汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修單元3發(fā)動機汽缸蓋與配氣機構的(存儲版)
【正文】 時齒輪控制機構 可變正時齒輪控制機構的工作原理 可變氣門機構的控制方式 可變正時鏈條張緊機構 可變正時鏈條張緊機構工作原理 連續(xù)可變氣門升程機構 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 ?氣門間隙調整的規(guī)定： 氣門間隙必須在該氣門處于 完全關閉 的狀態(tài)下才能進行調整。推桿的 直線度誤差 應符合規(guī)定要求，桿身應平直，不得有 銹蝕 和 裂紋 。 如果軸向間隙過大，應 更換 凸輪軸的 止推軸承或 卡塊式止推墊片 。此外，若因潤滑不良導致 高溫卡死 時，也會造成凸輪軸彎曲的后果。 ?變形的檢查 對 底面的垂直度 應不大于 ，可用 90176。 （三）氣門座的檢修 氣門座圈的更換 ?氣門座的損傷形式： 主要損傷是 密封帶變寬 或出現(xiàn) 凹陷 、 斑點 等，導致氣門關閉不嚴，汽缸密封性降低。 氣門頭部工作錐面的修理 當氣門頭部 工作錐面起槽 、 接觸面變寬 、燒蝕氧化出現(xiàn) 斑點 和凹陷 不是很嚴重時，可修磨后繼續(xù)使用。 ?標準值： 進氣門間隙為 ～ ，排氣門間隙為 ～。 ?結構型式： 下置凸輪軸采用的挺柱 上置凸輪軸采用的挺柱 （五）推桿 ?功用： 將從凸輪軸經 挺柱 傳來的推力傳給 搖臂 。 凸輪輪廓 ?基圓 ?緩沖段 ?工作段 ?凸輪的尺寸 基圓直徑、凸輪高度、氣門最大升程 ＝凸輪高度－基圓直徑 ?凸輪的分布 凸輪軸軸承 ?中置式和下置式 凸輪軸的軸承一般制成 襯套 壓入整體式軸承座孔內，再加工軸承內孔，使其與凸輪軸軸頸相配合。 80176。 ?工作條件： 受到 間歇性 的 周期性 的沖擊載荷， 接觸應力 大， 相對滑動速度 高。 接觸面寬度?。河欣?氣門密封 ，不利于 氣門散熱 。 （進氣門）或 60176。 配氣機構的組成 配氣機構 氣門組 氣門傳動組 氣門 氣門座 氣門導管 氣門彈簧 氣門彈簧座 正時齒輪 正時皮帶 凸輪軸 挺柱 推桿 搖臂 搖臂軸 配氣機構的組成 按氣門布置形式不同： a)氣門頂置式 b)氣門側置式 （二）配氣機構的常見類型 NoImag e按凸輪軸布置形式不同： a)凸輪軸下置式 b)凸輪軸中置式 c)凸輪軸上置式 二、氣門組 氣門組的組成 組成 氣門 氣門座 氣門導管 氣門彈簧 氣門彈簧座 氣門的功用與要求 （一）氣門 ?功用： 用于 開啟 或 關閉 各缸的進、排氣口 ?工作條件： 承受 高溫 、 高壓 、 沖擊 、 潤滑困難 ?工作要求： 要求氣門必須具有足夠的 強度 和 剛度 、并 耐沖擊 、耐熱 、 耐磨損 和 耐腐蝕 。第三單元 發(fā)動機汽缸蓋與配氣機構的檢修 （學習情境 3） 學習情境描述 一部皮卡車進廠修理，客戶反映該車發(fā)動機運轉中有異響，經維修技師檢查，異響部位在發(fā)動機的汽缸蓋，可能是氣門腳異響，需對汽缸蓋及配氣機構進行檢修。 ?影響充氣效率的因素： 就配氣機構而言，主要是要求其結構有利于 減小進氣和排氣的阻力 ，而且進、排氣門的開啟時刻和持續(xù)開啟 時間比較適當 ，使 進氣充分和排氣徹底 。 個別為 30176。 氣門座圈 ?氣門接觸面 接觸面寬度應保持為 － 接觸面寬度大：有利于 氣門散熱 ，不利于 氣門密封 。 ?組成： 凸輪軸及其 驅動機構 氣門驅動機構 正時齒輪 傳動帶 鏈條 挺柱 推桿 搖臂 搖臂軸 氣門傳動組的組成 凸輪軸的功用與要求 （一）凸輪軸 ?功用：
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