汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修單元3發(fā)動機汽缸蓋與配氣機構(gòu)的(已修改)
2025-02-13 16:51 本頁面
【正文】 第三單元 發(fā)動機汽缸蓋與配氣機構(gòu)的檢修 （學(xué)習(xí)情境 3） 學(xué)習(xí)情境描述 一部皮卡車進廠修理，客戶反映該車發(fā)動機運轉(zhuǎn)中有異響，經(jīng)維修技師檢查，異響部位在發(fā)動機的汽缸蓋，可能是氣門腳異響，需對汽缸蓋及配氣機構(gòu)進行檢修。 生產(chǎn)任務(wù)一 檢修發(fā)動機汽缸蓋及配氣機構(gòu) 工作對象 待檢修汽缸蓋和配氣機構(gòu)的發(fā)動機 1臺。 工作內(nèi)容 ①領(lǐng)取所需的工具，做好工作準備； ②從發(fā)動機上拆除進排氣管、分電器等外圍部件； ③拆除油底殼、氣門室罩，拆除正時皮帶或鏈條，拆卸汽缸蓋； ④分解汽缸蓋，檢查配氣機構(gòu)各零部件，對主要零部件進行檢測，分析檢測結(jié)果，制定修復(fù) 方案； ⑤按規(guī)范組裝調(diào)整檢修后的配氣機構(gòu)各零部件，裝復(fù)汽缸蓋，校正配氣正時； ⑥安裝進排氣管、分電器等外圍部件； ⑦檢查、評價工作質(zhì)量； ⑧整理工具，清潔工作場地。 工作目標與要求： ①學(xué)生應(yīng)以小組工作的方式，完成本項工作任務(wù)； ②學(xué)生應(yīng)當(dāng)能在小組成員的配合下，利用汽車維修手冊（或?qū)嵱?xùn)指導(dǎo)書），制定工作計劃，實施工作計劃； ③能通過閱讀資料和現(xiàn)場觀察，辨別所檢修發(fā)動機配氣機構(gòu)的類型； ④能認識所拆卸發(fā)動機配氣機構(gòu)的零部件，口述配氣機構(gòu)的工作原理和各零部件的作用； ⑤能向客戶解釋所修發(fā)動機汽缸蓋和配氣機構(gòu)的損傷情況和修復(fù)方案； ⑥能按規(guī)范的步驟，完成發(fā)動機汽缸蓋和配氣機構(gòu)的分解、零部件檢驗、組裝調(diào)整等工作； ⑦在工作過程中注意工作安全，做好廢料的處理，保持工作環(huán)境整潔。 氣門傳動組 氣門組 配氣機構(gòu)概述 相關(guān)知識 配氣機構(gòu)的功用 把按照發(fā)動機每一汽缸內(nèi)所進行的 工作循環(huán) 和發(fā)火次序 的要求， 定時 地開啟和關(guān)閉各缸的 進、排氣門 ，使新鮮 可燃混合氣或純空氣 得以及時進入汽缸， 廢氣 得以及時從汽缸排出，使換氣過程最佳。 一、配氣機構(gòu)的概述 （一）配氣機構(gòu)的功用和組成 充氣效率： ?概念： 在進氣過程中， 實際進入汽缸 內(nèi)的新鮮空氣或可燃混合氣的質(zhì)量與 在進氣狀態(tài)下充滿汽缸工作容積的新鮮空氣或可燃混合氣的 質(zhì)量 之比。 實際充入汽缸的進氣量 充氣效率＝ 以進氣口狀態(tài)充滿汽缸的進氣量 ?充氣效率與發(fā)動機功率的關(guān)系： 排氣越徹底，進氣越充分，充氣效率就越大，發(fā)動機可能發(fā)出的功率也越大。 ?影響充氣效率的因素： 就配氣機構(gòu)而言，主要是要求其結(jié)構(gòu)有利于 減小進氣和排氣的阻力 ，而且進、排氣門的開啟時刻和持續(xù)開啟 時間比較適當(dāng) ，使 進氣充分和排氣徹底 。 配氣機構(gòu)的組成 配氣機構(gòu) 氣門組 氣門傳動組 氣門 氣門座 氣門導(dǎo)管 氣門彈簧 氣門彈簧座 正時齒輪 正時皮帶 凸輪軸 挺柱 推桿 搖臂 搖臂軸 配氣機構(gòu)的組成 按氣門布置形式不同： a)氣門頂置式 b)氣門側(cè)置式 （二）配氣機構(gòu)的常見類型 NoImag e按凸輪軸布置形式不同： a)凸輪軸下置式 b)凸輪軸中置式 c)凸輪軸上置式 二、氣門組 氣門組的組成 組成 氣門 氣門座 氣門導(dǎo)管 氣門彈簧 氣門彈簧座 氣門的功用與要求 （一）氣門 ?功用： 用于 開啟 或 關(guān)閉 各缸的進、排氣口 ?工作條件： 承受 高溫 、 高壓 、 沖擊 、 潤滑困難 ?工作要求： 要求氣門必須具有足夠的 強度 和 剛度 、并 耐沖擊 、耐熱 、 耐磨損 和 耐腐蝕 。 ?材料： 進氣門一般用 中碳合金鋼 制造。 排氣門由于熱負荷大，采用 耐熱合金鋼 。 氣門的構(gòu)造 ?氣門頭部 頭部的作用是與 氣門座 配合，對汽缸進行 密封 。 ?氣門桿部 桿部則與 氣門導(dǎo)管 配合，為氣門的運動起 導(dǎo)向作用 。 ?氣門頭部 有 平項 、 凸頂 和 凹頂 等形狀。 ?氣門頭部密封錐面的錐角 一般為 45176。 個別為 30176。 （進氣門）或 60176。 （排氣門） 錐角小，進排氣阻力小 錐角大，氣門頭部強度大 多氣門發(fā)動機 ?特點： 進氣門的 頭部直徑 大于或等于排氣門。 進氣
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