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正文內(nèi)容

汽車(chē)行駛無(wú)力的綜合故障檢驗(yàn)(編輯修改稿)

2025-02-23 17:38 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 有高壓火,噴油嘴臟堵不噴油。用壓力表檢測(cè)該缸的壓力,壓力正常的話有可能是沒(méi)有高壓火,可能是 火花塞工作不正常了,更換新的火花塞。 若壓力過(guò)低,應(yīng)查看氣門(mén)間隙是否不當(dāng), ? 重新調(diào)整氣門(mén)間隙。拆下噴油嘴,進(jìn)行檢修,如果燃油從噴油嘴噴出的油成霧狀,噴油嘴工作狀況表明良好,或者就是噴油嘴臟堵了,清洗噴油嘴。每個(gè)缸都工作良好,再檢查空氣濾清器是否臟堵,(如圖 32) ? 空氣濾清器主要是濾去進(jìn)入噴油器被空氣帶入的塵土和沙礫,以便減少氣缸,活塞,活塞環(huán)的磨損,也可以消除發(fā)動(dòng)機(jī)在吸氣行程中產(chǎn)生的一定強(qiáng)度的噪音。拆 下空氣濾清器,清洗空氣濾清器管道,更換空氣濾芯。更換怠速閥, 檢查空氣流量傳感器(如圖 31)信號(hào)是否良好,不良好更換空氣流量傳感器。一切調(diào)整完畢,裝上拆下的元件,進(jìn)行試車(chē)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)現(xiàn)故障還存在。電控系統(tǒng)沒(méi)有問(wèn)題,有可能是機(jī)械方面故障。 圖 31空氣流量傳感器 圖 32空氣濾清器 氣缸壓力過(guò)低 ? 氣門(mén)密封:常用氣門(mén)間隙調(diào)整方法為逐缸調(diào)整法。即按發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序逐缸調(diào)整,每調(diào)完一個(gè)氣缸的氣門(mén),轉(zhuǎn)曲軸一定角度,調(diào)下一氣缸的氣門(mén),具體方法為,將曲軸轉(zhuǎn)至一氣缸壓縮行程上止點(diǎn),使進(jìn)排氣門(mén)全關(guān),調(diào)整進(jìn)排氣門(mén)間隙,轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸 180度,調(diào)整下一點(diǎn)火缸的進(jìn)排氣門(mén)間隙,依次類(lèi)推氣缸調(diào)整進(jìn)排氣門(mén)的間隙。 ? 氣門(mén)密封故障與檢修 : ? 氣門(mén)研磨后,須檢查其密封性,其方法可采用氣壓表的專(zhuān)門(mén)檢驗(yàn)氣門(mén)密封性的檢驗(yàn)儀器檢查,檢查時(shí),先將空氣容筒緊密地壓在氣缸蓋(或氣缸體)上的氣門(mén)頭部周?chē)?,再捏(壓縮)橡皮球,使空氣容筒內(nèi)具有 6606kPa的壓力,如果在半分鐘內(nèi),氣缸表的讀數(shù)不下降,則表示氣門(mén)與氣門(mén)座的密封良好。 離合器打滑的故障診斷與修復(fù) ?汽車(chē) 在起步時(shí)離合器踏板接近完全放松汽車(chē)方能起步,離合器接合后,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不能完全傳給驅(qū)動(dòng)輪,出現(xiàn)汽車(chē)起步困難、油耗上升、行駛中或加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高但車(chē)速提高緩慢等現(xiàn)象。 ?故障原因 : ?
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