【正文】 不同的汽車生產(chǎn)廠家對(duì)氣門間隙的調(diào)整都有 具體的規(guī)定 和不同的 技術(shù)要求 ，如是否在 冷態(tài) 或 熱態(tài) 下調(diào)整、調(diào)整的 間隙值 應(yīng)多大等。 （二）液壓挺柱的檢修 ?液壓挺柱的拆卸與維護(hù)： 拆卸下來的氣門挺柱應(yīng)浸泡在 干凈的機(jī)油 中，以防止 空氣 進(jìn)入挺柱中。角尺 檢查。 有些不允許修整光磨，只能 更換 。 ?工作要求 具有良好的 縱向穩(wěn)定性 和較大的 剛度 。 （ 4） 排氣門早開 ?排氣門在作功行程到達(dá) 下止點(diǎn)前 開啟 ?借助汽缸內(nèi)的廢氣高壓 自行排氣 ，減小 排氣阻力 ，使排氣干凈 。 （三）氣門導(dǎo)管 ?作用： 對(duì)氣門的運(yùn)動(dòng)起 導(dǎo)向 作用，以保證氣門作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使氣門與氣門座 正確貼合 。 ?材料： 進(jìn)氣門一般用 中碳合金鋼 制造。 實(shí)際充入汽缸的進(jìn)氣量 充氣效率＝ 以進(jìn)氣口狀態(tài)充滿汽缸的進(jìn)氣量 ?充氣效率與發(fā)動(dòng)機(jī)功率的關(guān)系： 排氣越徹底，進(jìn)氣越充分，充氣效率就越大，發(fā)動(dòng)機(jī)可能發(fā)出的功率也越大。 ?氣門座圈采用的材料： 合金鑄鐵 、 鐵基粉末冶金 或 奧氏體鋼 等材料制成。 （ 3） 進(jìn)氣門遲閉 ?進(jìn)氣門在進(jìn)氣行程 下止點(diǎn)之后 關(guān)閉 ?延長了 進(jìn)氣時(shí)間 ，充分利用大氣壓力和進(jìn)氣 氣體慣性力 ，增加 進(jìn)氣量 。 ?齒帶傳動(dòng) 安裝時(shí)，正 時(shí)帶輪 上的標(biāo)記應(yīng)和 缸體 或 缸蓋 上的記號(hào)對(duì)齊 （三）氣門的驅(qū)動(dòng)方式 搖臂驅(qū)動(dòng)式 直接驅(qū)動(dòng)式 （四）挺柱 ?功用： 將凸輪軸的 旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) 變?yōu)?往復(fù)運(yùn)動(dòng) ，并按凸輪輪廓線所決定的規(guī)律運(yùn)動(dòng)，以 打開 和 關(guān)閉 氣門。 ?氣門頭部邊緣厚度的檢測(cè)： 氣門的損傷與檢驗(yàn) ?氣門桿部的磨損量的檢測(cè)： 測(cè)量氣門 總長度 和觀察表面是否有 不平 或 起槽 。 ?手工研磨 ?氣動(dòng)研磨機(jī)研磨 氣門與氣門座密封性的檢驗(yàn) ?用軟鉛筆劃線檢查 ?用紅丹涂色檢查 ?用汽油或煤油滲漏法檢查 （四）氣門彈簧的檢驗(yàn) ?氣門彈簧的損傷形式： 常見損傷有 裂紋折斷 、 歪斜變形 、 自由長度縮短 、彈力減弱 。 若凸輪軸軸頸的 圓度 、 圓柱度 和各軸頸的 同軸度 超過規(guī)定值時(shí)，應(yīng) 更換 凸輪軸。 ?用皮帶張緊器檢查 正時(shí)齒帶的更換 ?正時(shí)齒帶的損傷形式： 正時(shí)齒帶的損傷形式有： 表面剝離 、 斷齒 、齒面磨損、 開裂 、 邊緣磨損 、 簾線外露 。 兩次調(diào)整法調(diào)整氣門間隙 當(dāng)?shù)谝桓滋幱?壓縮行程上止點(diǎn) 位置時(shí)，可所有可調(diào)整的氣門：（“ o”為不可調(diào)，“ √ ”為可調(diào)） 可調(diào)的進(jìn)氣門 √ o o o √ √ √ 發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序 1－ 5－ 3－ 6－ 2－ 4－ 1－ 5－ 3 可調(diào)的排氣門 √ √ √ o o o √ √ √ 小組工作： 6名學(xué)生組成 1個(gè)工作小組，確定小組長，接受工作任務(wù)，做好工作準(zhǔn)備； ，查閱維修手冊(cè)或（實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書），觀察待檢修的發(fā)動(dòng)機(jī)，討論汽缸蓋和配氣機(jī)構(gòu)的拆卸方法和步驟，確定小組人員工作分工。 ?液壓挺柱的一般性檢查： 拆下氣門室罩， 順時(shí)針 轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，直到待查挺柱的凸輪 凸尖朝上 （氣門關(guān)閉時(shí) )，用帶有楔形尖端的 木棒 或 塑料棒 輕輕壓下挺柱，用 塞尺（厚薄規(guī)）檢查凸輪與挺柱之間的 間隙 ，若間隙大于 需 更換 液壓挺柱。將彈簧壓縮到規(guī)定的長度，觀察相應(yīng)的彈力值應(yīng)符合原廠規(guī)定。 ?用小孔內(nèi)徑百分表測(cè)量： 氣門導(dǎo)管內(nèi)徑（最大直徑）與氣門桿外徑（最小直徑）之差。 ?工作要求 具有足夠的 強(qiáng)度 和 剛度 以及較小的 質(zhì)量 。 （ 5） 排氣門遲閉 ?排氣門在排氣行程到達(dá) 上止點(diǎn)之后 關(guān)閉 ?延長了 排氣時(shí)間 ，充分利用 廢氣壓力 和排氣的 慣性力 ，使 排氣干凈 。 ?氣門導(dǎo)管的定位： 氣門導(dǎo)管 ?作用： 防止發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油進(jìn)入汽缸 （四）氣門油封 （五）氣門彈簧 ?作用 使氣門 自動(dòng)回位 關(guān)閉，保證氣門與氣門座 緊密貼合 ，并吸收 慣性力 ，使傳動(dòng)件不 相互脫離 。 ?氣門桿部 桿部則與 氣門導(dǎo)管 配合，為氣門的運(yùn)動(dòng)起 導(dǎo)向作用 。 工作目標(biāo)與要求： ①學(xué)生應(yīng)以小組工作的方