物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展方向(編輯修改稿)
2025-02-23 16:25 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 元 目 標(biāo)161。 認(rèn)知不同類型的商用車輛161。 認(rèn)知車身的不同類型161。 了解機(jī)械裝卸設(shè)備的不同類型161。 了解車輛的各種重量指標(biāo) 模塊 公路車輛的類型161。 車輛的選擇161。 商用車輛的類型161。 車身的類型161。 機(jī)械裝卸設(shè)備的類型161。 確定車輛161。 車輛的重量額定車輛的選擇 161。 車輛的類型161。 車身的類型161。 駕駛舒適程度161。 輔助裝卸設(shè)備的類型商用車輛的類型 車軸數(shù) +車型 總限重（噸） 有效載荷（噸）兩軸 4輪 1兩軸 6輪 兩軸 6輪 12三軸單車 26 18三軸牽引車 26 18四軸單車 32 21四軸牽引車 38 24五或更多軸牽引車 40 24六軸牽引車 41 27牽引桿拖車 （五軸） 34 20車身的類型 1. 平板車2. 箱車（ Van Body）3. 邊開箱車（ Curtain Siders）4. 可卸的車箱（ Demountables）5. 牽引桿拖車箱（ Drawbars）6. 駕駛的舒適度（ Driver Comfort）機(jī)械裝卸設(shè)備的類型 161。 托盤裝載設(shè)備161。 尾部吊運(yùn)設(shè)備161。 電動(dòng)裝貨161。 傳送帶161。 可動(dòng)的底板161。 車載起重機(jī) 確定車輛161。要運(yùn)輸?shù)呢浳?61。業(yè)務(wù)狀況161。車輛類型161。車身類型 車輛具體要求I. 發(fā)動(dòng)機(jī)II. 齒輪箱III. 車軸IV. 緩沖裝置V. 剎車VI. 輪胎 車輛的重量確定161。 未裝貨重量161。 裝貨重量161。 最大限重161。 拖車總重161。 組合總重161。 運(yùn)行車輛自重161。 空重161。 車軸重量 模塊 5 、 公路車輛的獲取161。 車輛的獲取161。 分包161。 第三方運(yùn)輸161。 車輛獲取的基本方法車輛的獲取161。 分包整個(gè)的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)161。 分包部分運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)161。 購(gòu)買161。 短期租賃161。 合同租用161。 租賃 分包第一：分享使用或一般運(yùn)輸?shù)诙簩Ｓ檬褂没蚝贤\(yùn)輸分包部分運(yùn)輸運(yùn)營(yíng) 第三方運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)161。 公司能夠適應(yīng)大的季節(jié)性需求161。 能夠提供多種貨物和路線的運(yùn)輸161。 承運(yùn)人可以提供更為有效的服務(wù)161。 管理車輛和司機(jī)的責(zé)任從公司管理層轉(zhuǎn)移161。 減少對(duì)運(yùn)輸?shù)耐顿Y要求161。 緩和勞資關(guān)系 模塊 6 、 公路車輛的更換161。 車輛的更換161。 折舊161。 更換戰(zhàn)略 車輛的更換161。車輛的使用壽命和成本的折舊161。未來(lái)更換的資本成本161。更換的時(shí)間161。投資的評(píng)估 折舊直線折舊法余額遞減折舊法折舊的財(cái)務(wù)因素1. 車輛的使用：里程數(shù)，時(shí)間2. 車輛的可獲得性：停駛的時(shí)間3. 二手車輛的市場(chǎng)的情況4. 對(duì)備用車輛的需要5. 燃料的經(jīng)濟(jì)性：任何變化6. 更適應(yīng)未來(lái)需要的車輛的可獲得性7. 改變車隊(duì)構(gòu)成的機(jī)會(huì)：不同于更換8. 司機(jī)的舒適度是否發(fā)生改變：激勵(lì)司機(jī)的機(jī)會(huì)9. 翻新時(shí)重新使用質(zhì)量仍合格的部件，及相對(duì)而言未破損的車輛零部件。模 塊運(yùn)輸路線 /時(shí)間進(jìn)度安排和裝載計(jì)劃本地的送貨作業(yè)長(zhǎng)途運(yùn)輸作業(yè)與本地的送貨相結(jié)合運(yùn)輸計(jì)劃第四單元：組織作業(yè)的送貨 單 元 目 標(biāo)161。 識(shí)別影響車輛時(shí)間進(jìn)度安排的因素161。 計(jì)算送貨鏈中不同點(diǎn)之間的駕駛時(shí)間161。 識(shí)別車輛能夠遵循的路線的不同類型
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