汽車行駛無力的綜合故障檢驗(編輯修改稿)
2025-02-23 17:38 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 有高壓火，噴油嘴臟堵不噴油。用壓力表檢測該缸的壓力，壓力正常的話有可能是沒有高壓火，可能是 火花塞工作不正常了，更換新的火花塞。 若壓力過低，應查看氣門間隙是否不當， ? 重新調(diào)整氣門間隙。拆下噴油嘴，進行檢修，如果燃油從噴油嘴噴出的油成霧狀，噴油嘴工作狀況表明良好，或者就是噴油嘴臟堵了，清洗噴油嘴。每個缸都工作良好，再檢查空氣濾清器是否臟堵，（如圖 32） ? 空氣濾清器主要是濾去進入噴油器被空氣帶入的塵土和沙礫，以便減少氣缸，活塞，活塞環(huán)的磨損，也可以消除發(fā)動機在吸氣行程中產(chǎn)生的一定強度的噪音。拆 下空氣濾清器，清洗空氣濾清器管道，更換空氣濾芯。更換怠速閥， 檢查空氣流量傳感器（如圖 31）信號是否良好，不良好更換空氣流量傳感器。一切調(diào)整完畢，裝上拆下的元件，進行試車。起動發(fā)動機發(fā)現(xiàn)故障還存在。電控系統(tǒng)沒有問題，有可能是機械方面故障。 圖 31空氣流量傳感器 圖 32空氣濾清器 氣缸壓力過低 ? 氣門密封：常用氣門間隙調(diào)整方法為逐缸調(diào)整法。即按發(fā)動機點火順序逐缸調(diào)整，每調(diào)完一個氣缸的氣門，轉(zhuǎn)曲軸一定角度，調(diào)下一氣缸的氣門，具體方法為，將曲軸轉(zhuǎn)至一氣缸壓縮行程上止點，使進排氣門全關，調(diào)整進排氣門間隙，轉(zhuǎn)動曲軸 180度，調(diào)整下一點火缸的進排氣門間隙，依次類推氣缸調(diào)整進排氣門的間隙。 ? 氣門密封故障與檢修 : ? 氣門研磨后，須檢查其密封性，其方法可采用氣壓表的專門檢驗氣門密封性的檢驗儀器檢查，檢查時，先將空氣容筒緊密地壓在氣缸蓋（或氣缸體）上的氣門頭部周圍，再捏（壓縮）橡皮球，使空氣容筒內(nèi)具有 6606kPa的壓力，如果在半分鐘內(nèi)，氣缸表的讀數(shù)不下降，則表示氣門與氣門座的密封良好。 離合器打滑的故障診斷與修復 ?汽車 在起步時離合器踏板接近完全放松汽車方能起步，離合器接合后，發(fā)動機動力不能完全傳給驅(qū)動輪，出現(xiàn)汽車起步困難、油耗上升、行駛中或加速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高但車速提高緩慢等現(xiàn)象。 ?故障原因 : ?
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