地鐵車(chē)站雜散電流施工(編輯修改稿)
2025-02-23 20:19 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 重要環(huán)節(jié)，做到快插慢拔，快插是為了防止上層混凝土振實(shí)后而下層混凝土內(nèi)氣泡無(wú)法排出，慢拔是為了能使混凝土能填滿(mǎn)棒所造成的空洞。 在振搗過(guò)程中，振搗棒略上下抽動(dòng)，使混凝土振搗密實(shí)，插點(diǎn)要均勻，插點(diǎn)之間距離控制在 50cm左右。采用單一的行列形式，不要與交錯(cuò)式混用，以免漏振，振搗點(diǎn)時(shí)間要掌握好，一般控制在 20～ 30s 之間，直至混凝土表面泛漿，不出現(xiàn)氣泡，混凝土不再下沉為止。 在振搗時(shí)振搗器不得碰撞鋼筋、模板和預(yù)埋件。振搗時(shí)嚴(yán)格控制振動(dòng)棒的移動(dòng)距離，特別要注意混凝土的入倉(cāng)振搗，防止離析和漏振。 混凝土澆筑從低處開(kāi)始，沿長(zhǎng)邊方向自一端向另一端進(jìn)行。當(dāng)混凝土供應(yīng)量有保證時(shí)，可以多點(diǎn)澆筑。 混凝土振搗 側(cè)墻混凝土澆筑 側(cè)墻混凝土澆筑前，應(yīng)把模板內(nèi)的雜物清理干凈，并刷好脫模劑，再鋪 2～3cm水泥砂漿，然后才開(kāi)始澆筑混凝土。在澆筑混凝土的過(guò)程中，當(dāng)混凝土的下落高度大于 2m時(shí)，應(yīng)采用串筒輸送混凝土。為盡量滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)混凝土防水要求，澆筑側(cè)墻結(jié)構(gòu)混凝土?xí)r，除方案預(yù)留分塊施工縫外，均不得留設(shè)其它的施工縫。 采用混凝土泵車(chē)輸送混凝土入倉(cāng)。襯墻混凝土澆筑高度最大值約為，混凝土由頂入倉(cāng)時(shí)，混凝土下落度大于 3m。為此，采取以下施工方法： ，避免了在墻模上開(kāi)口入混凝土而帶來(lái)的施工不便，以及影響墻體混凝土的外觀質(zhì)量。 ，使混凝土能夠自然攤平。不得堆積下料用振搗棒平倉(cāng)，以免混凝土離析。 ，分層厚度控制在 30cm，振搗時(shí)振搗棒應(yīng)穿越兩層之間的接縫，伸入下一層約 5cm，以保證層與層之間的結(jié)合。相鄰兩層混凝土的澆筑時(shí)間間隔不應(yīng)超過(guò) ，若在夏季施工時(shí)還應(yīng)適當(dāng)縮短，確保混凝土質(zhì)量符合防水混凝土澆筑的規(guī)范的要求。 。分層布料后逐點(diǎn)振搗，振搗點(diǎn)間距 30～ 40cm。振搗時(shí)，確保不漏振、不過(guò)振、不少振。 12h內(nèi)灑水養(yǎng)護(hù)，拆模后淋水養(yǎng)護(hù)。 不同標(biāo)號(hào)混凝土搭接處的施工方法 本站的柱、梁、墻、板等均采用不同標(biāo)號(hào)的混凝土，為了保證各部位的施工質(zhì)量，根據(jù)使用商品混凝土泵送澆搗的情況，節(jié)點(diǎn)處的混凝土實(shí)行“先高后低”的澆搗原則，即先澆高強(qiáng)度等級(jí)混凝土，后澆低強(qiáng)度等級(jí)混凝土，嚴(yán)格控制在先澆混凝土初凝前繼續(xù)澆搗梁板
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