汽車車橋構(gòu)造(ppt43頁)(編輯修改稿)
2025-02-23 16:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 全輪驅(qū)動的汽車的前橋上，能實現(xiàn)車輪 轉(zhuǎn)向和驅(qū)動。 它同一般的驅(qū)動橋一樣，有主減速器與差速器。但由于轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向車輪需要繞主銷偏轉(zhuǎn)過一個角度，故與轉(zhuǎn)向輪相相連的半軸必須分成內(nèi)外兩段（內(nèi)半軸和外半軸），其間用等角速萬向節(jié)相連。轉(zhuǎn)向節(jié)由殼體和軸頸組合而成，軸頸部分做成中空的，以便外半軸穿過其中。 如下圖所示： 五、驅(qū)動橋 ： （ 1）將萬向傳動裝置輸入的動力降速增矩。 （ 2）改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向 . （ 3）通過差速器實現(xiàn)兩側(cè)車輪的差速作用，保證內(nèi)、外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速滾動。 （ 4） 通過橋殼體和車輪實現(xiàn)承載及傳力的作用。 ： （ 1） 橋殼 —— 是主減速器、差速器等傳動裝置的安裝基礎(chǔ)。 （ 2）主減速器 —— 降低轉(zhuǎn)速、增加扭矩、改變扭矩的傳遞方向。 （ 3） 差速器 —— 使兩側(cè)車輪不等速旋轉(zhuǎn)，適應(yīng)轉(zhuǎn)向和不同路面。 （ 4） 半軸 —— 將扭矩從差速器傳給車輪。 分類： （ 1）非斷開式驅(qū)動橋 橋殼是剛性整體結(jié)構(gòu)，兩根半軸和驅(qū)動輪在橫向平面內(nèi)無相對運動。 （ 2）斷開式驅(qū)動橋 一些轎車或越野汽車為了提高汽車行駛的平順性或通過性，在它們的全部或部分驅(qū)動輪上采用獨立懸架，驅(qū)動輪分別用彈性懸架與車架相連，兩驅(qū)動輪彼此可獨立地相對于車架或車身上下跳動。 斷開式驅(qū)動橋 六、支持橋 既 無轉(zhuǎn)向 功能又 無驅(qū)動 功能的橋稱為支持橋，前置前驅(qū)轎車的后橋為典型的支持橋。 七 車橋常見故障診斷 以前橋為主進(jìn)行介紹。 一、轉(zhuǎn)向沉重 1. 現(xiàn)象 ? 汽車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)動方向盤感到沉重費力。 ? 無回正感。 2. 原因 ? 轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形。 ? 轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞。 ? 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過小或缺油。 ? 前軸或車架變形引起前輪定位失準(zhǔn)。 ? 輪胎氣壓不足。 車橋常見故障診斷 3. 診斷 ?
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