汽車涂裝同步工程(編輯修改稿)
2025-02-24 19:29 本頁面
【文章內容簡介】 流通性，需要開對稱孔。u開孔原則：孔的距離滿足：孔間距小于 2D， D為孔的直徑封閉區(qū)域內應該安排交叉孔：孔尺寸：至少 直徑 30mm，距離 小于 100mm電泳開孔類別及其要求216?？孜恢靡_在最高位置216?？紤]開孔要滿足車身結構上有斜面和空氣聚集的區(qū)域，必要時開多個小孔216。開孔要考慮前、后蓋在噴涂時是全開或是半開狀態(tài)電泳開孔類別及其要求216。涂裝附加孔216。為了電泳后瀝液完全，防止再溶解，并有利于電泳烘干。216。開在最低位置216?？椎拇笮∫蟽炔矿w積的大?。ㄒ话阏f，以防止車身打漂用的孔為基準）電泳開孔類別及其要求p防止打漂孔l電泳時車身快速浸入槽體，開孔以進液、瀝液。（這是底板打漂的解決措施）l車身應該在 1~2S內停止漂動l孔的位置要在每處底板的最低處 l具體考慮不同生產線的機械化形式（下降、舉升類型，浸漬類型）電泳開孔類別及其要求不同板件的電泳開孔基準不同板件開孔基準板件 開孔間隔 開孔大小 備注外板 200~250mm φ20mm 白車身開電泳孔要跟據具體膜 厚的要求、鈑金的間隙、鈑金搭接的情況及電泳泳透率等綜合考慮。內板 200mm以內 φ30mm/20x40 長圓孔 mm加強板 100~200mm φ10~20mmB柱加強板 100~150mm φ10~20mm多層加強 100mm以內 φ10~20mm各區(qū)域開孔技術標準及要求門檻區(qū)域（見上圖），開孔標準：門檻內板開孔直徑 30mm，距離 200mm；門檻外板開孔直徑 20mm，距離 200mm；門檻加強板開孔直徑 20mm，距離 200mm。加強板孔距可適當縮小，控制范圍在 80～ 150mm。 各區(qū)域開孔技術標準及要求前縱梁（見上圖），孔距安排在 200mm以內，開孔尺寸在直徑 20mm。加強板上的孔的尺寸大小應該是加強板寬的一半。加強板與縱梁的間隙要有 8mm以上，縱梁和其加強板前后兩端要有排氣的結構。后縱梁（見上圖），可以在側面或是底面距離200mm處開孔，直徑 20mm?？v梁與地板形成的腔體可以在底板上開孔，但是孔直徑應該是 30mm以上，此時如果是直徑 20mm的孔，孔距離應該在 150mm以內。可以在地板邊或縱梁貼合邊上開瀝液槽來提高電泳效果。 各區(qū)域開孔技術標準及要求A柱下方（見上圖），內板板直徑為 30mm，間距 200mm以內；加強板直徑 20mm，間距 150mm以內。 鉸鏈 加強板上的情況，要開對穿孔有利于電泳。在門檻上邊區(qū)域最低處開直徑為 20mm孔。外板與加強板貼合邊打焊點位置開瀝液槽（加強筋），保證水能順利流下。 A柱下加強板與外板的焊裝膨脹膠建議取消，避免水流不出去，產生銹蝕。 各區(qū)域開孔技術標準及要求A柱上方（見上圖），內板直徑為 20mm，間距 200mm以內；直徑為 10mm，間距 100mm以內。加強板直徑 20mm，間距 200mm以內。 A柱上端加強板與外板被焊點封死的區(qū)域要多開一個直徑為 15mm的孔或開個進液槽。各區(qū)域開孔技術標準及要求B柱區(qū)域（見上圖），如果只有三層板，可以隔 200mm開一個直徑為 20mm的對穿孔，如果有四層板，則要求 70～ 150mm內開一個直徑為 20mm的對穿孔。開對穿孔的時候，兩個孔的大小應該一樣。側圍外板和加強板之間的間隙要保證在 6mm以上才能保證開孔的電泳效果。如果實在無法提高間隙，可以通過在加強板上開加強筋，或者加個突臺。最低位置要有直徑為 20mm的瀝液孔（門檻上邊）。 各區(qū)域開孔技術標準及要求頂蓋橫梁（見上圖），頂蓋橫梁外板要每隔 150mm左右開一個直徑為 10mm的孔。有加強板的話要開對穿孔，每 150mm左右開一個直徑為 10mm的孔。要注意頂蓋和頂蓋橫梁的間隙，焊裝打膠要斷點打膠。 各區(qū)域開孔技術標準及要求u發(fā)動機蓋、行李箱蓋，發(fā)蓋周邊區(qū)域：內外板之間的間隙如果達不到 6mm，內板上每 200mm距離開 15mm20mm 的細長孔。發(fā)蓋邊角區(qū)域：在最頂角處開一個直徑超過 5mm的孔，并且在離此小孔 100mm范圍內開一個直徑 20～ 30mm的孔。內板橫梁交匯處，開孔直徑大于對角線長度的 1/3。要注意內板的鈑金形狀，避免出現(xiàn)氣穴，導致局部出現(xiàn)白鋼板。各區(qū)域開孔技術標準及要求橫梁（見上圖），加強板
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