距離– 小城市距邊緣、大城市距市中心約 1—3 公里 吐魯番 50公里，酒泉、敦煌 70公里– 客運(yùn)站應(yīng)方便旅客的出行，靠近居住區(qū)– 工業(yè)站或?qū)I(yè)站應(yīng)靠近運(yùn)輸源– 編組站應(yīng)遠(yuǎn)離城市? 解決與城市交通的關(guān)系– 站前廣場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì) 長(zhǎng)途汽車、港口、站前停車、人流、城市干道、站前公共建筑– 采用立體交叉解決與城市交通的干擾– 平交路口的設(shè)計(jì)、管理要求– 鐵路線路兩側(cè)的隔離綠化帶? 考慮場(chǎng)站的發(fā)展從城市發(fā)展的角度安排場(chǎng)站位置，不要被城市限制住，也不要將城市限制住。– 鐵路場(chǎng)站在城市中的形象? 充分利用自然地形，規(guī)劃設(shè)計(jì)不同的場(chǎng)站形式 地平式、地上式、地下式? 客運(yùn)站的等級(jí)按客運(yùn)站一年中乘車人數(shù)較多的時(shí)段，日最高聚集人數(shù)分類：北京站 1959年設(shè)計(jì) 14000人，現(xiàn)仍不敷使用? 客運(yùn)站是城市的大門，應(yīng)突出城市的地方特色 切忌追求形式北京站、北京西站、長(zhǎng)沙站、京都站– 鐵路運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì) 安全快捷舒適? 電氣化、磁懸浮? 高速化 300公里 /時(shí)左右，直升機(jī) 200公里左右? 直接對(duì)開，不設(shè)中間站 夕發(fā)朝至三、公路交通規(guī)劃? 公路交通的特點(diǎn)和現(xiàn)狀– 汽車運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)? 機(jī)動(dòng)靈活 可以直接運(yùn)輸?shù)接脩糸T口? 裝卸方便? 短途速度較快– 我國(guó)公路建設(shè)現(xiàn)狀? 以北京和各省會(huì)城市為中心，形成全國(guó)性的公路網(wǎng)
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