交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)培訓(xùn)教材(編輯修改稿)
2025-03-04 09:02 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 形成較為明亮的背景，很 大程度減弱了眩光的影響。 ③組合式 防眩設(shè)施 防眩設(shè)施設(shè)置位置在道路中 央，一般與護(hù)欄、隔離體系配 合使用，以 節(jié)約寶貴的空間、 財(cái)力 等資源。 因上下、左右距離的增加，迎面車輛相互干擾減弱。 防眩 設(shè)施 ④ 防眩設(shè)施設(shè)置要求 防眩設(shè)施設(shè)置應(yīng)符合一定要求，否則難于達(dá) 到預(yù)期的效果，且?guī)砥渌?fù)面影響。 ◆ 連續(xù)性要求 若應(yīng)設(shè)置的路段存在防眩設(shè)施間斷，則該間 斷的區(qū)域內(nèi)將是 嚴(yán)重的事故隱患 ； ◆ 多樣性要求 設(shè)施結(jié)構(gòu)、 形式、顏色應(yīng)多樣化，克服行車 的單調(diào)性 （通常以 5km為變化周期） ； ◆ 合理性要求 防眩設(shè)施與環(huán)境的協(xié)調(diào)、氣候的適應(yīng)等。 防眩板的外型 主要類型： 直板型、橢圓型、反 S型 防眩板的材質(zhì) 主要有： 鋼板、工程塑料、 SMC模壓玻璃鋼 ?由于防眩板設(shè)在高速公路中央分隔帶內(nèi)，會(huì)受到各種氣候、自然條件的侵害。在 抗老化、抗腐蝕、抗震動(dòng)、耐溫性 等方面要求極為嚴(yán)格。 三、防眩板防眩設(shè)計(jì)要素 (1)遮光角 ： （ 平直線 ） 三、防眩板防眩設(shè)計(jì)要素 直線段遮光角 直線段遮光角 平曲線路段遮光角 一般地，照射到外側(cè)車道上駕駛員眼睛的光量與平曲線的曲度成正比。為了在彎道上獲得和直線路段一樣的遮光效果， 應(yīng)增大彎道上防眩設(shè)施的遮光角 。 遮光角取值標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)遮擋光線的效果、經(jīng)濟(jì)性和橫向通視的要求： 直線段宜采用 8176。 平、豎曲線路段宜采用 8176。 15176。 采用植樹防眩時(shí)以 10176。 為宜 影響因素 ● 大車高度增加，小車高度減小 ● 雙向超車道行車眩光最嚴(yán)重，但概率較小 ● 雙向分別為主車道、超車道行車，眩光影響較大，概率較大 ● 考慮路段上小車 ——小車會(huì)車、大車 ——小車會(huì)車概率比例 平曲線防眩高度 板寬 防眩板結(jié)構(gòu)設(shè)置 防眩板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 防眩板設(shè)計(jì)要素 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要素 一般路段 平 (豎 )曲線路段 遮光角 8176。 8176。 ~15176。 防眩高度 160~170cm 120~180cm 板寬 8~10cm 8~25cm 板的間距 50cm 50cm 六車道一級公路 采用的綠色防眩板 冬季積雪地區(qū)眩光 的影響更為突出。 等 間距連續(xù)板狀結(jié)構(gòu) 防 眩設(shè)施，適合大風(fēng)、積 雪環(huán)境。 積雪地區(qū)高速公路防眩設(shè)施 中央護(hù)欄 具有防大風(fēng)功能的防眩板 （外形帶曲面） 曲面外形的防風(fēng)效果 路側(cè)護(hù)欄 布置 車道 車道 片 狀 防 眩 板 及 其 應(yīng) 用 中央護(hù)欄
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