汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)檢修單元3發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋與配氣機(jī)構(gòu)的(編輯修改稿)
2025-02-23 16:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 同時(shí)開啟 的現(xiàn)象 ?氣門重疊角： 氣門疊開的角度 氣門重疊角＝ 進(jìn)氣門早開角 ＋ 排氣門遲閉角 氣門重疊角大，發(fā)動(dòng)機(jī) 高速性能好 ，但會(huì)產(chǎn)生 怠速不穩(wěn) 。 凸輪輪廓 ?基圓 ?緩沖段 ?工作段 ?凸輪的尺寸 基圓直徑、凸輪高度、氣門最大升程 ＝凸輪高度－基圓直徑 ?凸輪的分布 凸輪軸軸承 ?中置式和下置式 凸輪軸的軸承一般制成 襯套 壓入整體式軸承座孔內(nèi)，再加工軸承內(nèi)孔，使其與凸輪軸軸頸相配合。 ?上置式 凸輪軸的軸承多由 上、下兩片軸瓦 對(duì)合而成，裝入 剖分式 軸承座孔內(nèi)。 ?常用型式 許多轎車采用 無軸瓦 的型式，上置式凸輪軸的軸頸 直接 與鋁合金的剖分式軸承座孔相配合。 凸輪軸的軸向定位 ?推力軸承定位 ?止推片軸向定位 ?止推螺釘軸向定位 （二）凸輪軸的驅(qū)動(dòng)和正時(shí) 氣門正時(shí)記號(hào) 凸輪軸的驅(qū)動(dòng)類型 ?齒輪傳動(dòng) ?鏈條傳動(dòng) ?齒形帶傳動(dòng) 在裝配凸輪軸的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)時(shí)，只要按照這些標(biāo)記安裝，就能 保證配氣相位正確 ，這些標(biāo)記稱為氣門正時(shí)記號(hào)。 ?齒輪傳動(dòng) 安裝時(shí)，兩個(gè) 正時(shí)齒輪上 的正時(shí)記號(hào)應(yīng)對(duì)齊。 ?鏈條傳動(dòng) 安裝時(shí)，正時(shí) 鏈輪 上的標(biāo)記應(yīng)和 鏈條 上的標(biāo)記對(duì)齊。 ?齒帶傳動(dòng) 安裝時(shí)，正 時(shí)帶輪 上的標(biāo)記應(yīng)和 缸體 或 缸蓋 上的記號(hào)對(duì)齊 （三）氣門的驅(qū)動(dòng)方式 搖臂驅(qū)動(dòng)式 直接驅(qū)動(dòng)式 （四）挺柱 ?功用： 將凸輪軸的 旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) 變?yōu)?往復(fù)運(yùn)動(dòng) ，并按凸輪輪廓線所決定的規(guī)律運(yùn)動(dòng)，以 打開 和 關(guān)閉 氣門。 ?材料： 常用 碳鋼 、 合金鋼 或 合金鑄鐵 。 ?結(jié)構(gòu)型式： 下置凸輪軸采用的挺柱 上置凸輪軸采用的挺柱 （五）推桿 ?功用： 將從凸輪軸經(jīng) 挺柱 傳來的推力傳給 搖臂 。 ?工作要求 具有良好的 縱向穩(wěn)定性 和較大的 剛度 。 ?材料： 一般用 冷拔無縫鋼管 制造，也可以用 中碳鋼 或 硬鋁 制造。 （六）搖臂 ?功用： 用于將凸輪及挺柱、推桿向上的運(yùn)動(dòng)和作用力 改變方向 ， 驅(qū)動(dòng)氣門 向下開啟； 利用杠桿的原理，使即 氣門升程 大于 凸輪的升程 。 ?工作要求 具有足夠的 強(qiáng)度 和 剛度 以及較小的 質(zhì)量 。 ?材料： 常采用 鍛鋼 、 可鍛鑄鐵 、球墨鑄鐵 或 鋁合金 制造。 搖臂軸安裝圖 其它類型的搖臂布置型式 （七）氣門間隙 ?概念： 發(fā)動(dòng)機(jī)在 冷態(tài) 下，當(dāng)氣門處于 完全關(guān)閉 狀態(tài)時(shí)， 氣門 與 傳動(dòng)件 之間的間隙。 ?作用 給熱膨脹留有 余地 ，保證氣門的 密封 。 ?標(biāo)準(zhǔn)值： 進(jìn)氣門間隙為 ～ ，排氣門間隙為 ～。 ?氣門間隙不正確的危害： 過大 ：噪聲大（氣門腳響） 、沖擊振動(dòng)大、升程不足。 過小 ：氣門關(guān)閉不嚴(yán) 。 （八）液力挺柱 ?作用 可 自動(dòng)調(diào)整 氣門間隙（無需調(diào)整），實(shí)現(xiàn) 無間隙傳動(dòng) ，減小發(fā)動(dòng)機(jī) 噪聲 。 相關(guān)技能 四、氣門組的檢修 （一）氣門的檢修 ?氣門常見的損傷形式： 頭部 工作錐面磨損 、 接觸面變寬 、燒蝕氧化出現(xiàn)斑點(diǎn) 和 凹陷 ，氣門 桿部磨損 和 彎曲變形 。 ?氣門桿部的磨損量的檢測(cè)： 通過 3個(gè)位置 和 2個(gè)方向取 最小 直徑。 ?氣門頭部邊緣厚度的檢測(cè)： 氣門的損傷與檢驗(yàn) ?氣門桿部的磨損量的檢測(cè)： 測(cè)量氣門 總長(zhǎng)度 和觀察表面是否有 不平 或 起槽 。 ?氣門桿部的彎曲的測(cè)量： 測(cè)量氣門桿部的 彎曲度 和工作面的 徑向跳動(dòng) 。 氣門頭部工作錐面的修理 當(dāng)氣門頭部 工作錐面起槽 、 接觸面變寬 、燒蝕氧化出現(xiàn) 斑點(diǎn) 和凹陷 不是很嚴(yán)重時(shí)，可修磨后繼續(xù)使用。 有些不允許修整光磨，只能 更換 。 。 （二）氣門導(dǎo)管的檢修 氣門導(dǎo)管與氣門桿配合間隙的檢查 ?氣門導(dǎo)管的損傷形式： 主要損傷是 磨損 ，導(dǎo)致氣門桿與導(dǎo)管
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1